【新車試駕】你猜，全新奧迪A8L的破綻在哪？
2018年是集英社《周刊少年Jump》創(chuàng)刊50周年，為此官方展開了一系列趣味性超強(qiáng)的紀(jì)念活動(dòng)。3月19日，《少年JUMP》又推出了一個(gè)超燃企劃——制作二次元報(bào)刊!官方將《灌籃高手》的湘北山王決戰(zhàn)刊上了這份“報(bào)紙”的頭版。看到海報(bào)的一瞬間，許多人不禁感嘆，那個(gè)無懼風(fēng)雨的熱血少年又回來了。
無獨(dú)有偶，這幾天，代表奧迪最高科技水平的旗艦車型全新奧迪A8L也終于在中國(guó)市場(chǎng)登臺(tái)亮相。不少人驚呼，那個(gè)科技奧迪又回來了。
“開寶馬、坐奔馳、玩奧迪。”中國(guó)消費(fèi)者對(duì)BBA品牌一直有這樣的評(píng)價(jià)，說的是寶馬的操控、奔馳的豪華、奧迪的科技，這也是三者最本質(zhì)的區(qū)別。一直以來，對(duì)于想要看到汽車黑科技的消費(fèi)者來說，很多人更期待奧迪的重磅車型出現(xiàn)。
如此全新奧迪A8L來了，自去年在巴塞羅那全球首發(fā)以來，代表奧迪最高水平的全新A8L就賺足了眼球，那么全新奧迪A8到底帶來了哪些讓人眼前一亮的東西呢?
科技奧迪，從未遠(yuǎn)去
奧迪素有燈廠美譽(yù)，那就先從車燈說起，全新奧迪A8L第一次搭配使用奧迪激光燈與高清矩陣式LED遠(yuǎn)光束。激光束在允許啟用的情況下(車速70 km/h及以上，且僅可在郊外使用)與遠(yuǎn)光模式(矩陣LED大燈)一起啟用。正如你們所料，激光大燈這個(gè)新科技，又是奧迪首創(chuàng)。
由外及里，新車后排座艙首次采用可精確控制的矩陣式LED閱讀燈，可以調(diào)節(jié)光源亮度、光錐的大小和焦點(diǎn)，并有30色可調(diào)節(jié)的環(huán)境氛圍燈。
來看看全新奧迪A8L的另一個(gè)大招——AI智能技術(shù)。它包括奧迪AI遙控自動(dòng)泊車&奧迪AI車庫(kù)遙控自動(dòng)泊車、智能車身系統(tǒng)。
遙控自動(dòng)泊車系統(tǒng)和遙控車庫(kù)自動(dòng)泊車系統(tǒng)將全新奧迪A8L自主駕駛到平行和垂直停車位以及車庫(kù)，或通過控制方向盤、加速器、制動(dòng)器和手自一體變速器實(shí)現(xiàn)進(jìn)退。
AI智能的另一個(gè)體現(xiàn)就是，奧迪智能車身平衡系統(tǒng)。它的智能懸架系統(tǒng)擁有同級(jí)唯一四輪電機(jī)可調(diào)+唯一具備主動(dòng)側(cè)面防碰撞功能。簡(jiǎn)而言之就是化被動(dòng)為主動(dòng)。一個(gè)例子，在車速超過25公里/小時(shí)的情況下，如果即將發(fā)生側(cè)面碰撞，奧迪AI主動(dòng)懸掛會(huì)將面對(duì)撞擊一側(cè)的車身瞬間抬高最多80毫米，讓撞過來的車輛撞上位置較低、更耐撞的車身區(qū)域。與懸掛不升高的側(cè)向碰撞相比，車艙變形和作用在乘員上的載荷(尤其是胸部和腹部)可以降低高達(dá)50%。
而在混動(dòng)車型中，新車全系標(biāo)配同級(jí)唯一48V輕混技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)行進(jìn)間的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，可以理解為智能化和電動(dòng)化融合。它能達(dá)到什么效果呢?
