【奧迪資訊】試駕完奧迪RS 3才明白，快已是樂趣，60萬內恐沒對手比它還快！
奧迪將quattro公司的產品，整理成一個新的品牌：Audi Sport，在中國逐步發力，在未來，從緊湊型車一直到的中大型SUV，都有對應的Audi Sport車型。現在國內能買到的Audi Sport車型已經是十分誘人了，RS 6、RS 7，現在Audi Sport把鋼炮之王RS 3也帶到了國內。
國內市場對奧迪RS 3和TT RS的期待超出了我的幻想。
在試駕前一晚，RS 3和TT RS安靜的停在地庫兩排，RS套件賦予了兩臺車和一般版徹底不同的氣質，鋒利的保險杠進氣口讓車頭氣場十足，一看就是狠角色。
RS 3選裝的風格包美洲豹黑，把這臺鋼炮之王的兇惡、戰斗、粗野、精美的氣息都無限放大了，兇殘的感覺由內而外。
TT RS與RS 3不同，它天生自帶明星相，怎么看都美觀，達到大膽的配色，金剛鸚鵡藍再搭配奧迪個性化定制車漆，4臺TT RS出現出了不同的感覺。
早晨，RS 3們已經排好隊等著我們了，4臺TT RS在昨天夜里淘氣出游，消失于上海，而我們則要駕駛RS 3沿著線索去追尋，這下好玩了，TT RS那么快，我們追的上嗎?
內飾的大部分元素和S3相似，但座椅和方向盤的戰斗氣息要更加濃郁。踩下剎車踏板，按下一鍵啟動，發動機立刻蘇醒，一聲咆哮刺激著我的心跳。
這臺5缸機從1976年開端用在奧迪100上，到1980年之后的 S1也選用的是5缸發動機，2.3秒的百公里加速，幾乎前無古人!RS 3上的7擋濕式雙聚散，從功能的視點上來說幾乎完美，高效的動力傳遞以及飛快的換擋速度，把400馬力最大化的傳遞到車輪，而Quattro四驅體系又將這400馬力分配到四個車輪，所以RS 3在全力起跑時下盤十分穩健，四輪死死咬住地上，官方給出的百公里加速時間為4.1秒。
3臺RS 3，橙色、赤色、和黑色疾馳在魔都。擋位掛在D擋上，調整大舒適模式，車子不急不躁，把功能小怪獸的特征全部都躲藏了起來，就好像太極，它的注意力都在化解路面威脅上了了，并不會過多的供給功能元素，平常上下班路上這個模式應該再適宜不過了。
隨后把擋位掛到S擋，車輛形式調整到動態，我的天啊，這才是RS 3的正確打開方式!踩下油門，排氣會宣布噼里啪啦的回火聲，炸的我熱血沸騰，一腳油門下去，渦輪增壓搭配著Quattro，RS 3狠狠的彈了出去，G值把我死死的壓在了座椅靠背上，我的身體在不斷的感受到RS 3換擋的沖擊。有時候，快，就是一種趣味!
你以為快就是全部了嗎?!
是!它就是全部!
可RS 3的武功顯然不僅一種，性能車該有的操控RS 3依然拿手，短小精悍的車身賦予了它靈活邊線的能力，Quattro四驅的幫助下極大的提高了RS 3在彎道中的操控極限，每當我走線時為了追求直線加速最大而錯過入彎點，導致入彎角度角度太大，我以為車后輪會打滑，然而Quattro巧妙的將四只腳穩穩地粘在地上，我只需要控制好油門選擇一個正確的出彎點，剩下的絲毫不用擔心，這就是RS 3理解的操控，它認為一臺優秀的性能車，包容性非常重要，它會提供老司機駕駛起來需求的樂趣，也能給菜鳥一個非常安心的駕駛支撐，這才是一臺日常駕駛的性能機器。
RS 3有缺點嗎?有啊!當然有的，比如我在感受它的時候最大的問題就是動力感受，這臺發動機非常暴力非常直接，沒錯兒，它很快，但是我一腳油門下去之后，車輛暴躁起來，而我已經明明白白感受到了這就是400馬力的樣子，這一切已知了~油門到底的400馬力是很快，但是我已經知道它會快到什么樣子了，如果這一切都是未知，你不知道你繼續踩下去還會有多么可怕的動力在等著你，相信我，你會害怕的，而恐懼，才是魅力。
時光流逝很快，我和RS 3的密切觸摸讓有點沉迷。RS 3的魅力在于它很輕描淡寫的就戳中了你的G點，然后用近乎完美的活兒來徹底拴住你的心，你很難找到一臺又能舒暢又能快，又能溫順又能爆的小鋼炮，而RS 3，是這類車的代表。