【奧迪新聞】奧迪V2I應(yīng)用擴(kuò)展至美國(guó)6個(gè)州8座城市
作為領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛廠商，奧迪正在探究如何讓車(chē)輛不僅能感知周邊的情況，也能與城市基礎(chǔ)設(shè)施和路上的其他車(chē)輛進(jìn)行溝通。交通信號(hào)燈信息系統(tǒng)(TLI)的引入，標(biāo)志著該公司的初步目標(biāo)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。3月14日，奧迪交通信號(hào)燈信息系統(tǒng)(TLI)進(jìn)駐華盛頓，美國(guó)首都的600個(gè)交叉路口現(xiàn)可與奧迪汽車(chē)進(jìn)行通信，為駕駛者提供精確的綠燈倒計(jì)時(shí)。
華盛頓哥倫比亞特區(qū)是奧迪部署交通信號(hào)燈信息系統(tǒng)(TLI)的第六個(gè)州級(jí)行政區(qū)，其他還包括內(nèi)華達(dá)州(拉斯維加斯)、德克薩斯州(達(dá)拉斯和休斯敦)、加州(帕洛阿爾托和亞凱迪亞)、科羅拉多州(丹佛)、俄勒岡州(波特蘭)。另外，奧迪正在與其他10余座希望將V2I技術(shù)引入道路系統(tǒng)的城市進(jìn)行商談。奧迪憑借交通信號(hào)燈信息系統(tǒng)(TLI)，成為率先將車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)技術(shù)推向市場(chǎng)的汽車(chē)廠商。
在交叉路口紅色信號(hào)燈前，奧迪儀表盤(pán)顯示綠燈亮起的倒計(jì)時(shí)
城市交通信號(hào)燈通常由中央交通控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。奧迪與數(shù)據(jù)提供方展開(kāi)合作，能夠在某些城市接收到這些數(shù)據(jù)。當(dāng)具備相關(guān)功能的奧迪汽車(chē)駛?cè)肼?lián)網(wǎng)交通信號(hào)燈區(qū)域，就會(huì)請(qǐng)求奧迪數(shù)據(jù)服務(wù)器提供信號(hào)燈的相位信息。如果是紅燈，系統(tǒng)將會(huì)顯示倒計(jì)時(shí)，提示還有多久能亮起綠燈。奧迪網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)系列產(chǎn)品經(jīng)理Rick Whittemore表示，交通信號(hào)燈信息系統(tǒng)有助于駕駛員在駕駛過(guò)程中保持放松。“你來(lái)到路口，看到還有60秒變綠燈，你的面部和肩膀都會(huì)隨之放松，你的雙手甚至也可以暫時(shí)脫離方向盤(pán)。這可以在緊張的一天中為你創(chuàng)造寶貴的輕松一刻。” 利用這項(xiàng)信息，駕駛者可以做出更合理的行駛規(guī)劃，包括駛向交通信號(hào)燈的車(chē)速，以及在停車(chē)等待時(shí)做什么。奧迪2016 年6月1日之后生產(chǎn)的A4、Q7和Allroad車(chē)型配備了該項(xiàng)功能，集成在Audi Connect Prime中。
目前，汽車(chē)廠商都在競(jìng)相為車(chē)輛增加新功能，以展現(xiàn)他們擁有的頂尖技術(shù)。比如通用2017款凱迪拉克CTS引入“車(chē)對(duì)車(chē)”(V2V) 通信技術(shù)，其目標(biāo)在于通過(guò)向其他車(chē)輛廣播當(dāng)前位置，并在有急剎車(chē)及其他危險(xiǎn)行為時(shí)提前向它們發(fā)出提醒，以提升交通安全。很多公司也都非常看重V2I技術(shù)的巨大潛力。奧迪相信，未來(lái)的交通信號(hào)燈信息系統(tǒng)將能夠與車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火系統(tǒng)建立連接，或?qū)⒔煌ㄐ盘?hào)燈的數(shù)據(jù)反饋至導(dǎo)航系統(tǒng)，協(xié)助規(guī)劃更加快捷的路線。汽車(chē)供應(yīng)商大陸集團(tuán)正在俄亥俄州測(cè)試一種“智能交叉路口”，旨在利用V2I技術(shù)減少事故發(fā)生。但V2I技術(shù)需要依賴(lài)大量配備了必要硬件的車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施，奧迪目前在全美僅上述6個(gè)州的8座城市的1600多個(gè)交叉路口可支持交通信號(hào)燈信息系統(tǒng)。交通信號(hào)燈信息服務(wù)只是奧迪V2I技術(shù)的一個(gè)開(kāi)端。
奧迪交通信號(hào)燈信息服務(wù)于2016年12月首先在拉斯維加斯推出，因?yàn)槔咕S加斯相較于美國(guó)多數(shù)城市有著更現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施。內(nèi)華達(dá)州南部地區(qū)各城市之間的交通管理整合得非常緊密，因而這項(xiàng)技術(shù)能夠更輕松地在整個(gè)地區(qū)范圍完成部署。內(nèi)華達(dá)州南部地區(qū)交通運(yùn)輸委員會(huì)(Regional Transportation Commission of Southern Nevada [RTC])管轄著1300處交通信號(hào)燈，其中大多數(shù)已具備V2I配套功能。RTC相信V2I技術(shù)能改善交通安全、緩解交通擁堵，當(dāng)使用V2I技術(shù)的車(chē)輛達(dá)到一定數(shù)量，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)將能自動(dòng)為駕駛者規(guī)劃最佳路線，并提醒他們哪里發(fā)生了交通事故或其他緊急情況。RTC表示將為V2I技術(shù)的部署實(shí)施同心協(xié)力,所有汽車(chē)廠商都可以向其申請(qǐng)使用奧迪V2I技術(shù)現(xiàn)在使用的數(shù)據(jù)。
奧迪與內(nèi)華達(dá)州南部地區(qū)交通運(yùn)輸委員會(huì)(RTC) 針對(duì)交通信號(hào)燈信息系統(tǒng)建立合作關(guān)系
交通信號(hào)燈信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)高度網(wǎng)聯(lián)化智慧城市的第一步。未來(lái)的城市網(wǎng)絡(luò)將不僅會(huì)發(fā)送數(shù)據(jù)，也會(huì)接收來(lái)自道路車(chē)輛的數(shù)據(jù)，用于實(shí)時(shí)更新出現(xiàn)車(chē)流量激增情況的位置和時(shí)間信息，以調(diào)整交通信號(hào)燈的時(shí)間。想象一下，當(dāng)人行橫道上沒(méi)有行人時(shí)，我們不再需要苦等紅燈。未來(lái)的城市還能隨時(shí)掌握出現(xiàn)交通擁堵的位置信息，并相應(yīng)地調(diào)整信號(hào)燈來(lái)優(yōu)化交通管理。奧迪表示，當(dāng)?shù)缆飞系木W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)達(dá)到足夠的數(shù)量，將可能通過(guò)“眾包”(crowdsourcing) 獲取數(shù)據(jù)的方式而徹底脫離城市交通信號(hào)燈。