【奧迪資訊】如此叛逆的Quattro 2018奧迪冰雪訓(xùn)練營(yíng)
一年一度的奧迪冰雪駕控匯-冰雪嘉年華已經(jīng)成為奧迪開(kāi)年重點(diǎn)的項(xiàng)目，冰雪嘉年華自2003年引入中國(guó)至今已有16個(gè)年頭，成為國(guó)內(nèi)最成熟、最專(zhuān)業(yè)的冰雪體驗(yàn)訓(xùn)練營(yíng)。在這里更著重于“培訓(xùn)”，讓更多的參與者能夠掌握在極限環(huán)境下的行車(chē)技巧，享受低附著力冰雪路面的駕駛樂(lè)趣。在接下來(lái)的兩天時(shí)間，我將感受Quattro四驅(qū)系統(tǒng)給我?guī)?lái)它叛逆面孔，看看它到底如何玩轉(zhuǎn)冰湖上的"紐博格林"。
溫馨提示：本文內(nèi)含多段視頻，建議在WIFI環(huán)境下觀看!
首先來(lái)了解一下必不可少的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)
Quattro全時(shí)四驅(qū)誕生于1980年，至今這套系統(tǒng)經(jīng)歷了6次改革，已經(jīng)成為目前市場(chǎng)上四輪驅(qū)動(dòng)的代表之作。其最大的核心技術(shù)是冠狀齒輪差速器，并通過(guò)多片離合器控制扭矩分配范圍，反應(yīng)迅速穩(wěn)定性更強(qiáng)。
再來(lái)看看本次一汽大眾奧迪給我們都帶來(lái)了什么車(chē)型?
奧迪還搭建了篷房以及娛樂(lè)設(shè)施，篷房?jī)?nèi)部不僅可以享受溫馨舒適的休息區(qū)和美食，還有奧迪R8性能車(chē)的產(chǎn)品知識(shí)區(qū)。
如果在賽道上開(kāi)的不過(guò)癮，篷房?jī)?nèi)部還有娛樂(lè)游戲區(qū)，擁有兩臺(tái)賽車(chē)采用VR眼睛模擬真實(shí)的賽道體驗(yàn)，只是與真正的冰雪路面的駕馭體驗(yàn)相比并不在一個(gè)層次上，實(shí)際的冰雪漂移只有真正的身親體驗(yàn)才能獲得知識(shí)亮點(diǎn)以及賽道經(jīng)驗(yàn)。此外，在篷房外還設(shè)有冰面滑梯、雪地摩托等，只是這些項(xiàng)目比訓(xùn)練營(yíng)的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)是無(wú)法比擬的。
最后來(lái)了解一下本次冰雪訓(xùn)練營(yíng)的場(chǎng)地
專(zhuān)為奧迪A4L量身打造的冰雪賽道，其中涵蓋了基礎(chǔ)科目橢圓練習(xí)賽道、蛇形練習(xí)賽道、以及用于階段課程的綜合賽道，最后就是計(jì)時(shí)賽的冰雪拉力賽道。
安全準(zhǔn)備都有那些?
