賽車版本RS 5 DTM將在日內瓦車展全球首秀
M3/M4和C63/C63 S都先后換代，全新的渦輪增壓發動機將它們的性能極限又推向了新高度，盡管車迷們為小排量帶來的種種類似于排氣聲干癟等問題苦苦吐槽，但依舊改變不了大勢所趨。
相比之下，現役的奧迪RS 5顯得有些老態龍鐘了，盡管V8 4.2L自然吸氣引擎尚且留住了大排量自吸的情懷關鍵詞，但面對雙渦輪時代的巨大壓力以及車型老齡化等問題，不再成為讓消費者買單的選擇。
2016年6月，奧迪A5/S5發布官方消息，A5系列使用已經在Q7/A7/A4上使用的高功率三代EA888引擎，S5版本使用了全新研發的3.0T V6單渦輪增壓發動機，這款發動機使用在全新S4/S5/SQ5系列車型上，目前還未進入中國市場。
我們依然期待RS 5量產版本會出現在日內瓦車展上，可事實上奧迪率先告訴我們的消息是：我們將在日內瓦車展上發布全新的RS 5 DTM賽車!
作為DTM(德國房車大師賽)的冠軍座駕，在近幾個賽事與M4 DTM和C63 Coupe DTM的纏斗中，漸漸削弱了競爭力，奧迪急需一臺全新的戰斗機器加入2017年的整個賽季。
在1月底公布的2017賽季測試日中，奧迪仍然使用現款RS 5 DTM，比2016賽季相比本賽季參賽賽車數量有所減少，從24臺減少到18臺，三大廠商的選手將從8位縮減到6位。全年總計9個比賽周末，每個周末各有兩場比賽。
現款RS 5 DTM賽車，由于賽事要求排量不得大于4000cc，所以奧迪賽車工程師將排量調低了200cc控制在4.0L，最大輸出460匹左右，0-100km/h加速時間為2.9秒，極速280km/h。現款賽車總重1120kg，新車賽車將在輕量化上有進一步的提升，光是發動機就可以為車輛減重不少，期待日內瓦車展實車發布!
關于全新RS 5，則一直出入路試中，反而前陣子爆出全新RS Q5倒是要在3月份的日內瓦車展發布。這基本上可以被視作是RS 4/RS 5的SUV版本，無論是外觀套件風格、排氣布局、內飾設計、方向盤款式以及座椅款式，都會和RS5基本一致。(RS 5假想圖)
公開的秘密是，這一代的RS 5將采用來自保時捷的2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出將超過450匹接近500匹，扭矩大致控制在600牛米左右，傳動系統預計為7速雙離合，依然采用quattro全時四輪驅動，可以保證的是，所有來自Audi Sport公司的高性能車都不會采用類似于普通版車型中的quattro ultra四驅系統，也是為了保證純正強悍的四驅表現力。現款RS 5的0-100km/h加速時間官方數據為4.5秒，新車RS 5Coupe版本的該數據有望控制在4秒左右。
