【奧迪資訊】奧迪兩度單月銷冠 A4L首次破萬輛 57.5萬輛年銷目標有待考驗
奧迪下半年開始發力了。上半年的最后一個月，奧迪已經扭轉頹勢，這是奧迪進入2017年以來首次單月銷量超過5萬輛，也是首次恢復正增長。這里就給出一個明顯的信號，奧迪將極力奪回中國豪華車寶座的位置。
最新數據顯示，奧迪品牌7月份共銷售新車51,002輛，同比增長10.2%，繼6月份之后再奪得中國豪華車市場月度銷量冠軍。其中，國產車型占7月總銷量的92.1%，達46,984輛，同比增長8.9%，進口車型同比增長28.2%。受前5月銷量下跌的“拖累”，1-7月份奧迪累計銷售新車304,637輛，同比下跌9.5%，但跌幅不斷在縮減。而同期的奔馳、寶馬已經遠超30萬輛;奔馳上半年已經超30萬，7月為5萬輛，1-7月累計為354,417輛;寶馬稍稍落后于奔馳;總的來說，奧迪仍然在BBA中墊底。
不得不說，奧迪在短時間仍然頑強地絕地反擊，可見其在中國的地位不一般。隨著6月份奧迪、一汽和奧迪經銷商聯會達成共識，確定了未來奧迪在華的發展規劃后，奧迪已經實現連續兩個月在華銷量增長。并且在一汽-大眾奧迪員工大會上，奧迪確定了今年的年度目標為57.5萬輛，并且實現經銷商平均稅前利潤率提升至2%。即下半年奧迪要完成32.5萬輛，還是一個不小的挑戰。而奔馳、寶馬已經向著60萬輛的豪華車“天花板”狂奔了。
銷量的回暖與旗下幾款主流車型的回升有關，7月奧迪A4L、Q5、A6L銷量均破萬輛。今年奧迪先后推出了奧迪A6 Avant和全新奧迪A5家族兩款重磅車型，帶動了整體進口車業務的增長，其中，奧迪Q7增幅超過30%。
三款國產主力車型將是奧迪繼續沖擊的后盾。新一代A4L在換代之后一直也不溫不火，7月是首次銷量過萬，對一汽奧迪銷量企穩陣腳至關重要;而A6L所在的市場，奔馳E級終端優惠并不大，寶馬5系li剛完成換代仍處于新車爬坡，競爭環境并不激烈;Q5所在的中型SUV市場增速較快。
除了這些，有消息稱奧迪為扭轉上半年落后的態勢，已落實有關補貼奧迪經銷商政策。據透露，雙方擬定采用單車補貼的方式，一輛車補貼至少可達6000元。一位奧迪4s店總經理表示：“單車補貼將是最大的營銷利好，不同于任務返利有各種條件制約，這是每輛車都會有的固定補助。”即使按照最低的比例2%計算，根據奧迪新車的平均售價，平均單車補貼金額也會達到6000元左右。
以往奧迪都毫無懸念地奪得豪華車冠軍位置，在中國市場獨領風騷，即使上半年遇到坎坷，6和7月銷量的攀升及奪冠已證明其深耕中國的底蘊。今年豪華車市場將會有較大的排名變化，一線及二線各品牌地位之爭明顯。奧迪能否在落后的逆境實現逆襲?還有待考驗，目前來看守住萬輛俱樂部至關重要。