【奧迪新車】開奧迪A5Coupe，你享受的遠(yuǎn)不止行人的注目禮
說起Coupe這一詞，其實(shí)最早來源于法語的coupé，是從couper演變而來，而couper的意思就是雙座四輪轎式馬車，再到后來，Coupe就演變成了固定頂棚的雙座或者2+2座跑車的代名詞。
所以純種性能跑車也好，或者是轎跑也好，此類的Coupe車型行走在街上，總會(huì)有不同尋常的目光追隨著，有些人可能是好奇這是一輛什么樣的車，有些人可能會(huì)認(rèn)為這輛車非常帥氣，忍不住看多兩眼，總而言之Coupe的車型基本上都自帶光環(huán)，駕駛著Coupe車型很大程度上能享受著行人的注目禮。
普通的品牌是如此，更別說豪華品牌了。是的，我要引出的就是本文的的主角——奧迪A5 Coupe。
簡潔、流暢是A5 Coupe外觀的主旋律
當(dāng)?shù)谝谎劭吹紸5 Coupe的時(shí)候，可能大部分人都會(huì)驚嘆于其造型是如此的簡潔、流暢，與全新奧迪A8、A7或者A6那種將科技感武裝到極致的外觀并不太過相同，A5 Coupe顯然更加保守。
其實(shí)對(duì)于這種設(shè)計(jì)，A5的設(shè)計(jì)師也曾經(jīng)解釋過，奧迪原本就希望盡可能讓A5與A4有一定的差異化，以至于不讓人覺得A5就是A4的“運(yùn)動(dòng)版”或者是“雙門版”。無論是A5還是A5 Coupe，奧迪始終是想展現(xiàn)出更加優(yōu)雅的車身姿態(tài)，所以無論是車身的線條，還是大燈的設(shè)計(jì)，奧迪始終以“至繁歸于至簡”的理念來對(duì)A5 Coupe的外觀進(jìn)行研發(fā)。
當(dāng)然了，奧迪作為世界著名的燈廠，其LED大燈雖然看上去簡單，但科技含量卻一點(diǎn)都不簡單，矩陣式全LED大燈伴隨著自適應(yīng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光，看上去就像一雙炯炯有神的眼睛，注視的前方的事物。
通過車身的側(cè)面，我們可以很輕而易舉的發(fā)現(xiàn)在C柱位置有明顯的加粗，從官方的設(shè)計(jì)角度上來解釋，就是為了更好的讓人識(shí)別出這是一輛A5 Coupe，C柱位置的加粗，使得A5 Coupe沒有過分的壓低車身中后段的弧線，這對(duì)于后排也做到了一定的照顧(關(guān)于后排的照顧，文章后段還會(huì)提及)。
如果看過奧迪早期的Audi Sport Quattro，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)A5 Coupe的車窗邊框線條和C柱與其有異曲同工之妙，同樣是非常的硬朗，其實(shí)就是奧迪為了展現(xiàn)A5 Coupe優(yōu)雅外觀之外，還轉(zhuǎn)折出了其力量感。
另外，從C柱往后延伸至車尾的這個(gè)過程，就像浪花曲線一樣，在尾部上揚(yáng)，盡顯轎跑的魅力風(fēng)范。
前翼子板上的通風(fēng)口裝飾件讓A5 Coupe更具辨識(shí)度。
來自未來太空船的座艙
如果說A5的外觀與A4有著不小的區(qū)別，那么內(nèi)飾基本沒有太大區(qū)別了，同樣使用了12.3英寸的液晶儀表盤，中控臺(tái)上的8.3英寸顯示屏配合MMI系統(tǒng)還有Apple CarPlay，顯示畫面細(xì)膩，簡單易懂的操作方式也使得沒有接觸過奧迪車型的人沒有上手難度。
另外頗具戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)格的排擋桿，大小適中的多功能方向盤，貫穿儀表臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口，再加上精美鍍鉻的空調(diào)控制面板，用“科技感”這一詞已經(jīng)不足形容座艙內(nèi)的感覺了，更應(yīng)該用來自未來的太空飛船來形容它。
然而A5 Coupe雖然只是一輛雙門轎跑，購買該車型的消費(fèi)者對(duì)后排的利用率應(yīng)該相對(duì)較低，但對(duì)后排的照顧依然可以說是無微不至的，無論是前排座椅往前翻再通過按鈕一鍵前移，還是后排座椅加熱和空調(diào)出風(fēng)口，都體現(xiàn)出了奧迪考慮事情的全面性。
動(dòng)力的爆發(fā)與聲音讓你懷疑這并非2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)
在國內(nèi)銷售的奧迪A5 Coupe，搭載的是第三代EA888 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率252馬力，最大扭矩370牛米。這個(gè)動(dòng)力在2.0T領(lǐng)域中，可以說處于優(yōu)秀級(jí)別了，也正因如此，A5 Coupe的爆發(fā)力十足，0-100km/h僅需5.8秒，當(dāng)然與之匹配的7速濕式雙離合變速箱也發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，換擋平順迅速，沒有一絲的拖沓，唯獨(dú)的槽點(diǎn)可能就是在低速時(shí)有輕微的頓挫感與拖拽感。在油耗表現(xiàn)方面，通過汽車管家測試得出A5 Coupe在平均時(shí)速46km/h的情況下為每百公里耗油7.72L，作為動(dòng)力如此兇猛的車型來說，該油耗表型堪稱完美。
另外該2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的聲浪，同樣令人著迷，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過兩千轉(zhuǎn)后，發(fā)動(dòng)機(jī)較為粗曠的聲音就會(huì)傳遞到車廂內(nèi)部，雖然并不知道這是否奧迪的有意還是無意之舉，但加速時(shí)聽到發(fā)動(dòng)機(jī)粗曠的聲音，加上足夠兇猛的動(dòng)力，會(huì)讓你一度懷疑這并非2.0T而是3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。
至于A5 Coupe在駕駛感受上，也是各式各樣的，首先A5 Coupe提供了5種的駕駛模式，分別調(diào)節(jié)油門的響應(yīng)，變速箱換擋時(shí)機(jī)等，使得車輛在短時(shí)間有不同的性格表現(xiàn)。
而A5 Coupe的懸架系統(tǒng)表現(xiàn)足夠“硬”，但這種硬更多是具有韌性的硬，尤其在彎道時(shí)能提供足夠的支撐性，配合上19寸的輪胎，路況能夠第一時(shí)間通過車輪傳遞到車內(nèi)人員，讓駕駛?cè)藛T作出相應(yīng)的駕駛變化。
至于在轉(zhuǎn)向上，A5 Coupe在低速的時(shí)候有較輕的轉(zhuǎn)向力度，而隨著車速的上升，轉(zhuǎn)向變得具有“彈性”了，讓駕駛?cè)藛T感受著時(shí)刻的車身動(dòng)態(tài)。
總結(jié)
其實(shí)說真的，奧迪A5 Coupe或許不是一輛能讓你一見鐘情的車型，但卻是那種與它朝夕相處之后，才會(huì)細(xì)細(xì)的發(fā)現(xiàn)出它的優(yōu)點(diǎn)與獨(dú)特之處，正如品嘗美酒一樣，細(xì)細(xì)品嘗才能感受它的美妙之處。擁有奧迪A5 Coupe，你除了享受行人的注目禮之外，你更能享受到無與倫比的科技感，還有神似跑車的動(dòng)力與操控感，單憑這一點(diǎn)，我已經(jīng)想不到有任何的理由去選擇其它的轎跑了。