在55至160 公里/小時(shí)的速度范圍內(nèi)，如果駕駛員松開油門，可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)滑行前進(jìn);車輛可以零排放行駛長(zhǎng)達(dá)40秒。一旦駕駛員再次踩下油門，BAS會(huì)迅速且平順地重啟;可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)12千瓦的高回收功率和22公里/小時(shí)的起停運(yùn)行，百公里減少油耗0.7升。
滴水石穿非一日之功，奧迪的聰明之處在于明確自身優(yōu)勢(shì)，與對(duì)手保持足夠的差異化競(jìng)爭(zhēng)。自第一代奧迪A8問世，奧迪就已經(jīng)獲得了科技達(dá)人的美譽(yù)，ASF輕量化全鋁車身、當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的氙氣大燈、quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、世界上第一款標(biāo)配六氣囊的車型、太陽(yáng)能天窗系統(tǒng)、全球首創(chuàng)的W12發(fā)動(dòng)機(jī)，各種黑科技讓人眼花繚亂。
第二代奧迪A8中，奧迪拋棄了后排三座的設(shè)計(jì)，首次提供了帶中央通道的后排獨(dú)立座椅;在動(dòng)力上首次采用FSI燃油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
第三代奧迪A8進(jìn)行了首次改款，并在“燈廠”的美譽(yù)上繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大，搭載了全球首款矩陣式LED大燈，能夠自動(dòng)識(shí)別車輛和行人，并根據(jù)路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)多達(dá)9.6億種光線照射方式，以避免遠(yuǎn)光燈對(duì)來車造成眩目。
全新奧迪A8L讓很多人不禁感嘆，那個(gè)在科技上“不容侵犯”的奧迪又回來了，但事實(shí)上，奧迪出走半生，歸來仍是少年，20多年的更新迭代中，奧迪在旗艦車型A8身上從未吝嗇過科技輸出，大眾眼中的科技奧迪從未遠(yuǎn)去。
這一次，全新奧迪A8L沒有破綻
對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型來說，科技永遠(yuǎn)都只是錦上添花。對(duì)于豪華車，知名汽車評(píng)論人顏宇鵬曾言，科技可以成為關(guān)鍵詞，但實(shí)際打動(dòng)用戶的，80%還得靠豪華。很明顯，這一次，全新奧迪A8L已然悟道。
豪華感怎么體現(xiàn)?在觸覺、聽覺、視覺等各種感官細(xì)節(jié)。
最能給人沖擊的就是視覺，一個(gè)明顯的感覺是全新奧迪A8L在設(shè)計(jì)上有了很大變化。一改此前商務(wù)沉穩(wěn)的形象，大量的矩形線條應(yīng)用依然讓整車在視覺上更有力量剛，但不再嚴(yán)肅呆板，并且加入了大量運(yùn)動(dòng)元素，比如貫穿式LED燈帶及OLED尾燈設(shè)計(jì)+隱藏式排氣設(shè)計(jì)。就好像周潤(rùn)發(fā)和彭于晏，同樣的帥氣逼人，但前者看起來莊嚴(yán)不可侵犯，后者則更具張揚(yáng)力、親和力，讓人看一眼就有觸摸的欲望。
在觸覺上，全新奧迪A8L配備了同級(jí)獨(dú)有的后排足底按摩舒適座椅，并在前排副駕駛座椅靠背后部設(shè)有腳踏。后排右側(cè)乘客可以選擇多種強(qiáng)度來按摩及加熱腳底。并不是多出來的配置能有多少的成本占比，只是對(duì)人心的把握，它已經(jīng)做到了無微不至。
聽覺上，全新奧迪A8L配備了Bang & Olufsen高級(jí)音響系統(tǒng)，首次實(shí)現(xiàn)了后排沉浸式3D音效，并專為該車型開發(fā)的3D音效技術(shù)，通過提升車艙頭部高度來加強(qiáng)音效體驗(yàn)。
簡(jiǎn)潔、現(xiàn)代的內(nèi)飾，顯示屏、出風(fēng)口在整體材質(zhì)和曲面中的包裹，考求的材質(zhì)和工藝，細(xì)膩之處，隨處可見。
其實(shí)到了這個(gè)級(jí)別，我們不太喜歡去談一些約定俗成的東西，比如操控、駕駛舒適性、配置之類。廠家也不可能會(huì)在這些細(xì)節(jié)上犯錯(cuò)，因?yàn)楦呤诌^招，勝負(fù)只在毫厘之差，誰又能在這些細(xì)節(jié)上讓對(duì)手有機(jī)可乘。有興趣的朋友可以去試試寶馬7系、奔馳S級(jí)和全新奧迪A8L，你能說它們各有側(cè)重，但卻挑不出大的硬傷。
市場(chǎng)永遠(yuǎn)沒有絕對(duì)的永恒，或許在許多年后，奧迪全新A8L也終將被人們奉為經(jīng)典津津樂道，但至少現(xiàn)在，這一次亮劍，它沒有破綻。某種程度了上來說，這也是全新奧迪A8L后來者的優(yōu)勢(shì)，作為同級(jí)別奔馳S級(jí)、寶馬7系中最后一個(gè)換代的車型，它發(fā)現(xiàn)的是別人的缺點(diǎn)，輸出的卻是更加完美的產(chǎn)品。
最后附上這個(gè)奧迪A8L的41個(gè)駕駛輔助功能配置表
