傳承百年賽車基因 你不了解的奧迪Sport！
在今年的日內瓦車展上，奧迪發布了六款全新車型，高性能車型成為本次的主旋律。提到奧迪的高性能車就繞不開“RS”系列，他是德語RennSport的縮寫，翻譯過來是賽車運動的意思，正符合奧迪的DNA內涵。作為奧迪高性能品牌，Audi Sport成為大家關注的焦點，在日內瓦車展上，Audi sport首席執行官文柯安表示，Audi Sport最能夠表達奧迪的品牌DNA內涵：賽車運動，今后兩年內將繼續推出8個車型。
Audi sport首席執行官 文柯安 “運動基因”爆表
奧迪作為豪華品牌銷量的領頭羊，一直給人們沉穩的商務形象。但近年來，奧迪品牌也在積極轉型，在實現主流市場基本覆蓋后，奧迪開始重點布局細分市場。2016年奧迪正式將quattro品牌改為Audi Sport品牌，并8月1日正式在中國發布。
文柯安表示，把quattro品牌改成Audi Sport品牌是為了更好體現奧迪賽車運動的精神，比起quattro品牌名稱，Audi Sport能使品牌核心表達得更清楚。
在豪華品牌性能車領域，寶馬的M和奔馳的AMG進入中國市場比較早，產品布局也較為豐富，收獲了各自一批擁躉，而反觀進入中國最早的豪華品牌奧迪，一直以來卻以“官車”的形象幾乎讓人忘卻它的運動基因。作為奧迪的高性能車品牌Audi Sport要如何搶占中國市場?
“在提高Audi Sport品牌的知名度方面，我們先采用了面向全球市場的產品攻勢手段，現在我們將中國也納入手中范圍內。” 文柯安表示，在今后兩年將計劃生產針對國際市場的8款車型，并通過賽車運動為這個新品牌注入新活力。除了車型，文柯安對Audi Sport品牌的技術提出了更高的要求：“我們不能被動地跟隨技術潮流，我們要為潮流樹立一個標桿。
環保+科技 未來可信賴
自動駕駛已經成為汽車行業發展的趨勢，在日內瓦車展期間，大眾集團CEO穆勒更是表示，未來無人駕駛將是奧迪發展的重要方向。
但對于強調高性能的Audi Sport品牌來說似乎并不受用，文柯安認為無人駕駛技術未必會融入其中，但通過駕駛輔助系統跟幫助車主避免車禍和意外是Audi Sport的趨勢。“在擁堵或時速低于60度低速行駛情況下，這些系統會介入幫助駕駛員控制汽車。另外輔助系統允許駕駛者不操作方向盤，這可以解放他的雙手，但是未來我們的車型仍舊是需要有駕駛員存在的。”
大眾汽車集團(中國)總裁兼CEO海茲曼曾表示要大力推動電動化進程，他表示，奧迪與保時捷品牌也在全力研發純電動汽車。但是對于更青睞配備自然吸氣或渦輪增壓發動機的高性能車來說，開發純電動車似乎并不是一個好的選擇。對此文柯安表示，現階段向市場提供這類傳統的有內燃機的車輛是最好的選擇。但環保是大趨勢，Audi Sport品牌將會把車型的運動性能與環保結合在一起。
據了解，在環保上，Audi Sport在產品上做了很多的調整，比如原來自然吸氣的發動機，現在被渦輪增壓的發動機替代;原來八缸的發動機技術變成六缸的發動機技術，二氧化碳排放比它的前款少百分之二十。以這樣的方式解決運動型和環保節能質檢的矛盾，這也是未來運動款車型的發展趨勢。
在如今，傳統汽油車在驅動方式上面臨大的轉折之際文柯安希望Audi Sport品牌可以通過混合動力技術及充電動力車型為客戶帶來可以信賴的、既環保又運動的新車型。