【奧迪資訊】奧迪2017財(cái)年?duì)I收首破600億歐 建新銷售公司深挖中國潛能
德國時(shí)間3月15日，奧迪股份公司新聞年會在總部英戈?duì)柺┻_(dá)特如期召開。奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授和奧迪高層在年會上詳解了2017財(cái)年的“成績單”，以及中國市場下一階段的發(fā)展規(guī)劃。
2017財(cái)年創(chuàng)新高
在2017財(cái)年，奧迪在銷售層面上成績可謂是可圈可點(diǎn)，其中營收達(dá)到了601.28億歐元，首次突破600億歐元。在銷量上，全球范圍內(nèi)交付奧迪品牌新車1,878,105輛，同比增長0.6%，蘭博基尼交付量為3815輛，同比增長10.4%，杜卡迪交付量為55871輛，同比增長0.8%，創(chuàng)歷史新高。
其中，在各地區(qū)的表現(xiàn)為：北美地區(qū)銷量強(qiáng)勁增長(+7.8%)，歐洲實(shí)現(xiàn)了0.5%的銷量增長。而在中國市場全年交付量增長了1.1%，以595288輛的銷售成績，再次成功摘得國內(nèi)豪華品牌銷量桂冠。
對于2018年的小目標(biāo)，奧迪計(jì)劃新車交付量力爭達(dá)到2017財(cái)年水平，與此同時(shí)，在銷售收入上實(shí)現(xiàn)小幅度增長，保持8-10%的戰(zhàn)略目標(biāo)利潤區(qū)間，在投資回報(bào)率上要保持14-17%范圍內(nèi)，凈現(xiàn)金流在27-32億歐元區(qū)間，研發(fā)方面，則計(jì)劃投入增長6-6.5%，投資總額超5.0-5.5%的戰(zhàn)略目標(biāo)區(qū)間。
深挖中國市場潛能
▲奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授
“得中國者，得天下”。
對于奧迪而言，盡管2017年奧迪在華守住了豪華市場冠軍位置，但在其看來，仍有繼續(xù)擴(kuò)大的空間，就在奧迪年會現(xiàn)場，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授在回答媒體提出的關(guān)于上汽奧迪項(xiàng)目推進(jìn)事宜時(shí)稱，“奧迪在中國需要兩條腿走路，在上升的中國市場提升份額。”
▲中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委副書記、副總經(jīng)理秦?zé)骱蛫W迪股份公司管理董事會主席施泰德教授
值得注意的是，奧迪顯然加碼了對于中國市場的部署力度，加強(qiáng)同一汽的合作被放在了施泰德工作任務(wù)簿的重中之重。
而就在剛剛過去的日內(nèi)瓦車展上，中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委副書記、副總經(jīng)理秦?zé)骱蛫W迪股份公司管理董事會主席施泰德教授，分別代表雙方——一汽和奧迪簽署了關(guān)于成立兩家全新公司的諒解備忘錄，一汽-奧迪銷售公司和一家涉及移動出行及數(shù)字服務(wù)的公司也即將孕育而生。
對于即將成立新的一汽奧迪銷售公司，奧迪寄予厚望。施泰德稱：“中國豪華車還會繼續(xù)發(fā)展，10月一汽奧迪新銷售公司將會成立，未來中國豪華車市場還有15%的增長空間，奧迪要做這個(gè)引領(lǐng)者，通過新銷售公司將釋放奧迪品牌所有的潛力。”
除此之外，2016年，上汽奧迪無疑是汽車圈最熱的詞匯之一，隨后奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合發(fā)力抵抗，經(jīng)過多輪博弈，一波三折之后，上汽奧迪逐漸遠(yuǎn)離了汽車圈的視線。而施泰德在年會上也再度透露了項(xiàng)目的進(jìn)展情況，他表示，“上汽奧迪項(xiàng)目按原計(jì)劃在推進(jìn)”。
而隨后，奧迪在官網(wǎng)上也發(fā)布了上汽奧迪的聲明，表態(tài)為了進(jìn)一步增強(qiáng)中國市場的參與度，正在與上汽就未來的合作展開討論。
“卡位”電動智能趨勢
▲一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功
對于中國市場為“震源”的電氣化和智能化浪潮，轉(zhuǎn)型中的奧迪也是摩拳擦掌。
在之前召開的一汽-大眾奧迪年會現(xiàn)場，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理劉亦功表示：“2018年，將是中國汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新時(shí)代的元年，重塑自身，重塑生活。”在他看來，2018年將是智能汽車、新能源汽車、共享汽車的爆發(fā)元年，未來共享汽車將和智能汽車、新能源汽車高度融合，共同引領(lǐng)城市交通變革。
根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，一汽-大眾奧迪品牌將發(fā)布7款新能源車型。
在年會上，奧迪信心滿滿地表示，2018年即將迎來的是創(chuàng)紀(jì)錄的20款新車的產(chǎn)品大年。將在六個(gè)核心車型系列中推出新款車型。
對于當(dāng)下大熱的電動車，奧迪進(jìn)一步了透露了其電動化戰(zhàn)略‘Roadmap E’的細(xì)節(jié)，具體而言，今年將推出首款純電動車型，到2025年推出20款電動車(含混合動力)，其中至少十款為純電動車型。
這其中就包括e-tron SUV 、e-tron Sportback、e-tron GT、e-tron compact SUV 、e-tron SAV 等多款重磅新車。
其中，2018年將發(fā)布一款純電動SUV，德國售價(jià)8萬歐元左右;而首款旗艦跑車e-tron GT將采用同保時(shí)捷共享的電動車平臺，這款車型將在德國本土的R8車型工廠投產(chǎn)。
其中奧迪A6L e-tron作為國內(nèi)市場打造的新能源豪華車，延續(xù)了最新奧迪A6L的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)在翼子板和車尾標(biāo)上都貼了“e-tron”字樣，來展示新能源車型的身份。
動力方面，新車將搭載一套2.0TFSI發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，最大馬力245PS，百公里油耗僅為2.2L/100km。其中純電動模式下最大可以續(xù)航50KM，最高速度可達(dá)到135km/h。