【奧迪資訊】2018奧迪A8十大科技秒殺2018奔馳S級
(沒有WIFI的各位客官可以先看圖文)
繼奔馳S級、寶馬7系之后，奧迪A8也終于迎來了換代。新一代奧迪A8已經在歐洲上市，起售價為9.06萬歐元(折合人民幣70.18萬元)。當然，今年是看不到奧迪A8正式進入國內銷售了，預計奧迪官方將會在2018年正式引入換代奧迪A8。與奔馳S級彰顯身份和成功人士氣質，寶馬7系彰顯運動感和個性品味不同，奧迪A8向來都是汽車最前沿科技的代名詞。
全新奧迪A8搭載了眾多傳感器和高性能車載電腦，比如僅安全系統(tǒng)的外部傳感器就有24個。而且據奧迪官方表示，全新奧迪A8車上搭載的車載電腦，即zFAS，比上一代奧迪A8擁有更強的處理能力。下面，就讓蚊香君為大家提煉下奧迪A8上那些讓人“亮瞎眼”的黑科技。
1. AI Active suspension(AI主動懸架系統(tǒng))
這套懸架在每個角上都使用了電動執(zhí)行機構，能夠獨立地抬高或降低底盤高度。這套系統(tǒng)的核心在于能夠防側傾、防縱搖以及防止車頭前傾。雖然賓利Bentayga以及保時捷Panamera/Cayenne上也有類似系統(tǒng)，但奧迪A8上的這套無疑更先進，能夠讓車輛行駛更平順。
該系統(tǒng)依靠一個每秒18幀的前置攝像頭獲取前方道路的信息，并通過電腦和軟件創(chuàng)建一個虛擬“地圖”，并對懸架系統(tǒng)發(fā)出調整指令。從奧迪官方發(fā)布的視頻看，奧迪A8在通過顛簸路面時，幾乎看不到車身的起伏，整個座艙都保持在了水平平穩(wěn)狀態(tài)。
對了，奧迪A8還有一個細心的設計，當你打開車輛的任何一扇門，這套懸架會自動升高1.6英寸(4厘米)，然后在關上車門后的10秒內回到原先高度——這無疑讓乘客上車乘坐更方便。
2. 48-Volt Electrical System(48V電控系統(tǒng))
這是48V系統(tǒng)第二次出現在奧迪車輛上，上一次是奧迪SQ7 高性能跨界版上。通過與3.0升V6 TFSI發(fā)動機采用皮帶連接的發(fā)電/啟動機，新A8可以實現停機后的滑行能量回收，以及內燃機的再次啟動(冷車啟動由傳統(tǒng)12V起動機完成)。位于車輛尾部的48V蓄電池能夠在發(fā)動機停機狀態(tài)時為空調提供電力，此外，后橋的隨動轉向以及空氣彈簧也由48V蓄電池提供電力。當然，車內其他大部分電力系統(tǒng)(燈、傳感器、電動窗、顯示器等)依然由標準的12V蓄電池提供電力。
3. 降低側面撞擊危險性
這個黑科技可以比喻成人類在遇到危險時的下意識格擋動作。對于任何一輛車而言，被側面撞擊都是一件非常危險的事情，一個不小心就會車毀人亡。如果奧迪A8探測到即將發(fā)生碰撞(側面有四個雷達傳感器)，那么它會快速提高車輛一側的懸架(提升高度為8厘米)。這樣做的目的是為了讓來自側面的撞擊力集中在更結實的車身側面的下半部。當然，這套系統(tǒng)需要在時速60km以下才會運作。現在再來看看上面那張圖，有木有覺得奧迪A8 像李小龍?
