【奧迪試駕】全新奧迪A8L配燈廠新特效 手撕奔馳S級有戲嗎？
在奔馳S級，寶馬7系紛紛大改款之后，BBA頂級旗艦D級豪車最后一位選手奧迪A8終于姍姍來遲，預(yù)計國內(nèi)將于4月份正式上市，今天小編就帶大家看看這臺奧迪旗艦D級轎車在國內(nèi)的前景究竟會如何?
8年，足以讓牙牙學(xué)語的小毛孩長成能夠制霸幼兒園的小學(xué)生了，全新大換代之后，奧迪A8的新體現(xiàn)在以下幾點。
外形
之所以把外形放在最前，因為在我看來，奧迪新一代A8的外形與老款真的區(qū)別不大，真讓我懷疑是不是奧迪設(shè)計師們江郎才盡。
細(xì)細(xì)分辨之下，我們能發(fā)現(xiàn)新一代A8的前臉進(jìn)氣格柵面積變大，整體感覺更加年輕化;尾部運用了最近非常流行的一線天燈帶，其余的，真不覺得與上一代A8有多大差別。
車燈
全新一代A8在大燈上下了功夫，不負(fù)燈廠之名。前大燈采用了矩陣LED與激光大燈協(xié)同的燈組，激光大燈亮度逆天，分分鐘秒殺LED大燈(要在車速70公里/小時以上才會啟動)，視覺效果與實用效果都得到了兼顧。
A8的后大燈玩得也很6，每次車輛啟動都會有儀式感般的特效，OLED光源亮度足夠且不張揚(yáng)，在動態(tài)效果的加持下，仿佛是一出美麗的燈光秀。
內(nèi)飾
這一代奧迪A8充分發(fā)揚(yáng)了“屏幕越多，科技感越足”的規(guī)律，在肉眼可視的地方都給它配上了液晶顯示屏，儀表盤+中控一共出現(xiàn)了三塊屏幕，科技感營造得夠足了吧。
動力
據(jù)悉，這一代奧迪A8將會全系搭載48V輕混技術(shù)，大功率的啟停電機(jī)優(yōu)化了發(fā)動機(jī)啟停的速度、平穩(wěn)性，終于解決啟停那一下讓人酸爽的抖動感。
340匹馬力的奧迪新一代3.0T V6渦輪機(jī)頭、搭配采埃孚8速Tiptronic變速箱，是A8最先爆出的一套動力總成，看來在D級車上奧迪目前并沒有打算引入四缸機(jī)頭，這是要點贊的。
未來，奧迪可能還會推出4.0T V8以及6.0L W12(但據(jù)說W12可能不會來了)，以及e-tron插電式混合動力版本的A8車型。
后排
得老板者的天下，這是D級豪華車的最終奧義。全新A8在第二排的氛圍營造、配置堆積上肯定是不遺余力的。
在頂配車型上，第二排兩塊10英寸的獨立顯示屏是基本配置，老板位配備了腳拖(帶加熱與按摩功能)，老板專用小桌板也是要有的，另外像座椅加熱、按摩、N向調(diào)節(jié)都是標(biāo)準(zhǔn)配置，總之，對老板們的照顧是全方位的。
前景分析
在國內(nèi)，奔馳S級無疑是D級豪車中的老大，而寶馬7系依靠打折促銷，也幾乎與奔馳S級齊頭并進(jìn)，老款A(yù)8在這兩者之間夾縫求生，銷量幾乎慘不忍睹。
在全新A8L上市之后，得益于動力、科技、內(nèi)飾、大燈方面的提升，產(chǎn)品力肯定更上一個臺階，但在外形設(shè)計上不夠亮眼，也并沒有足以秒殺S級與7系的黑科技，要逆襲的可能性我個人認(rèn)為是微乎其微，更可能的情況是向?qū)汃R7系看齊，通過降價來提升整體車型的性價比，從而讓銷量不至于太難看吧!