【奧迪資訊】馮德睿：忘掉汽車 奧迪要把前擋風玻璃變成視頻通話屏幕
7月11日，奧迪全球品牌峰會在西班牙巴塞羅那正式拉開帷幕，這是奧迪首次在全球范圍內舉辦品牌峰會，在此盛會上亮相的還有奧迪品牌全新旗艦車型A8。
“你們覺得全新奧迪A8怎么樣?”在品牌峰會結束后，奧迪內部人士迫不及待想要從媒體口中獲知一二。而有意思的是，在“閑聊”中記者發現，面對奔馳顛覆性的美學設計和寶馬延續百年的運動精魂，如今的奧迪多少有些“害怕”缺乏自身特點。可見在D級車的豪華范疇內，保持個性和提供多樣性是多么難能可貴。
而從具體車型延伸到整個奧迪品牌，這場盛會對于所有在場的中國媒體而言，除了“燈廠”奧迪流光溢彩的燈光大秀，除了A8驚鴻一瞥，更重大的意義還在于經歷短暫市場失速，從昔日“牢不可破”的ABB滑落至BBA后，這家固有印象中保守、傳統甚至有些乏味的德國豪華車品牌究竟是否還能為市場提供“多樣性”。
2017奧迪全球品牌峰會于西班牙巴塞羅那拉開帷幕
作為回應，奧迪在此次品牌峰會上首次向外界拋出了一個明確的未來戰略方向——不再僅僅是一個汽車公司，而是轉型成為一家數字化科技公司。未來，奧迪品牌將完成向科技和智能化的蛻變。
“奧迪正在經歷公司歷史上最大的一次轉型，向成為高檔數字化汽車公司標邁進。”奧迪股份公司管理董事會主席施泰德著重提出了Audi e-tron、My Audi和Audi AI三大關鍵詞，分別對應奧迪未來戰略中的電動化、互聯化及智能化的行業趨勢。
其中，Audi e-tron比較好理解，這意味著奧迪首先要從驅動技術上做出革新，未來的產品線將由插電混合動力及純電動車組成，而無論是新型電池還是燃料電池也好，都將成為一種新動力模式，奧迪也借此重申了“實現零排放”的愿景。
“明年率先上市的奧迪純電動車產品是一款C級的SUV車型。而且在后年它的運動版本，也就是今天我們在屏幕上看到的奧迪Sportback e-tron概念車也會進行量產。”據奧迪股份公司市場銷售董事馮德睿指出，這兩款接連上市的純電動車的續航里程都將達到500公里以上，而全新奧迪A8也有e-tron車型，是一款插電式混合動力車。
奧迪股份公司市場銷售董事馮德睿
其次是奧迪面向未來的重要平臺——my Audi，這項服務將對“奧迪不再僅僅是汽車制造商”做出最直接的解讀，未來my Audi將構成一個完整的生態系統，允許車輛和生活服務相關聯，換言之，奧迪可以把所有信息更好地用網絡連接起來，讓奧迪汽車在用戶的生活中提供更多便捷服務，比如說車主可以知道哪里有堵車的情況，哪出有交通事故，哪里在道路修建，通過一系列數字技術，使車輛駕駛得到更好的安全性保證。
除此之外，奧迪汽車也將被延伸出更多額外功能。例如，目前奧迪在舊金山推出汽車共享計劃Audi On Demand，即按天提供服務，用戶可以直接通過手機網站預約車型、服務人員以及附屬設備。據馮德睿透露，這項服務將不只停留在紙面上，目前奧迪正計劃與一汽集團成立一個新的移動出行公司，未來在中國也將落地執行該移動出行方案。
而作為奧迪未來戰略中最重要也是最具科幻色彩的一環——Audi AI則成為了峰會上除旗艦車型A8之外最大的亮點。在這項如今競爭最為激烈的前瞻性領域，奧迪無疑也表現出了相當大的野心。
首先是自動駕駛技術，這一點在全新旗艦車型A8身上得到了最好的搶先體驗。值得一提的是，新一代奧迪A8將是第一款能夠實現Level 3級別自動駕駛的奧迪車型，該階段的駕駛技術意味著駕駛員的雙手可以完全脫離方向盤，汽車會自動完成所有駕駛任務。可以預見，這將會是奧迪全新旗艦車型在D級豪華車市場上“廝殺”時手中所握的最強利器。
而對于奧迪來說，奧迪AI還不光體現在自動駕駛方面，任何會思考、會解決很多問題的技術都能被歸納到Audi AI。馮德睿在接受媒體專訪時專門提到了全新奧迪A8所搭載的最新型的四輪懸架系統，也就是主動式空氣懸架系統，這一系統目前在整個行業中都是最先進的，可以最大程度上保證舒適度。“對于奧迪來說，我們通過最新的主動式懸架調節，已經實現了在整個行業中第一的標桿位置，像這種四輪可以單獨進行調節，還沒有其他任何的廠商可以做到。”
通過奧迪AI和自動駕駛技術，奧迪希望帶給用戶一個非常棒的禮物——“第25小時”。為此，馮德睿打了一個最簡單的比方，“我們將前擋風玻璃變成一個大的屏幕，您和您的朋友可以在駕車的過程中進行視頻通話，這就贏得了時間。未來，奧迪將來會把大量的數字化技術植入到汽車當中，讓生活更加方便。”
馮德睿表示，在十年之后，如果一提到奧迪，大家能夠馬上說出奧迪AI、奧迪e-tron，那就說明今天做的所有工作成功了。“奧迪并不只是簡單的一個汽車生產商，我們擁有更多。”
全新奧迪A8
好消息是，在全球峰會上展望未來的同時，奧迪中國也傳來捷報。就6月的最新數據來看，一汽-大眾奧迪銷量企穩回升，以單月51651輛的成績，重新奪回國內豪華車市場月度銷量冠軍。但由于此前上汽奧迪事件，截至6月，一汽-大眾奧迪上半年累計銷量仍舊下滑了12%。
但在銷量跌宕起伏了接近八個月后，令人有些意外的是，從奧迪股份公司市場銷售董事馮德睿的臉上，依舊沒有透露出任何疲態，相反這位與中國媒體十分熟絡的“老面孔”在接受專訪時表現出，對于這家已經在中國扎根二十余年之久的豪華車品牌來說，短暫的得失都不足以撼動根基，如今最重要的是重塑在華經銷商合作伙伴的信心。
“從明年開始我們會有很多新產品引入，比如國產的奧迪Q2，國產全新奧迪Q5。在產品上，明年將會是奧迪非常強勁的一年，所以我對明年也非常有信心。而且在看到今年的銷量后，我也是非常樂觀的。因為6月份已經表明了一個非常好的契機，我們相信憑借充滿干勁的團隊，憑借合作共贏的精神，奧迪會重新贏回過去的氣勢。”
此前全新奧迪A5已經在6月底剛剛在中國上市。這款在全球銷售業績都表現良好的車型，馮德睿對它在中國的表現也非常期待。
據悉，今年下半年，奧迪將迎來隆重的“一汽奧迪合作30周年”系列品牌營銷活動。由此，奧迪一方面可以借此機會強化跟“老搭檔”一汽集團的合作關系，另一方面重申自身在華的豪華車霸主地位。
如此求取突破的奧迪能否“歸來仍是王者”，我們不妨拭目以待。