旅行車在國內玩不轉？一臺奧迪A4 Allroad象征著對自由生活的向往
英文名“wagon”中文名“瓦罐”的旅行車，大多是在轎車的基礎上加高后備箱以獲得更大的行李空間，從而得旅行之名。Wagon的魅力就在于給你轎車般舒適的同時，還能給你相當大的行李空間。
但是在國內旅行車并不是很吃香，一度都是人們眼中富豪的玩具。究竟為什么旅行車在國內玩不轉?
首先就是廠家并不重視國內的旅行車市場，主流品牌旗下的旅行車型幾乎都沒有引入國內生產，這就導致了價格偏高的尷尬。在國內一臺A6旅行版的價格幾乎與A6L頂配或A8L低配持平。而且旅行車長長的屁股也很容易被貼上“貨車”的標簽，不懂的人怕是要誤會成什么車貼了個奧迪的標~~~然后就是你有在哪見過關于旅行車的廣告嗎?這就是國內旅行車不為人知的主要原因。
那又為什么說一臺A4 Allroad象征著對自由生活的向往?
在人均幸福指數巨高的歐洲，人們有時間和精力去爬山、去漂流、去垂釣、去野餐或者去露營，總之這類戶外活動在歐洲是極為常見的，所以旅行車的實用性得以彰顯。但是在中國，尤其是像北京這樣快節奏生活的城市，少有的休息時間還不足以消除疲憊。那么作為我們每天通勤的如果是一臺旅行車，它象征的就是我們心中對于廣闊世界的渴望，讓車代替我們的語言，向世人宣告心中對自由生活的向往。
推薦買二手的它
奧迪A4 Allroad作為A4系列的旅行車，落地價將近50W本是沒有任何性價比可言。但是由于旅行車在國內屬于小眾車，導致它不堪入目的保值率，讓一臺一年一萬公里的車竟可以跌至30W，瞬間就讓這臺車的性價比提升不少。
除此以外其實推薦它的理由還有很多，標準的奧迪家族式前臉和充滿個性的屁股，美丑自在你眼中，舒適滿滿的座椅、LED矩陣式大燈、Quattro四驅系統、5.8秒的零百加速、巨大的行李空間和電動尾門。
標準的奧迪內飾較普通的A4沒有太大區別，簡約不簡單，好看更耐看。不得不說還是它的行李空間，旅行車最大的優勢就是能“裝”，該怎么形容呢?說它是一臺小貨車著實也不為過，雖然我們不能物盡其用，但是有些東西就是我們可能永遠也用不到但也必須要有的，也許是信仰吧。
能文能武
那么多的旅行車，能越野的有幾臺?A4 Allroad在Quattro四驅系統的幫助下，能在僅有一個車輪有附著力的情況下順利脫困，加上它比普通A4底盤高出23mm(選裝19寸輪圈能提高到34mm)的離地間隙，應對低強度的越野路面更顯得游刃有余。
承載著一家人的歡聲笑語和沉重的行李，它肩上的責任讓它對發動機的要求絕不是能敷衍了事湊合過去的。好在奧迪為它裝配了這臺高功版的第三代EA888發動機和7檔雙離合變速箱，能讓它在5.8秒就完成零百加速，還在問動力夠不夠用?要知道這數據已經有與小鋼炮一戰的實力了。
一年左右車齡30萬以內，你還能再找到它小鋼炮般的加速、不錯的越野能力、德味兒的駕駛感受和T1般拉貨能力，集這四大特點于一身的第二輛車嗎?對于國內的我們，旅行車也許算不上實用也難言什么信仰，旅行車對于我們更像是一種態度，是對當下生活的不屑，對自由的追求。