相比道路試駕來(lái)說(shuō)，在冰湖賽道上想要充分感受奧迪A4L帶給你的駕馭激情，就必須要換上釘胎。相比普通的雪地胎來(lái)說(shuō)它不僅擁有超強(qiáng)抓地力的同時(shí)，也提升了自身的安全性，畢竟冰面上的賽道安全才是最重要的。此外，A4L前后拖車(chē)鉤也都有裝備，方便當(dāng)車(chē)輛失控后的救援。說(shuō)道救援奧迪還在每個(gè)場(chǎng)地準(zhǔn)備了一臺(tái)救援車(chē)“拖拉機(jī)”，這可是冰面上的救援神器，一旦車(chē)輛“上墻”首先自救，如果出不來(lái)那么恭喜你，手臺(tái)呼叫救援吧。
在我的印象中2017奧迪冰雪試駕就是在吉林市星星哨水庫(kù)，今年亦是如此，相比去年奧迪今年的冰雪嘉年華共帶來(lái)了159臺(tái)試駕車(chē)，與其去4S試駕不如跟著奧迪來(lái)一場(chǎng)別開(kāi)盛宴的雪道撒歡。冰面上我們主要體驗(yàn)的是全新奧迪A4L，其搭載的Quattro四驅(qū)技術(shù)優(yōu)勢(shì)在于前后輪的扭矩分配范圍很廣，前后輪的動(dòng)力分配為40：60，當(dāng)輪胎發(fā)生打滑時(shí)，前輪動(dòng)力在15%-70%之間自動(dòng)分配，后輪動(dòng)力則在30%-85%之間自動(dòng)分配。
本次我們不僅全方位體驗(yàn)Quattro四驅(qū)技術(shù)在低附著力的冰面上帶來(lái)的駕駛感受，還接受奧迪ADE教練專(zhuān)業(yè)指導(dǎo)，感受它在這種極端條件下如何能駕控自如。
當(dāng)然想要玩的盡興并且擁有完美的姿態(tài)過(guò)彎ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)是必須要完全關(guān)閉的。
橢圓彎道：掌握失控后的自救
在這部分其實(shí)主要讓我們掌握車(chē)輛如彎后的表現(xiàn)失控，如何能夠維持穩(wěn)定漂移的狀態(tài)并順利過(guò)彎。“重心轉(zhuǎn)移”必須要掌握的，其原理就是車(chē)輛向前加速時(shí)重心移至后輪，松開(kāi)油門(mén)后或輕點(diǎn)剎車(chē)，則重心轉(zhuǎn)移至前輪位置。隨著車(chē)輛進(jìn)入彎道方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)至90度，車(chē)尾慢慢有側(cè)滑的趨勢(shì)，當(dāng)車(chē)尾失去抓地力并順行向外側(cè)滑時(shí)，我們需要適度的反打方向并配合油門(mén)，這樣我們就能完成漂移動(dòng)作。
如果碰到直線(xiàn)入彎時(shí)我們就需要收收油，讓車(chē)輛提前進(jìn)入彎道內(nèi)側(cè)，慢進(jìn)快出，通過(guò)車(chē)輛的重心變化來(lái)達(dá)到最完美漂移動(dòng)作。當(dāng)然這些道理很多人其實(shí)都懂，但是自己身臨其境時(shí)還是需要足夠的經(jīng)驗(yàn)來(lái)支撐，不然還是會(huì)出現(xiàn)手忙腳亂的現(xiàn)象，多加練習(xí)找到了平衡點(diǎn)以及掌握要領(lǐng)就會(huì)輕松自如的過(guò)彎。
如果文字描述感覺(jué)不過(guò)癮那么可以通過(guò)下面的視頻來(lái)感受一下在這種肆無(wú)忌憚的環(huán)境下如何展示Quattro四驅(qū)穩(wěn)定性。
蛇形賽道：通過(guò)重心轉(zhuǎn)移、方向變化及加減油門(mén)進(jìn)行彎道之間的連續(xù)漂移
蛇形彎道其實(shí)就是連續(xù)的發(fā)卡彎，與之前橢圓賽道不同的是發(fā)卡彎需要連續(xù)漂移動(dòng)作，一定要穩(wěn)住節(jié)奏感這樣才能順利通過(guò)考驗(yàn)。在直線(xiàn)加速時(shí)盡量將車(chē)速提升至可控的速度，盡量在50公里，入彎時(shí)松開(kāi)油門(mén)踏板進(jìn)入彎道內(nèi)側(cè)，當(dāng)車(chē)尾側(cè)向滑動(dòng)時(shí)反打方向并踩下油門(mén)踏板，出彎后進(jìn)入下個(gè)彎道時(shí)同樣車(chē)尾側(cè)向滑動(dòng)時(shí)反打方向穩(wěn)住油門(mén)，其實(shí)只要掌握好方向以及油門(mén)在這里就可以輕松很多。
