【奧迪新車】新奧迪A1向金錢低頭 取消三門版新增三缸發動機
2018年對奧迪來說是至關重要的一年。這一年不僅是奧迪的產品大年，將推出多達20款新車面世，也將推出首款純電動車型以應對新能源時代的潮流。在極其重要的中國市場，奧迪已深耕30年，未來也將導入更多細分車型以追求更高效的發展。
為了爭取更多的用戶數量，不斷推出更為緊湊小巧的車型以拉低價格門檻成了各大豪華品牌的共識，奧迪A1便是這樣一款車，盡管其官方指導價為20.48萬元起，但在經銷商終端卻有著3-5萬元的優惠。按照奧迪方面的規劃，今年A1車型將迎來換代升級，預計在下半年正式發布，這款已上市6年的小型車能否受到更多年輕消費者的青睞?
新A1外觀更年輕，科技配置升級
這款基于大眾MQB平臺打造的全新一代奧迪A1在外觀設計上會更加符合時尚潮流，一方面采用了更為夸張的六邊形蜂窩狀進氣格柵設計，另一方面也對大燈造型進行了調整，筆者個人認為和福特Mustang的大燈頗有幾分神似。前保險杠下方的格柵區域形狀也有所變化，相比現款的平直線條要更為個性。從車身側面來看，新車延續了現款車型硬朗簡潔的風格，并沒有通過過多的曲線展示自己的身材。不過我們發現，新車的前懸與后懸距離縮小了，據悉車輛軸距也從原來的2458mm提升至2564mm，相信對車內乘坐空間有不小的提升作用。從諜照來看，新車C柱面積增大，C柱旁的三角窗設計被取消了，車尾看起來更加短小精悍，不過沒有了后三角窗，駕駛者在特殊情況時觀察車輛側后方的視野也許會受到限制。與前大燈相呼應的是，新車尾燈同樣變得更加狹長，橫向拉伸了車輛的視覺寬度。
車內飾方面，新一代A1沒有因為自己是奧迪家族最入門的車型就放棄治療，而是努力提升自身豪華程度，在內飾用料方面會比現款更走心，科技配置方面也會提供諸如全數字儀表盤、奧迪最新的MMI多媒體系統、ACC自適應巡航和前部碰撞預警等人性化配置，以提升用戶的駕乘體驗。
新增1.2T三缸入門版和高性能版
動力系統方面，現款A1采用的是1.4T+7速雙離合的動力總成，最大功率為125馬力，峰值扭矩為225牛·米，推動這樣一款1.2噸左右的小型車綽綽有余。不過奧迪為了積極響應我國節能減排的號召，在新A1上新增了1.0T三缸發動機，與現有的1.4T發動機一起為消費者提供多元化的動力選擇。當然，照顧到了環保人士的需求，也得理解追求動力的朋友的需求，因此新車還將推出更為強勁的高性能版本S1車型，據悉其最大功率將超200匹馬力。此外，奧迪方面表示A1的插電混動版本車型也已提上日程。
取消三門版的奧迪A1向現實妥協了
另外還有一點要說的是，全新A1取消了此前的三門版車型，取而代之的則是全系采用更為實用的五門版設計。按照奧迪官方的說法，是因為A1三門版的銷量并不高。說句玩笑話，五門版車型的銷量也不高吧?在筆者看來，這更像是奧迪對A1車型的重新定位，通過舍棄價格更低的三門版車型、提升內飾豪華度、新增性能版車型等措施提升A1的品質感，此外奧迪還將在2019年投放一款定位低于A1的城市微型車，以承擔起原來A1三門版向下拓展的職能。
不過話說回來，雖然全新A1通過增加軸距、升級配置、增加動力選項等方式提升了車輛的質感與實用性，但筆者卻認為有些稍稍偏離了這款車小巧、個性的定位。同樣在20-25萬元的價格區間，國產A3是相對務實的消費者的選擇，進口A1則是小眾人群的個性之選。要知道豪華品牌的小型車本身就屈指可數，除了寶馬i3、MINI、奧迪A1似乎也沒誰了。如今奧迪A1只剩下五門版車型，外觀造型雖然更加年輕但并非驚艷，顯然是向現實低下了個性的頭顱。