【奧迪資訊】劉亦功談奧迪2018：深耕中國市場(chǎng)30年 醞釀四大變革開啟新時(shí)代
這是一個(gè)長(zhǎng)跑的節(jié)點(diǎn)，這是一場(chǎng)思想盛宴。
在1月31日舉行的奧迪品牌年會(huì)上，奧迪以“新時(shí)代元年”為主題，以演講的方式來表達(dá)對(duì)這個(gè)新時(shí)代的認(rèn)知。
“2018年是一個(gè)新時(shí)代的元年，是智能汽車、新能源、共享汽車爆發(fā)的元年，也將是一汽-大眾新時(shí)代的元年。”年會(huì)上，一汽-大眾有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功作為第一個(gè)演講者表示，一汽-大眾將從四個(gè)方面發(fā)力：以產(chǎn)業(yè)融合為方向的制造升級(jí)，以綠色經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、以全球化為核心的研發(fā)提升、以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新業(yè)務(wù)的拓展，“一汽-大眾有信心應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。”劉亦功說。
五大承諾備戰(zhàn)2018
2017年，對(duì)于奧迪品牌來說是極不尋常的一年，半路殺出的“上汽奧迪”事件讓奧迪整個(gè)2017年上半年網(wǎng)絡(luò)癱瘓，銷量暴跌。
好在，這個(gè)在中國市場(chǎng)深耕30載的豪華品牌，很快力挽狂瀾，最終以59.5萬輛的成績(jī)超過奔馳、寶馬，奪得了2017年的銷量冠軍的位子。這是奧迪連續(xù)30年奪得豪華車銷量冠軍。
然而，擺在奧迪面前的挑戰(zhàn)也越來越明顯，雖然“上汽奧迪”一事已經(jīng)被519三方協(xié)議暫時(shí)冰封，但奔馳、寶馬的發(fā)展勢(shì)頭，將未來ABB三巨頭的競(jìng)爭(zhēng)完全放在了一個(gè)等邊三角形中。2017年，奔馳品牌在華銷量為58.8萬輛，寶馬為57.4萬輛，和奧迪銷量不相上下。
30年后和對(duì)手站在同一起跑線上，奧迪將如何繼續(xù)領(lǐng)跑?當(dāng)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)消失后，奧迪如何打造豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)格局中的相對(duì)優(yōu)勢(shì)?
關(guān)于這一問題的答案，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春以五個(gè)“承諾”作為答案。
一，總是提供用戶“想要”的產(chǎn)品;二，以簡(jiǎn)馭繁，以前瞻技術(shù)簡(jiǎn)化用戶的生活;三，打造“正向循環(huán)”的綠色出行生態(tài)圈，荊青春介紹，到2020年，一汽-大眾奧迪將發(fā)布7款新能源車型，實(shí)現(xiàn)新能源全網(wǎng)絡(luò)授權(quán)，全力推進(jìn)“360度充電”戰(zhàn)略，成立新能源業(yè)務(wù)部;四，構(gòu)建全觸點(diǎn)的移動(dòng)出行解決方案;五，提供更深入的情感體驗(yàn)場(chǎng)景。
據(jù)荊青春介紹，2018年，奧迪將迎來其產(chǎn)品大年，總共將在華推出16款新車。值得注意的是，2018年奧迪將有5款SUV車型上市，分別是Q2L、Q5L、SQ5、Q8和Q3，涵蓋小型、緊湊型、中型、中大型各個(gè)細(xì)分級(jí)別，其中Q2L和Q8均為首次引入國內(nèi)。此外，全新一代A7、全新一代A8等車型也將引入，A4L、A6L、Q3也將完成改款，高性能車型方面，RS 3 Sportback、RS 4 Avant和全新RS5 Coupe也將導(dǎo)入中國市場(chǎng)，進(jìn)一步增強(qiáng)細(xì)分領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力。
在奧迪品牌年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全新奧迪A8L也完成了在華首秀，據(jù)了解，這款車型將在兩個(gè)月后正式上市。
強(qiáng)大的新品陣容，也迎來了新的銷售組合。
