【奧迪新車】奧迪RS5首次推出四門版車型 搭載保時捷同款發動機
“RS”源自RALLY SPORT的縮寫，代表了奧迪的高性能版車型。雖然外觀與普通版車型相似，但卻不是共用一條生產線。而今天的主角：RS5至今已經生產了三代，2018款這一代有點不同，因為它沒有像歷代一樣采用quattro部門研發的獨門引擎，而是簡單粗暴的將保時捷Panamera 4S的2.9T發動機直接塞了進去。
與前兩代RS5車型只推出雙門版不同的是，2018款RS5推出了一款命名為Sportback四門版車型，這也是奧迪在前兩代車型上吸收到的市場反饋后作出的決定。即便兩門版車型很美，但是四門版車型更具有實用性。
平時在大街上看到的奧迪車，雖然幾何美學的設計充斥著車身，但總覺得少了點什么，直到奧迪RS系列出現后，才知道少的是殺氣!2018款的RS5相比老款的圓潤造型，顯得更加凌厲。平直的線條以及夸張的空氣學套件，讓車輛更具有攻擊性。同時，車身多處采用了碳纖維材質，在輕量化的同時，也使得RS5更具辨識性。
作為一款性能車，在駕駛模式上，RS5提供了大量的可調性，將動態的駕駛模式與個人設定進行綁定，從而達到最佳的駕駛狀態，給駕駛者帶來更愉悅更暢快的駕駛體驗。除了在性能車配置上的體現，新車還在輔助駕駛領域做了豐富，比如駕駛輔助系統，包括自適應巡航、交通標志識別以及擁堵輔助等。
RS家族蜂窩狀結構進氣格柵以及下方的quattro標志都彰顯了其高性能的身份。不止于表面，內裝2.9T雙渦輪增壓發動機，最大功率331千瓦(444馬力)，最大扭矩600牛·米。0-96km/h加速時間3.9秒，最高時速可以達到250km/h。當然，如果您對目前的動力調校依然不滿意，那RS5還提供了Dynamic plus套件，不但能突破250公里的限速，從而達到最高280km/h的時速，還能進一步增強車輛的動態性能。
既然RS系列車型是標榜高性能車，那么懸架系統的重要性不言而喻。前懸架采用路感精準的五連桿結構，能滿足人們對于底盤操控性能的更高追求。 而后懸架，則是奧迪的梯形連桿式，這個懸架不能真正意義上說是多連桿懸掛的一種，應該說是雙叉臂懸掛經過改良的舒適版，兼備了舒適型與操控性。
目前RS5已經發布，還未上市，但根據前兩代車型的價格，估計調整幅度不會很高。性能中型車在目前日趨火熱，相互之間的競爭也更加激烈。RS5 Sportback四門版本上市之后，會進一步豐富奧迪的產品陣營。同時，消費者在性能與實用之間，也在RS5的身上找到了平衡。
