【奧迪新車】王牌對王牌！豪華旗艦轎車對決：奧迪A8L對比奔馳S級
有那么幾款車型，即便現實能擁有的只是少部分人，但是它們從來都是充滿關注點和話題性。從它們誕生到了延續多代車型，代表著品牌圖騰的它們仿佛冥冥之中就會被人們拿來直接競爭和對比，這就是豪華品牌的旗艦車型。新一代的A8L在本月的8號上市，和旗艦級轎車的老大哥奔馳S級的對比自然就成了很多消費者關注的熱點。作為各自家族的王牌車型，它們的對決到底如何?
此次對比的車型為售價相近而配置相對較高的兩款車型：
奧迪A8 2018款 奧迪A8L 55 TFSI quattro 尊貴型 官方指導價：130.98萬
奔馳S級 2018款 S 450L 4MATIC 官方指導價：131.80萬
在后文的對比中，分別簡稱為奧迪A8L和奔馳S級。在說一些不同點之前，我們不妨可以先了解這兩款車的一些共同點，在售價相當的情況下，兩款車型的配置有著非常高度的重疊，除了自適應大燈、全車無鑰匙進入、全景天窗這些普通的配置自然不用多說，一些豪華車應有的配置諸如電動吸合門、全液晶儀表盤、全景攝像頭、空氣懸掛等兩車均有配備，下文的重點會挑一些差異的細節來講述。
外觀對比
奧迪A8L相比奔馳S級更長更寬，在車高以及軸距方面奔馳S級更有優勢，而車身側線條奧迪A8L也是以比較立體的直線線條為主，奔馳S級整體比例拿捏非常有度，整體側面的視覺效果更好。
在動力上，目前在售的全新2018款A8L車型全系都搭載了3.0T渦輪增壓發動機，最大功率250kW，最大扭矩500Nm，另外，其全系車型還搭載了歐洲流行的48V輕度混合動力系統以改善整車的油耗。而奔馳S級可以選擇動力水平則多了很多，在3.0T的發動機系列上，奔馳S級提供了V6以及L6搭配48V輕混動系統，除此之外，相對更高級別的4.0T和插電混動式車型。在此次的對比車型里面，奔馳S級的最大馬力以及最大扭矩表現均優于奧迪A8L。
外觀/性能小結：兩者其實各自的設計語言和傾向相對比較明顯，外觀方面奧迪A8L更為偏重年輕化以及科技感，而奔馳S級的整體設計有一種耐看大氣，優雅知性的氣質，各自代表著家族造車的品質理念。發動機數據方面奔馳S級的表現更好，而放眼整個車系中，奔馳S級的動力亮點技術也更多。
內飾對比
與外觀的結論有所相反，主打科技感和年輕化的奧迪A8L反而在舒適性的配置上更高一籌，而此前國外發布的一些奧迪A8L由于法規問題，反而沒有搭載在這臺國內消費可以買到的頂配車型上。而奔馳S級的內飾則更注重用料、安全配置的組合上。
奧迪A8L的液晶儀表盤實用性更佳，以下面這張地圖的顯示效果為例，儀表與顯示信息的只能切換除了擁有更強的科技感外，在行車過程中的實用性也更好。
兩者的全車音響揚聲器數量均超過12枚，奧迪A8L提供USB+HDMI+儲存卡音源接入，但多媒體DVD系統則需要花費1800元選裝，音響品牌為Bang&Olufsen;奔馳S級但音源接入僅支持USB，多媒體的DVD則不需要選裝，音響品牌為Burmester柏林之聲。編輯個人認為奧迪這個選裝還是很有必然的，如此優秀的音響品牌如果用高音質DVD的聽覺享受更好。
至于內飾用料方面，雖然奧迪A8L采用的材質更多，搭配也不錯;但是奔馳S級經過特殊處理皮質在車內可以觸碰到的地方整體覆蓋度要更高，其手感和柔軟度也都表現更好。
在座椅對比方面，自然兩車的前后排乘坐空間都不會讓人失望，即便在前排乘坐高大成年人的情況下，后排也仍可翹起二郎腿。相對于前排，它們的更多重點也放到了后排，除了兩者的后排均有獨立的多媒體系統以及老板鍵外，奧迪A8L為4座設計，后排中央扶手箱的功能非常齊備。
奧迪A8L表現出了該級別應有的后排表現和定位，是可以抓住消費者對其后排對整車的“操控參與感”的心理的。奔馳S級對于后排的理解和表達則更為直接，更佳舒適和復雜適合人體工藝的座椅，以及高級的天鵝絨頭枕都是極致舒適性的加分項。
科技安全配置對比&選裝建議
在主被動安全配置上，奧迪A8L的安全氣囊數量要多于奔馳S級，奔馳S級的后排側氣囊需要選裝。除此之外，兩車均配備剎車輔助系統、并線輔助系統、車道偏離預警系統等高科技安全配置，奧迪A8L則更多出主動剎車系統以及自適應巡航，奔馳S級則需要選裝，編輯也推薦選裝這兩項科技配置。
在奧迪A8L方面，可花費28000元選裝一套整體主動轉向系統，編輯也建議選裝，對于一臺車身超過5.3米的車輛來說，更為出色轉向能力是非常必要，也在日常駕駛更為便利。
令人遺憾的是，奧迪A8L主動AI懸掛、L3級別的自動駕駛功能均沒有出現在這臺頂配車型上，而奔馳S級在選裝自適應巡航后，附帶的排隊跟車功能配合自帶的偏道駕駛輔助功能在實際的科技體驗感要更為出色。
總結：新一代的奧迪A8L作為新上市的車型，在整體的產品力和配置上都要略優于同價位(指文中對比 奧迪A8 2018款 奧迪A8L 55 TFSI quattro 尊貴型 官方指導價：130.98萬 和奔馳S級 2018款 S 450L 4MATIC 官方指導價：131.80萬兩款車型)的奔馳S級，作為一次的旗艦的對話，奔馳S其實并沒有落下太多下風，畢竟奔馳S級的18款車型其終端售價也一定又不少幅度的優惠。一邊是跟為年輕化、定位科技感和后排操控感更強的奧迪A8L，另一邊則是性價比更高，實際乘坐舒適感以及散發優雅氣質的豪華旗艦標桿奔馳S級;它們都分別有著明確的取向和定位，至于如何選擇，就看消費者更看重他們哪一塊表現了。