奧迪品牌主題年會(huì)開始的一周前，奧迪公布了新的人事任命：石柏濤(Marco Schubert)將接替任思明(Michael-Julius Renz)，出任一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理，負(fù)責(zé)奧迪品牌國產(chǎn)車及進(jìn)口車在中國的銷售、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)和品牌建設(shè)工作。
布局汽車四化 重申2025戰(zhàn)略
扎根中國市場(chǎng)30年的奧迪，自然不會(huì)執(zhí)著于一城一池的得失，未來發(fā)展的big picture，如網(wǎng)聯(lián)化、新能源、共享出行、自動(dòng)駕駛等“汽車四化”，才是一汽-大眾奧迪所看重的。
在年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，楊瀾與一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理任思明展開了一場(chǎng)關(guān)于奧迪智能探索的對(duì)話，任思明表示，未來的奧迪車將成為像智能手機(jī)一樣的移動(dòng)終端，未來的汽車將成為“第三生活空間”，同時(shí)，任思明也表示，奧迪的目標(biāo)是最大程度地降低生態(tài)影響，奧迪也在醞釀一項(xiàng)“奧迪未來城市計(jì)劃”，為未來交通出行解決方案提供國際化、跨學(xué)科的科學(xué)對(duì)話。
事實(shí)上，早在2016年9月10日的奧迪品牌峰會(huì)上，奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德教授就已描繪了奧迪2025戰(zhàn)略的雛形，而此年會(huì)上，一汽-大眾奧迪則重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了未來戰(zhàn)略在中國的落地。
施泰德教授曾表示：“到2020年，奧迪將量產(chǎn)可以聯(lián)網(wǎng)互通的汽車。”他將帶有大量傳感器的汽車形容為“移動(dòng)的電腦”，將來的奧迪汽車將成為一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)設(shè)備。奔馳年會(huì)當(dāng)晚亮相的全新一代搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的奧迪A8L，已經(jīng)在一定程度上實(shí)現(xiàn)了施泰德的愿景。前不久，奧迪還向外展示了其第五等級(jí)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，這是目前唯一一家達(dá)到這一等級(jí)的車企。
在未來的商業(yè)模式構(gòu)想中，自動(dòng)駕駛越來越緊密地和移動(dòng)出行聯(lián)系在了一起。移動(dòng)出行方面，奧迪也在加速布局。2017年9月，國內(nèi)首個(gè)由汽車品牌主導(dǎo)、針對(duì)中國高端用車市場(chǎng)需求量身打造的移動(dòng)出行服務(wù)產(chǎn)品“Audi on demand +移動(dòng)出行”正式上線，根據(jù)規(guī)劃，今年一汽-大眾奧迪將開展面向個(gè)人或企業(yè)的長(zhǎng)租，以及機(jī)場(chǎng)無人值守的自助租賃服務(wù)，并成立移動(dòng)出行服務(wù)公司。2019年奧迪將推出帶司機(jī)的出行服務(wù);2020年推出P2P的針對(duì)閑置私人車輛的租賃……
在新能源車型方面，奧迪計(jì)劃在2020年之前推出3款純電動(dòng)車型。其中的第一款純電動(dòng)SUV將于2018年迎來全球首發(fā)，它的最大續(xù)航里程超過500公里。一汽-大眾奧迪確認(rèn)這款車型將會(huì)國產(chǎn)，包括它在內(nèi)，未來五年，一汽-大眾奧迪將國產(chǎn)5款新能源車型。而到了2025年，奧迪在全球范圍內(nèi)提供的車輛，每4輛中就會(huì)有1輛是電動(dòng)車。
顯然，未來的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)不再是銷量和規(guī)模冷兵器時(shí)代的對(duì)抗，而是汽車“四化”等高精尖領(lǐng)域的對(duì)弈。在中國豪華車市場(chǎng)“后30年”的對(duì)決中，奧迪能否棋高一著，我們拭目以待。