在近日舉行的2019年年度股東大會上,上汽集團通過了董事會工作報告、利潤分配等議案。同時針對上汽大眾MEB電動車以及奧迪業務發展等問題,上汽集團董事長陳虹也做了相應......【閱讀詳情】
奧迪Q7早于2006年以進口形式引入國內市場銷售,并將同級競爭車型鎖定為寶馬X5、奔馳GLE等豪華中大型SUV,目前國內市場售價為68 98-99 88萬元,與寶馬X5、奔馳GLE等車......【閱讀詳情】
日前,上汽集團董事長陳虹在公司2019年年度股東大會上表示,上汽奧迪正在推進過程中,具體的操作性方案的制定已接近尾聲,很快就會進入實施階段。從當前奧迪與奧迪經銷......【閱讀詳情】
對美學,一萬個人就有一萬種想法,即使是作為工業品的汽車,也從來都不是千篇一律的東西。如果按地域劃分,意大利人浪漫,有獨特的文化底蘊,許多意大利品牌車型的造型......【閱讀詳情】
馬太效應,是指強者愈強、弱者愈弱的現象,廣泛應用于社會心理學、教育、金融以及科學領域。就拿汽車市場來說,在豪華品牌的競爭中,ABB三個品牌占據了全部銷量的3 4,......【閱讀詳情】
不得不承認,這是一個追求個性的時代,年輕的后浪們正在用自己的方式活出與眾不同的模樣。小到五花八門的美食、標新立異的服飾,大到新奇好玩的運動、聞所未聞的行業,......【閱讀詳情】
目前,在售的奧迪大多使用3 0T V6引擎,當然是高端車,比如奧迪Q7、A7、A8、S4等,而在售的保時捷大多使用2 9T V6引擎,比如Panamera、Macan等,在奧迪家族里,也只......【閱讀詳情】
一輛溜背SUV也敢管自己叫“轎跑”?不好意思,這次必須承認好的設計實在有魅力,設計師妙筆生花立馬就能改變整輛車的氣質。奧迪Q3轎跑,可能是目前在這個價位你能見到的......【閱讀詳情】
奧迪A7一直被公認為奧迪旗下設計最為出眾的一款車型,無框車門,性感的屁股,轎跑式車身設計,45度絕對是它最美的角度。也正因此消費者在聽聞上汽奧迪將奧迪A7作為旗下......【閱讀詳情】
我們這個時代的人對豪華車開始有了認知,大概應該是從1988年德國奧迪公司授權中國一汽生產奧迪100開始。從代號C3的奧迪100至今,這一代奧迪A6L的代號已經變成了C8,也是......【閱讀詳情】