【奧迪資訊】A6/Q3將換代 奧迪計劃三年推10款新車
日前，奧迪董事會在德國內(nèi)卡蘇姆工廠舉辦的年度股東大會上披露了未來三年奧迪的全新產(chǎn)品規(guī)劃，包括五款換代車型、兩款全新車型以及三款純電動汽車，其中，全新奧迪A8將于7月11日在巴塞羅那首秀，全新奧迪A7 Sportback將在今年四季度(猜測為洛杉磯/廣州車展)正式發(fā)布，可以預見的是，這一計劃的實施將進一步完善奧迪未來的產(chǎn)品矩陣，穩(wěn)固其在豪華車品牌陣營的強勢地位。
根據(jù)此次公布的信息顯示，未來三年內(nèi)，奧迪將在產(chǎn)品陣營上進行全新的擴充，其中，2018年中期將完成5款新車(猜測為A8、A7 Sportback、A6、A1、Q3)的更新?lián)Q代，2019年推出奧迪Q8和奧迪Q4兩款全新車型以及純電動汽車e-tron，2020年還將推出另外兩款純電動車型。據(jù)悉，未來新能源汽車將成為奧迪發(fā)展的重心，到2025年，奧迪的新能源汽車將占到奧迪全部車型的三分之一以上。
2018年中期完成6款新車的更新?lián)Q代
全新奧迪A8
『全新奧迪A8諜照』
『此前汽車之家繪制的全新奧迪A8假想圖』
作為奧迪旗下豪華車品牌的代表，奧迪A8擁有著出色的動力和配置表現(xiàn)?，F(xiàn)款A8為該車的第三代車型，該車型于2010年推出至今，已經(jīng)經(jīng)歷了7年時間，然而，隨著競爭對手奔馳S級和寶馬7系的不斷升級換代，奧迪A8也開始著手準備換代事宜。值得一提的是，為了實現(xiàn)更好的車身剛性與安全性，全新A8的車架采用了58%的鋁合金材料，其余部分由熱成型高強度鋼材及復合材料構成，因此其重量也由現(xiàn)款A8車型的236kg增加到了282kg。這對于以輕量化鋁合金材料著稱的奧迪來說，絕對算得上是一大突破，可以看出，如今的奧迪對于安全性能的追求已經(jīng)超越了駕駛速度。據(jù)悉，新車將于7月11日在巴塞羅那正式亮相。
全新奧迪A7 Sportback
『全新奧迪A7 Sportback路試諜照』
作為奧迪對于豪華掀背車市場的回歸，奧迪A7的出現(xiàn)打破了這一領域的平靜，自2010年推出以來，奧迪A7憑借其流暢的車身線條以及經(jīng)典的掀背設計贏得了“最美奧迪”的稱號，隨著奧迪A6的全新?lián)Q代，基于A6平臺打造的奧迪A7自然也要緊跟其換代的步伐。而作為一款轎跑車型，其動力配置自然也不會弱，據(jù)悉，新一代奧迪A7預計將會搭載1.8TFSI、2.0TFSI以及3.0TFSI發(fā)動機。據(jù)了解，新車將在今年四季度(猜測為洛杉磯/廣州車展)正式亮相。
全新奧迪A6
『全新奧迪A6路試諜照』
作為奧迪品牌旗下的銷量擔當，奧迪A6自1994年起至今共經(jīng)歷了四次換代，現(xiàn)款A6自2011年至今已經(jīng)經(jīng)歷了6年時間，新一代奧迪A6由奧迪新任設計總監(jiān)Marc Lichte執(zhí)筆設計，其外觀采用了奧迪家族全新的設計語言，同時，在此前曝光的新車諜照上可以看出，新車的進氣格柵上增加了諸多探測儀，這說明新一代車型將擁有更多的駕駛輔助系統(tǒng)。未來，全新A6將與奔馳新E級、寶馬新5系展開激烈角逐，究竟誰才是豪華中型車市場的“銷量之王”，讓我們拭目以待。
全新奧迪A1
『全新奧迪A1路試諜照』