其實(shí)在漂移之前更應(yīng)該注重的是視線(xiàn)，一般小白們都會(huì)把視線(xiàn)放到車(chē)頭的位置，這樣我們就無(wú)法確定整個(gè)彎道的長(zhǎng)度以及下個(gè)彎道的距離，從而發(fā)生撞墻的危險(xiǎn)。所以在冰面上行駛時(shí)一定要將視線(xiàn)盡量的放到你想要去的地方，這樣也能判斷出來(lái)前方的彎道是急是緩，這樣才能擁有一個(gè)合理的控制車(chē)速完成過(guò)彎。如果彎道總是過(guò)不好的話(huà)，那么就應(yīng)該好好想一想是不是沒(méi)有將視野放出去，只盯著車(chē)頭。尤其在碰到很長(zhǎng)的彎道時(shí)，只看到了車(chē)頭并沒(méi)有看到出彎或者出彎后面的樣子，這樣就會(huì)失去判斷，雪墻將會(huì)是你的最終目的地。
綜合賽道：小試牛刀
其實(shí)綜合賽道就是通過(guò)之前學(xué)習(xí)的橢圓和蛇形賽道練習(xí)的項(xiàng)目綜合起來(lái)，讓你逐漸的找到在冰面上漂移的感覺(jué)。這部分的體驗(yàn)類(lèi)似小型的賽道，并沒(méi)有可加速的直線(xiàn)賽道，基本都是大灣以及小彎，這樣是體驗(yàn)?zāi)軌蜃寘⑴c中更加掌握之前訓(xùn)練的漂移動(dòng)作。在這種賽道上最大的變化就是變數(shù)很多，車(chē)速的控制以及轉(zhuǎn)向和油門(mén)的力度都需要控制好，一旦發(fā)現(xiàn)有推頭現(xiàn)象就要及時(shí)修正，否則下個(gè)彎道就無(wú)法享受漂移帶來(lái)的樂(lè)趣。
在這項(xiàng)體驗(yàn)中上雪墻可是必修課，除非你已經(jīng)是冰雪賽道上的老炮。其實(shí)這部分賽道如果車(chē)速過(guò)快變會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，這時(shí)就需要我們及時(shí)修正方向并配合油門(mén)，如果一旦轉(zhuǎn)向過(guò)度那么很容易撞上雪墻等待“拖拉機(jī)”救援。整個(gè)體驗(yàn)過(guò)程中其實(shí)需要你高度的靈敏性以及轉(zhuǎn)向和油門(mén)的節(jié)奏，必須利用之前學(xué)到的失控后的自救方法，這樣才能更快更順暢的跑完賽道。
冰雪拉力賽：全程4公里
這個(gè)項(xiàng)目才是本次奧迪冰雪嘉年華的重頭戲，也是考驗(yàn)?zāi)氵@兩天學(xué)到的漂移技巧和連貫性，如此長(zhǎng)的賽道絕對(duì)讓你激情澎湃，也會(huì)讓你體驗(yàn)到什么是真正的冰面上的“紐博格林”。
在參加本次活動(dòng)之前，我的領(lǐng)導(dǎo)眼哥就一再的提醒我，前兩天的訓(xùn)練體驗(yàn)可以隨便的豁車(chē)、漂移等，但到了計(jì)時(shí)賽時(shí)切忌能不漂則不漂，盡量用正常跑賽道方法進(jìn)行走線(xiàn)，這樣才會(huì)有很好的成績(jī)。不過(guò)冰面實(shí)在太滑，一旦車(chē)速?zèng)]有控制好就會(huì)出現(xiàn)推頭的現(xiàn)象，所以最重要的就是在練習(xí)賽時(shí)記住每一個(gè)彎道，以及將目光放得長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，這樣才能提前做好準(zhǔn)備完成你想要的走線(xiàn)。
對(duì)于計(jì)時(shí)賽我個(gè)人建議不要完全關(guān)閉ESC，而是將ESC調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，這樣車(chē)身保留了一定程度的滑動(dòng)，并且依靠奧迪強(qiáng)大的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)分配扭矩以及車(chē)身穩(wěn)定性，它會(huì)實(shí)時(shí)幫你把控，在你覺(jué)得快要失控狀態(tài)后ESC會(huì)迅速介入，并將車(chē)輪施加制動(dòng)從而保持循跡性，讓車(chē)身更加穩(wěn)定的通過(guò)每一個(gè)彎道。
