【奧迪新聞】魏永新釋放奧迪在華的7個信號：股比放開不會影響奧迪
奧迪中國總經理魏永新向媒體發布了奧迪在中國發展的最新聲音，重申奧迪在2018中國市場的信心。5年內本土生產車型翻番至12款，外界關心的上汽奧迪項目也正在推進中。此外，中國合資股比開放政策也不會影響奧迪在華業務，不久將來奧迪新能源也將引入中國。
在最近的時間里，奧迪及其母公司大眾集團正在經歷著人事和架構的雙重調整，在變革的時代之中，作為中國市場負責人，魏永新如此形容奧迪正在經歷的2018年:“第一季度我們實現了15.4萬臺的銷量，我們對2018充滿了信心”。在與媒體懇切的言語中，除了保持市場領先，還有奧迪對于新業務產品、營銷方方面面的強化。
4月20日，趕在北京車展之前，奧迪中國總經理魏永新向媒體發布了奧迪在中國發展的最新聲音，重申奧迪在2018中國市場的信心。在短短的1個小時，魏永新與媒體懇切交談，回答了外界關心的若干問題。我們第一時間梳理，總結了魏永新在本次媒體溝通會上釋放的7個核心信號。
施泰德繼續執掌奧迪集團
在溝通會上，魏永新首先對各位媒體對大眾集團最近人事架構調整的關心表示了感謝。緊接著，魏永新主動向媒體透露，現任奧迪全球CEO施泰德將繼續擔任奧迪全球CEO職務。在繼續執掌奧迪全球業務的同時，施泰德還將負責大眾新成立的豪華品牌事業部與大眾汽車集團的銷售業務。
魏永新強調，隨著奧迪在大眾集團業務比例的不斷強化，以及施泰德本人在大眾集團擔任越來越重要的管理崗位，奧迪將在大眾集團的全球業務中持續扮演重要角色。同時由于中國市場的重要性，奧迪會繼續向中國市場重點投放新的產品，實踐新的業務，以確保奧迪在中國市場的領先地位。
5年內本土生產車型翻番至12款
在溝通會現場，魏永新向媒體表示，奧迪通過與現有合作伙伴一汽之間的溝通之后，將計劃用五年的時間將奧迪在華車型比例提升至少一倍，即在現有6款車型的基礎上達到12款以上的車型投放。
魏永新對媒體表示，所有的產品投放計劃都已經和合作伙伴之間進行了深入的溝通。到2022年，奧迪將有七款本土生產的SUV，其中四款為純電動。所有車型投放計劃，包括SUV和新能源電動車型都是奧迪在洞察中國市場的政策，消費需求之后，和合作伙伴之間進行討論之后決定的，奧迪認為這是中國市場的重要性的體現之一。
2018年第一季度實現銷售15.4萬臺
在溝通會現場，魏永新首先向媒體透露，在最新一屆的世界年度車評選中，奧迪A8獲得年度豪華車大獎，這是對奧迪產品和技術實力的最大認可。魏永新表示，相信大家上月都在三亞參加了奧迪A8L的產品發布會，有些媒體老師還參加了新車的試駕，我相信你們也認為奧迪A8的獲獎是實至名歸。
在2018年第一季度的銷售中，奧迪在華實現了15.4萬臺的銷量，相比2017年同期有了10%以上的增長。這一方面是奧迪產品實力的展現，另外一方面也是奧迪體系中各位的努力的結果。魏永新還表示，出于對2018年第一季度的分析，我們對2018年全年奧迪的銷量充滿了信心。
上汽奧迪將在上汽大眾生產
在媒體溝通環節中，上汽奧迪成為了在座媒體比較關心的問題。魏永新對媒體表示，目前上汽奧迪依然在奧迪的戰略下穩步推進，但有關于合資公司成立的協議簽署并不是奧迪首先考慮的問題。
魏永新進一步表示，上汽奧迪的生產將借助上汽大眾的生產體系，因此，有關于合資公司成立的問題并不是奧迪此時的工作重點。在上汽奧迪的工作推進中，奧迪的重點在于和上汽以及一汽合作伙伴間規劃車型未來的規劃等長周期工作之上，這是我們現階段的工作重點。對于上汽奧迪的工作，奧迪方面沒有具體的時間壓力。