4. 全電動門把手
聽起來全電動的門把手像是一個噱頭，但奧迪A8無疑讓它更為實用而且有設計感。由于內外的門把手都有電控系統(tǒng)，因此只需溫柔地觸摸一下就能開門——不過在車輛行駛過程中觸摸無效。當然，不用擔心電動門把手沒電開不了車門，因為奧迪A8還在主駕駛車門處和行李廂處預留了機械鑰匙孔。
5. 下車輔助功能
當車輛靠邊停車，車上人員準備下車的時候，大家經常會回頭看看后方有沒有來車或行人，避免出現意外情況。奧迪A8也考慮到這種情況，通過下車輔助功能來確保你下車時候的安全性。當車上的盲點檢測傳感器，探測到后方有物體接近，系統(tǒng)就會在鏡子中顯示盲點警示燈，然后車門氛圍燈會變紅。此外，當你拉動電動門準備下車時，系統(tǒng)還會等待0.8秒，然后才允許開門——明顯奧迪是希望能讓其他道路使用者安全地通過。據悉這套系統(tǒng)也是首次出現在奧迪車型上。
6. 手機信號增強器
與很多汽車一樣，奧迪A8也提供了手機無線充電功能，只需要將支持無線充電的手機放在指定位置就能充電。不過不同的是，這個無線充電器還能夠通過車載天線來提高手機信號，避免車內大量金屬部件以及帶有金屬濺射的夾層玻璃影響到手機信號接收。
7. Dynamic all-Wheel(動態(tài)全輪轉向)
后輪隨動轉向并非是新鮮的事物，但奧迪A8上的這套動態(tài)全輪轉向無疑會令人印象深刻。這套系統(tǒng)能夠根據車速與前輪轉向角度來決定后輪的轉向情況，并且后輪還可以與前輪的方向一致或是相反。后輪的方向與前輪相反能夠增加操控性，與前輪一致能則夠增加中高速轉向時的穩(wěn)定性。此外在低速狀態(tài)下這套系統(tǒng)也能讓轉彎半徑變小，這對于進出停車場非常有用。
對了，值得一提的是，如果停好車后輪并沒有回直，在鎖車后奧迪A8會自動將后輪回直——當然，在你停車的時候其他人看到后輪歪著或許會以為你車輛的懸掛系統(tǒng)壞了……
8. Traffic Jam Pilot(交通阻塞自動駕駛系統(tǒng))
顧名思義，這個功能就是在車輛遇到交通擁堵的情況下時，系統(tǒng)會提供三級自動駕駛功能，絕對省心省力。當車輛時速低于60km時，TJP(Traffic Jam Pilot)系統(tǒng)將會接管所有的轉向、剎車和加速功能。它比現有的自適應巡航更為先進，當車輛行駛時，汽車會自動加速，司機不需要將手放在方向盤上，也不需要時時刻刻都關注，而系統(tǒng)會在繁忙的交通中自動駕駛——當然這項功能不一定符合大部分國家和地區(qū)的法律法規(guī)。
9. 先進的3D影像系統(tǒng)
車載360°全景影像并不是什么新鮮的事物，但奧迪A8上的影像系統(tǒng)卻更加高級。首先，多媒體屏幕上呈現的是3D視圖，可以讓你通過屏幕進行平移和縮放，就像有一架無人機在外面拍攝車輛。如果在行駛過程中開啟這個功能，你會發(fā)現屏幕上虛擬車輛的輪子在轉動。此外，當你停車時可能撞上路邊的突起物或雜物時，它會提供紅色預警，并及時自動剎車。
10. HD矩陣式LED大燈和激光大燈
奧迪A8的矩陣式LED大燈的每個頭燈內都裝有138顆LED燈珠，可以單獨開啟和關閉。這樣就可以實現彎道照明，此外彎道照明功能并非只是通過方向盤采集信息，同時還會從導航系統(tǒng)接收信息。當對面有來車時，矩陣式LED大燈還會自動調整靠近對向來車一側的大燈亮度。
最炫酷的應該是激光大燈了，作為如今最先進的汽車大燈，激光大燈僅在少數豪華品牌的旗艦車型上搭載，包括奧迪R8、寶馬7系和奔馳S級等車型。有外國媒體試駕奧迪A8之后表示，在不限速高速公路上將奧迪A8開到每小時155英里(250km/h)的時候，發(fā)現照射距離更遠更清晰的激光大燈相當受用——我大天朝貌似沒有路可以讓你開到每小時155英里啊!如此看來，激光大燈有點雞肋科技的感覺了。
寫在最后
作為德系三大豪華品牌旗艦中最后一款換代的車型，奧迪A8的優(yōu)勢無疑體現在科技方面，這也是它與寶馬7系和奔馳S級所不同的地方。而且相比寶馬7系和奔馳S級，奧迪A8足夠低調，且性價比也是最高的。不過要在國內看到實車或許還得等到明年正式引入才行。