【行業資訊】豪車一季度銷量點評，奧迪暴增40%，奔馳第一危矣！
轉眼間，2018年第一季度就已經過去。進入四月，各豪華品牌也相繼發布了自家3月份和第一季度的銷量數據。雖然奔馳3月份在華銷量位居豪華品牌第一，但全球銷量卻被寶馬趕超，屈居第二。而奧迪雖然在全球銷量上不及奔馳、寶馬，但是一季度在華銷量增幅超過4成也證明了它的實力。下面，我們就一起來看看，這些主流的豪華品牌在2018年第一季度都有著怎么樣的表現。
奔馳
一季度銷量：169,932輛
今年3月份，奔馳在華銷量為58,471輛，一季度銷量為169,932輛，兩者同比增長均為17.2%。無論是3月份還是第一季度，奔馳品牌在華銷量都位列第一，而且全球銷量也雙雙創下歷史新高。在3月份，奔馳品牌全球銷量為237,307輛，同比增長3.9%;1-3月，奔馳品牌共售出594,304輛新車，同比增長6%。
事實上，不僅是在中國，就連在歐洲所有的主要市場，奔馳品牌今年第一季度銷量均超出去年同期。其中在法國、西班牙、比利時、瑞典等市場均創下第一季度銷量新高。此外，在韓國、印度、馬來西亞以及泰國等地也創下銷量新高。不過，在不包含Smart品牌的情況下，奔馳一季度的全球銷量還是比寶馬(包含MINI)略遜一籌。
總結：去年，奔馳拿下了豪華品牌的年度銷量冠軍，而在2018年第一季度，奔馳更是拿下雙料冠軍，照此來看，奔馳似乎坐穩了中國豪華品牌“一哥”的位置。另外，即將在今年北京車展上亮相的全新A級和改款C級更是讓奔馳有了更多刷新歷史紀錄的可能性。
奧迪
一季度銷量：154,270輛
今年第一季度，奧迪品牌在中國和北美都有著不錯的表現。其中，奧迪在華第一季度共銷售新車154,270輛，同比大增41.9%;3月份，奧迪在華共交付54,031輛新車，同比增長30.6%。而在全球銷量方面，奧迪品牌第一季度也交付了463,800輛新車，同比增幅達9.8%，創下第一季度歷史銷量新高;3月份，奧迪品牌全球銷量為183,750輛，同比增長6%。
雖然奧迪刷新了第一季度的歷史記錄，但從銷量數據來看，奧迪依然位列奔馳、寶馬之后，而且差距不小。另外，奧迪3月份的在華銷量也占據了全球銷量近三成的比例，由此可見，中國市場對于奧迪來說相當重要，而且這也是奧迪真正能抗衡奔馳、寶馬的寶地所在。
總結：雖然3月份和一季度銷量都沒有拔得頭籌，但一季度超過40%的銷量增長卻讓奧迪成為了豪華品牌中增長最為迅猛的選手。另外，隨著全新A8在國內的上市以及全新一代A6L、全新奧迪Q5L的到來，集體換代后的奧迪顯然有望超越奔馳奪回豪華銷冠的寶座。
寶馬
一季度銷量：152,942輛
2018年1-3月，寶馬(BMW、MINI、萊斯萊斯)的全球銷量為604,629 輛，同比增長3%，創下第一季度歷史銷量新高，同時也超越奔馳品牌，位列第一。而在中國，寶馬(包含MINI)一季度銷售了152,942輛新車，同比增長7.1%，也創下歷史新高;3月份，寶馬在華銷量達到53,950輛，同比增長6.2%，刷新3月同期單月銷量紀錄。
與奔馳一樣，寶馬在華銷量的主要貢獻者也是SUV車型。目前，X車型已經占到了BMW品牌銷量的三分之一。其中，寶馬X1前三個月同比增幅為56.5%，3月單月銷量突破9,000輛，而寶馬X5也在一季度累計銷量超過10,000輛。另外，寶馬將2018定義為“X之年”，其中全新一代寶馬X3、寶馬X2以及寶馬X4很快就會接連上市。