作為奧迪推出的首款高檔小型車，奧迪A1為奧迪品牌開辟了全新的細分市場，然而，伴隨著國人對“加長、加大”的偏愛，奧迪A1似乎有些不太得寵，與同級別車型相比，奧迪A1的整體價位相對偏高，因此，并沒有顯著的優(yōu)勢。隨著全新?lián)Q代車型的到來，奧迪A1能否就此翻身，還要看廣大的消費者買不買賬了。
全新奧迪Q3
『全新奧迪Q3路試諜照』
『全新奧迪Q3假想圖』
作為一款緊湊型SUV，奧迪Q3很好的在空間、尺寸、油耗和操控性之間找到了一個平衡點，相比寶馬X1越改越不“厚道”的前置前驅以及1.5T發(fā)動機取代2.0T發(fā)動機這些令人吐槽不已的問題，奧迪Q3的高性價比恰恰為如今的年輕消費者帶來了一個很好的選擇，根據(jù)此前曝光的新車諜照和假想圖來看，全新奧迪Q3將采用類似于全新奧迪Q5的設計理念，新車尺寸相比現(xiàn)款有所增加。動力方面，新車將搭載包括柴油發(fā)動機在內(nèi)的多種動力，甚至包括插電式混合動力版車型或性能版的RS Q3。
全新奧迪Q8
『全新奧迪Q8路試諜照』
『全新奧迪Q8概念車』
在2017年北美車展中，奧迪發(fā)表了全新的Q系列家族概念車Q8，其定位為旗艦運動SUV款，預計最快將在2018年時即可量產(chǎn)上市。其中在Q8概念車中所搭載的新一代MMI中央娛樂車載系統(tǒng)，將會搭載以Google為主的安卓汽車訊息娛樂應用系統(tǒng)。這也是繼沃爾沃后，第2家投入安卓懷抱的車廠。
可以看出，這款概念車的造型與以往的奧迪家族式設計略有不同，八邊形的寬幅進氣格柵搭配菱角犀利的前大燈組，使整車看起來更加的具有運動的張力。而隨著近期奧迪Q7改款車型尺寸的縮小，我們猜測未來這款車將成為對標奔馳GLS的一款大型SUV，這也將填補奧迪在這一細分市場的空白。根據(jù)此前消息，量產(chǎn)版的奧迪Q8將提供3.0T V6汽油發(fā)動機或4.0T V8柴油發(fā)動機可選，同時，該車未來還將推出以純電動或者插電式混動系統(tǒng)作為動力的Q8 e-tron車型。
在Q8概念車中，奧迪演示了新一代Audi Virtual Cockpit虛擬座艙，加跟中控設計一體式的數(shù)碼熒幕，形成全部數(shù)碼化的大T中控模組。
而在這套系統(tǒng)當中，最重要的軟體核心，則將搭載以安卓系統(tǒng)為主的全新軟體，其內(nèi)容可使用包括Spotify、Google Play、Google Map和Google Assistant等相當方便且實用的應用軟體。同時，專為車載系統(tǒng)所編撰的程式，其更新也將會更為簡便。
2019年推奧迪Q4以及純電動汽車e-tron
奧迪e-tron純電動汽車
『奧迪e-tron Sportback概念車』
如今，隨著我國對于新能源汽車的不斷推進，新能源汽車已經(jīng)成為了全球各大品牌搶占中國市場的最佳利器，在繼戴姆勒推出全新EQ品牌之后，奧迪也將開啟在中國的新能源加速跑。在今年的上海車展上，奧迪e-tron Sportback概念車正式亮相，該車采用時下流行的轎跑式車身設計，流暢的車身線條搭配造型夸張的前進氣格柵，前衛(wèi)感十足，矩陣式的全LED前大燈組搭配立體的車標造型，科技感十足。此外，新車還配備了時下流行的貫穿式尾燈，點亮后辨識度非常高?？梢钥闯?，奧迪在新能源汽車上還是下了一番功夫的。據(jù)悉，這款新車將搭載一套純電動動力系統(tǒng)，最大功率469馬力，0-100km/h加速僅需4.5秒，綜合最大續(xù)航里程為500km。