【奧迪新車】新舊兩款奧迪A8L對比：奧迪不僅愛玩燈更愛玩科技
就在前幾天，全新一代奧迪A8L上市了!這款車型經過8年的沉淀終于換代了，換代之后很多人都對它產生了不小的興趣，為什么?因為變化還是很大的。看到全新一代車型之后，編輯心里就只有一句話：“這個愛玩燈的奧迪現在開始玩科技了!”
眾所周知，奧迪一直被人們戲稱為“燈廠”，甚至有人說買奧迪就是買燈送車，確實奧迪的車燈科技含量還是相當不錯的，而這一代車型上市以后變化絕不僅僅是換個燈那么簡單，我們下面就一起來看看上市的全新一代A8L和老車型相比有哪些進化。
全新A8L上市，售價93.78-130.98萬元。
配置對比——科技化升級
首先我們來看看兩代車型最頂配車型的配置上的差異，看看新車是配置更豐富了還是倒退了。
可以看出來，新車的配置和老款車相比有增有減，整體還是升級了的。新車在科技配置上確實要比老車高了不少，這也體現出兩代車型的側重點和科技水平的不同。
下面，我們就有針對性的看看各個方面兩代車型的不同。
外觀——年輕、科技、時尚、有活力
外觀部分，我們先來對比一下兩代車型的尺寸，我猜……一定是又變大了。
果然沒讓我們失望，新車尺寸上又變大了一點點，不過并不明顯。新一代車型的外觀在大輪廓上其實變化不大，不過不論是前臉還是車燈等一系列細節都透著一股年輕勁兒，并且科技含量進一步增加了。
全新奧迪A8L配備了24個車身傳感器，其配備的頂級激光雷達不僅可以監測到前方道路和車輛狀況，而且可以精確測量路面可用寬度和其他車輛及物體的實際寬度。(前部、側面和后部共有十二個超聲波傳感器;前部、后部和外后視鏡共有四個360°攝像頭;擋風玻璃頂部邊緣有一個前置攝像頭;車輛四角共有四個中程雷達傳感器;前部有一個遠程雷達傳感器;前部有一個激光掃描儀;前部有一個紅外攝像機(夜視輔助系統)。
到了外觀部分最受人矚目的大燈環節了，新車的大燈果然也沒有讓我們失望，首次實現了激光大燈和高清矩陣式LED大燈，并且大燈極其智能，可以進行自行判斷燈光的照射范圍，從而避免對對向來車造成視覺干擾，同時也保證了我們的視野足夠清晰。
兩代車型的側面線條其實變化真的不大，新一代車型側面線條看起來可能更加流暢一些，變化可能也僅此而已。
兩代車型都使用了雙天窗的設計，不過新一代車型使用了玻璃車頂，看起來更加高大上，更符合現代的旗艦車型定位。
玩燈的奧迪終于向車尾燈下手了，新車的尾燈科技含量也直線上升。
即使兩款車使用了相同尺寸的輪胎，不過輪圈的樣式也是有車明顯的不同，從質感上來說新車的論壇質感要好一些，當然這部分算是比較主觀的，也許您會覺得老款車型的輪圈更好看也說不定。
這里還有一點需要說明，新一代車型配備了只能主動懸架系統，在48V系統的帶動下，每個減震筒都可以在電腦的控制下自動調節高度以及阻尼，再通過車頭的探頭對路況進行提前預判，隨時保持車身保持平穩的行進姿態。
外觀總結：就和我們開頭說的一樣，這車變得更加時尚并且具有極強的科技感，這無疑都是在吸引年輕的消費者來購買，A8L作為一款旗艦車型，年輕群體消費者比例還不算很大，這次改款也是在將消費群體的年齡區間進一步下探。
內飾——開飛船的既視感
如果說外觀部分是具有不錯的科技感的話，那么內飾部分簡直就是感覺自己再開飛船，科技感真的是太強大了。
老款車型的大尺寸液晶屏搭配機械儀表的設計現在來看也并不過時，不過隨著全液晶儀表盤的大趨勢來臨，新一代車型也搭配了全液晶儀表盤。
新一代車型也使用了“三屏”設計，其中中控屏幕和儀表盤之間可以進行互聯，信息可以進行共享，這對于駕駛員來說是件好事，畢竟不用再歪著頭去看導航了。
在這塊屏幕里，你幾乎可以控制車輛上的所有功能，全新一代車型的這塊中控屏幕的功能實在是太過于強大，僅僅是頁面就多大幾十個，讓人眼花繚亂。
車輛空調面板也使用了液晶儀表盤，這也使新車的物理按鍵少得可憐。
什么叫與時俱進，你在全新A8L的前排后排都可以找到無線充電的儲物格，媽媽在也不怕我手機沒電了……
在舒適性配置上，座椅可能是最主要的方面了，新車在前排座椅上增加了腿托，這項配置一定會得到駕駛員的好評。
內飾總結：什么叫旗艦車型?奧迪A8L用自身配置告訴你，全新一代A8L可以說在科技感和豪華度上比上一代車型高出了很多，不是一個時代的產物終究還是差距巨大。
空間——進一步加大
印象中，上一代A8L就算得上是一款空間巨大的車型了，不過我負責任的告訴你，新一代車型的內部空間變得更大了，不信你看……
這兩位體驗者的身高其實相差并不是很大，不過在實際體驗之后感覺新車要比老車的空間更大，后面我們再來看看儲物空間。
這么大的一款車想找到一些儲物空間還是相當容易的，新款車型的儲物空間分布明顯是后排要多于前排，這款車還是更偏重于對后排乘客的照顧。
很遺憾，新車的后備廂容積要小于老車，不過結合乘坐空間的體驗之后再來考慮這個問題可不那么難理解了，畢竟空間就這么大，要不然是乘坐空間更好，要不然就是后備廂更大，終究是魚和熊掌不可兼得。
動力——只有一款動力可選
動力部分兩款車也有著截然不同的表現，新車全系目前上市的只有一款動力——3.0T+輕混技術，而老車具有多個不同動力供消費者選擇，就我個人而言更喜歡新車的輕混動力，既環保又擁有充足的動力。
新車所搭載的3.0T V6發動機最大輸出功率為250kW，最大輸出扭矩為500Nm，匹配8速手自一體變速箱，且全系標配48V輕混技術，可以實現高達12千瓦的高回收功率和22公里/小時的起停運行，百公里減少油耗0.7升。
動力部分我們就不多介紹了，關于動力部分的內容您可以關注我們的試駕文章。
寫在最后：
您可能會發現，全篇文章我都在說新車的科技感和豪華感進一步升級，全新A8L可以說是全面進化，不僅僅是達到了現階段對于豪華的要求，更是在多項技術上達到了領先的水平。作為一款旗艦車型，追隨別人的腳步自然是不夠的，還要引領潮流的走向，全新A8L做到了，這次升級奧迪不再只是玩燈，它還玩起了豪華和科技。