【新車速遞】2018日內瓦車展體驗全新一代奧迪A6 科技配置突飛猛進
奧迪A6在大多數人眼里，都是行政級標桿車型。對于奧迪來說，是榮譽也是煩惱。奧迪在努力轉變人們對于A6車型的固有印象。全新一代奧迪A6在剛剛開幕的日內瓦車展正式亮相。除了全新的內外裝設計，奧迪看家技術的引入讓其成為科技控的寵兒。本篇文章就來通過實車解讀，為您詳細介紹全新一代奧迪A6。
奧迪A6的造型有傳承也有突破，熟悉的是六邊形大嘴格柵具有很高的辨識度，而全新的LED燈組也讓其無愧于“燈具廠”的美譽。全新奧迪A6前臉的設計基本上都在意料之內，并沒有太出位的造型。六邊形格柵經過了“精修”，更細長的橫條鍍鉻讓這個夸張的大嘴看上去更加精致。
大燈絕對是奧迪最引以為傲的設計亮點。全新奧迪A6的大燈輪廓棱角感更強，好像鋒利的刀片一般。燈組則采用了層次感很強的LED光帶裝飾，托矩陣式LED大燈的福，燈泡體積很小，更多的區域用來進行燈組的裝點。
下保險杠以及兩側進氣口的線條走位有一定的層次感，但并不夸張，保留了行政級座駕應有的穩重感，當然不同的車型也會在運動套件上做文章，來給消費者帶來新的視覺感受。
全新奧迪A6的車身尺寸略微增加，其長寬高分別為4939/1886/1457mm，軸距為2924mm。長寬高相比現款標準軸距版略微增加，軸距增長了12mm。當然未來引入國產后再加長是肯定的了。
全新奧迪A6側身采用了斷開式的雙腰線設計，此類線條多運用在運動定位的車型上，對于奧迪A6來說是一個嘗試也是一個突破。豐富的線條走位是的側身光影得以變得更加多變，層次感也會相對豐富一些。另外，全新奧迪A6的風阻為0.24，相比老款的0.26有所提升，但老對手寶馬5系的風阻僅為0.22。
相對于全新A8的尾部，全新A6尾部設計要更加保守一點，尾燈與一條貫穿的鍍鉻橫條相融合，相互襯托，營造出大氣貫通的視覺效果。尾燈燈組則采用9個LED豎向排列的光帶裝飾，將橫向與豎向線條進行了平衡，使得尾部看上去更加飽滿。下保險杠的設計以橫向線條為主，包括了扁平的雙邊排氣裝飾件。
全新奧迪A6內飾的亮點要比外觀更多一些。借鑒了全新一代奧迪A8的內飾，中控臺采用了上下雙屏幕的設計，科技感更強。上屏幕為10.1英寸，主要顯示車輛和多媒體信息，下屏為8.6英寸，主要顯示和控制空調以及一些駕駛輔助功能。當然12.3英寸的全液晶儀表也出現在了全新A6車型上。
在科技配置上值得關注的是奧迪最新的MMI車載系統，這套系統已經在全新A8車型上使用。奧迪MMI終于也跟上主流，不再使用旋鈕，改用了全屏觸摸，新名稱叫做MMI touch。另外奧迪A6還支持了語音控制，并且在導航時奧迪Car-to-X服務還會提供交通標識識別和危險信息。
語音識別大家已經不陌生了，全新A6配備的是自然語音識別系統，可以借助云端數據庫的資源，提高語音識別的的能力，這里的能力指的是不僅能夠準確了解用戶需求，還可以在了解用戶需求之后，為用戶提供更多匹配的資源。
全新奧迪A6配備了NFC近場通信技術(Near Field Communication)，這也是近幾很火的一項無線通訊技術，奧迪使用這項技術可以讓手機代替車鑰匙，通過安卓智能手機解鎖、啟動車輛。
奧迪的駕駛輔助技術也是備受關注，因為全新奧迪A8已經具備了Level 3級別的自動駕駛水平，但新A6并沒有完全引入。全新奧迪A6配備了一系列駕駛輔助系統，這套系統叫做中央駕駛員輔助控制器(zFAS)，基于全車各種傳感器來實現全方位的駕駛輔助，包括了5顆雷達、5顆攝像頭、12顆超聲波傳感器，以及1顆激光雷達。
全新A6與奧迪A8一樣，也配備了四輪轉向技術。通過48V電壓系統，在低速情況下前后輪可執行相反方向的轉向，減小轉彎半徑;在高速情況下，前后輪執行相同方向的轉向，減小側傾，保持車輛的穩定性。
全新奧迪A6在歐洲將會搭載3.0T汽油和3.0T柴油發動機，其中3.0T V6汽油發動機最大功率340馬力，峰值扭矩為500牛·米，匹配7速S tronic雙離合變速箱，其百公里加速時間為5.1秒。3.0TDI車型最大功率286馬力，峰值扭矩為620N·m，匹配8速自動變速箱，當然quattro四驅系統自然不可少。
全新奧迪A6全系還配備了Mild Hybrid微混技術，得益于48V電壓系統，奧迪A8的這套微混系統像是介于傳統燃油車和混合動力車之間的產物，理論上可以降低5%-18%的油耗，并且這項技術成本低，是一項很容易普及的混動技術。當然全新A6的這項微混技術和傳統的Hybrid在效果上還有很大差距。