總結：在眾多全新SUV車型的加持下，寶馬奪得今年銷冠寶座的幾率明顯增大，而這也意味著，BBA在今年的比拼會更加慘烈。
凱迪拉克
一季度銷量：55,079輛
今年3月份，凱迪拉克在華銷量為18,007輛，同比增長45.6%;1-3月，累計銷量為55,079輛，同比增長39.4%。而在全球銷量方面，凱迪拉克一季度也交付了96,331輛新車，比去年同期增長了22.5%。
總結：目前，凱迪拉克僅有XT5、ATS-L和XTS表現突出，是銷量的三大支柱。不過凱迪拉克XT4預計會在今年國產上市，緊湊型SUV的定位和更低的售價有望讓其成為又一匹黑馬。屆時，凱迪拉克在華銷量超過20萬輛也不是不可能。
雷克薩斯
一季度銷量：38,333輛
雷克薩斯3月份的在華銷量為14,713輛，同比增長36.9%，創在華單月銷量歷史新高。而在今年第一季度，雷克薩斯在華累計銷量已達38,333輛。值得一提的是，在3月份，雷克薩斯的智·混動車型銷量為5,048輛，占當月銷量的34.3%。而截至2018年1月底，智·混動車型在華累計銷量就已突破15萬輛。
總結：從混動車型的銷量來看，雷克薩斯可以說是找到了一條不錯的突破口。如果搭載了全新混動系統的雷克薩斯UX能盡早進入國內市場的話，那雷克薩斯在今年的整體銷量將很有可能突破新高。
捷豹路虎
一季度銷量：37,306輛
與其他豪華品牌普遍創新高的情況不同，捷豹路虎全球銷量出現了較小幅度的下滑。3月份，捷豹路虎全球銷量為83,732輛，同比下滑7.8%;1-3月，捷豹路虎全球銷量達172,709輛，同比跌幅為3.8%。不過在中國，捷豹路虎3月銷量倒是增長了10.9%，達13,596輛。而一季度銷量也實現了11.1%的上漲，為37,306輛。
總結：捷豹路虎全球銷量出現下滑，主要是受到英國以及歐洲市場的拖累。而英國和歐洲市場銷量之所以下滑，柴油車未來的不確定性起到了很大作用。不過，在即將發布的國產版E-PACE和I-PACE兩款新車的幫助下，捷豹路虎的銷量甚至有可能迎來新一輪的增長。
沃爾沃
一季度銷量：28,768輛
在3月份，沃爾沃在華銷量為10,700輛，同比增長達17.6%;1-3月，沃爾沃在華銷量為28,768輛，同比增長23.3%;在全球市場銷量為147,407輛，同比增長14.1%。
在具體車型方面，沃爾沃S90、S60及去年上市的XC60在華表現突出。而3月份出現如此大的增幅就與全新XC60平穩的市場漲勢有很大關系。
總結：目前，全新的緊湊型SUV——XC40已經在海外上市，而國內則會先以進口形式引進，隨后進行國產。相信憑借著緊湊型的定位和相對合理的價格，XC40有可能成為沃爾沃在中國的又一主力車型。屆時沃爾沃的銷量也會得到更大程度的提升。
結語：從大體上看，無論是一線還是二線豪華品牌，其銷量在第一季度創下歷史新高幾乎成為了常態。另外，從新產品的數量來看，BBA在今年的競爭更為激烈，尤其是寶馬，“X之年”的決策有種不奪年銷桂冠不罷休之勢。而在二線豪華品牌中，雷克薩斯UX、凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40之間的對決也充滿看點。總之，在2018年，豪華品牌對于銷量榜單排位的爭奪大戲尤為好看。