奧迪Q7道路、越野體驗(yàn)
本次奧迪冰雪嘉年華還設(shè)置了奧迪Q7的道路體驗(yàn)以及穿越叢林。車(chē)型為：奧迪Q7 45 TFSI 尊貴版，搭載了3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速手自一體變速器，并搭載Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 此次公路試駕全程60公里，從酒店出發(fā)至星星哨水庫(kù)，途徑鄉(xiāng)村和城市道路。所有試駕車(chē)均沒(méi)有配備釘胎，取而代之的是軟質(zhì)雪地胎。在東北有車(chē)一族都會(huì)配備兩套輪胎，四季胎和雪地胎，而雪地胎也是最貼近消費(fèi)群體的輪胎，價(jià)格也要便宜很多。
由于這兩天吉林并未下雪，整個(gè)試駕道路上有些地方已經(jīng)變成了薄薄的冰層，即便在這樣的路面上行駛配備雪地胎的Q7有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。不過(guò)Q7擁有Quattro系統(tǒng)，這套系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)有輪胎打滑的情況發(fā)生就會(huì)及時(shí)的介入，提前預(yù)防失控的現(xiàn)象發(fā)生，保障了行駛安全性。需要提醒的是，在正常的道路上行駛時(shí)不要關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，畢竟安全最重要，道路并不是用來(lái)“耍”的。
Q7有著很強(qiáng)的乘坐舒適性，除了車(chē)身配備了寬厚、柔軟的座椅，還提供了充裕的車(chē)內(nèi)空間。不僅如此，它還配備了出色的B&O音響系統(tǒng)，一路上會(huì)讓你的駕駛變得更加舒心。
當(dāng)然除了在冰面上體驗(yàn)奧迪A4L以外，奧迪Q7的冰雪穿越“小樹(shù)林”也同樣是一個(gè)重頭戲。全程大約在3公里左右，整個(gè)道路并沒(méi)有過(guò)于極限的路面。奧迪Q7擁有第六代Quattro系統(tǒng)，其采用的是純機(jī)械式差速鎖，所以能夠應(yīng)付一些簡(jiǎn)單輕度的越野，而本次挑選的穿越叢林過(guò)于簡(jiǎn)單，對(duì)于這類(lèi)型的路段它的表現(xiàn)顯得得心應(yīng)手。
我們走的叢林積雪很厚，所以我們?cè)谡麄€(gè)過(guò)程中跟隨前車(chē)的車(chē)轍印行駛，偶爾也會(huì)出現(xiàn)打滑顯現(xiàn)，不過(guò)Quattro的介入是所有駕駛者都無(wú)法察覺(jué)的，因?yàn)樗菉W迪車(chē)系最忠實(shí)的幕后工作者。在積雪皚皚的山路，一些細(xì)微的坑洼路面都能造成輪胎的打滑，而Quattro系統(tǒng)會(huì)讓ESC把打滑的輪子在1/100秒鎖定，再把動(dòng)力轉(zhuǎn)送至其它車(chē)輪，并迅速把車(chē)輛維持在一個(gè)正確的行徑狀態(tài)，從而完成整個(gè)穿越過(guò)程。
全文總結(jié)：本次奧迪冰雪駕控匯應(yīng)該算是我入行以來(lái)第一次感受到最專(zhuān)業(yè)的駕控體驗(yàn)，這里不僅有世界頂尖的專(zhuān)業(yè)ADE教練團(tuán)隊(duì)，還有充裕的訓(xùn)練時(shí)間以及專(zhuān)業(yè)的冰雪賽道，讓參與者盡情的享受極限狀態(tài)下的操控體驗(yàn)。同時(shí)，在這里訓(xùn)練的項(xiàng)目也提升了參與者駕駛操控技術(shù)，在平時(shí)駕車(chē)時(shí)遇到這些不可預(yù)知的道路，能夠讓你得心應(yīng)手的控制好車(chē)輛，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
ADE教練視頻，由于沒(méi)有手機(jī)穩(wěn)定器所以視頻有些浮動(dòng)，請(qǐng)諒解！