奧迪在華業務4大重點
奧迪在華業務分為4大重點，第一個是：繼續加強和一汽集團的合作，推進十年商業計劃。這是奧迪在未來很長一段時間都將堅持的基本點，魏永新表示，奧迪高端產品銷售，國產產品陣容的豐富，移動出行領域的業務拓展，上汽奧迪這四大方面是奧迪中國的工作重點。
在高端產品導入方面，奧迪中國積極和德國奧迪總部溝通，并且在市場上進行積極調研，將奧迪的最新產品導入中國市場，讓中國消費者感受到奧迪產品的魅力。比如全新的Q8我們將選擇中國深圳進行全球首發，將奧迪的戰略性產品在中國進行首發，凸顯奧迪對于中國市場的重視。
此外奧迪還將保持和現有合作伙伴一汽的密切聯系與溝通，穩步推進上汽奧迪的工作。奧迪中國在今年還將推進奧迪在華出行新業務的開拓。此前，我們3月份與一汽簽署的移動出行備忘錄就是這項工作推進的重要標志，奧迪中國未來將借助合作伙伴之間的密切關系，開展奧迪在中國出行領域的業務實踐。
奧迪中國與一汽奧迪業務界限清晰
在今年三月，奧迪與一汽成立新的銷售公司，有關于該銷售公司和奧迪中國之間的關系成為了媒體關注的焦點。魏永新首先強調，奧迪中國和一汽奧迪在業務方面有著非常清晰的界限，同時奧迪中國與一汽奧迪之間也有著密切的聯系。
魏永新表示，目前奧迪中國擁有一支15-20人的團隊，主要負責對奧迪體系下的銷售業務，產品業務進行培訓，這其中包括一汽奧迪的銷售營銷團隊。在魏永新看來，借助奧迪中國的業務培訓，對奧迪保持全球化的高端品牌形象有著重要意義。同時奧迪中國還擁有產品反饋團隊，收集在華奧迪體系中消費者有關于奧迪產品的意見建議，這些信息有很大一部分來自于一汽奧迪，這些意見將以中國區域的名義反饋到德國總部，使德國總部能夠根據中國消費者的需求調整產品設計生產。
奧迪和一汽的合作非常成功
近日，隨著中國政府宣布放開汽車合資企業股比，有關于跨國汽車公司在華業務是否調整成為了各界關注的焦點。對于股比將會對奧迪產生何種影響，魏永新表示，從合作伙伴而言，我們已經和中國合作伙伴建立了數十年的生產銷售默契，保持和合作伙伴之間的溝通是奧迪長期的戰略，現有的合作非常成功，我想不會大幅度的調整。
同時，魏永新強調，任何企業都需要不斷的變化，不斷的創新來保持行業的領先。奧迪中國和奧迪在華的合作伙伴間同樣需要不斷的創新與變化，這種創新與變化指的是在管理體系，生產流程中的改變，是為了更加優化豐富奧迪。
奧迪新能源即將入華
有媒體詢問道奧迪的新能源車型將誕生在哪個平臺上?魏永新表示，大眾集團在傳統汽車生產的量產華平臺是MQB平臺，對應的奧迪的豪華車MLB平臺。在大眾集團的體系中，量產大平臺和豪華小平臺是有著相應劃分的。所以，大眾新能源車型規劃的量產車平臺是MEB平臺，奧迪則和保時捷開發了PPE平臺。
PPE平臺不止奧迪和保時捷使用，在大眾集團的規劃中，整個豪華品牌的新能源車型也許都將使用PPE平臺。奧迪對于這款平臺充滿了希望，在中國和世界的很多地方，新能源是今后一段時間汽車行業的重要增長點，奧迪不會放棄這樣一塊重要的業務。同時，魏永新還透露，奧迪首款新能源汽車將很快由奧迪中國引入中國市場銷售。
同時，魏永新還特意強調到，奧迪的新能源車型是自上而下的開發，所以第一款新能源車型在性能等方面值得期待。他希望對奧迪新能源有期待的消費者可以期待這一款產品的到來。對于確切的入華時間，魏永新笑笑說我可以打包票，絕對不會讓大家期待太久。