【奧迪新聞】奧迪表態已全面進入“上升期” 推16款產品猛攻6年銷量翻倍目標
在豪華車市場整體增速已放緩，奧迪在華銷量基數已經有60萬輛的情況下，這樣高的增長目標顯然需要更多努力，這也是一汽-大眾奧迪為何在中國開啟了前所未有的產品投放和組織機構調整。
對于一汽-大眾奧迪而言，2018北京車展是前所未有的“高光”時刻。一方面，今年計劃推出16款重磅車型的一汽-大眾奧迪，以“以革新 致初心”為主題，攜全新Q5L、A8L等十余款明星車型組成的強大產品陣容亮相;另一方面，車展期間的新聞發布會，中外雙方都派出最高陣容出席。
一汽方面，一汽集團董事長徐留平率領一汽集團多位高管出席發布會，并親自登臺致辭;奧迪方面，剛剛上任10多天的大眾集團CEO迪斯博士、奧迪全球董事會主席施泰德教授與另外兩名全球董事、大眾中國CEO海茲曼教授等大眾集團與奧迪方面多位高管也前來站臺。
徐留平表示：“30年來，中國一汽與奧迪攜手并進，一汽-大眾奧迪邁出的每一步，都開創了中國豪華車市場的先河。站在新的歷史起點上，中國一汽將堅定支持一汽-大眾奧迪的不斷發展壯大，并與奧迪通力合作，加快實施‘十年商業計劃’，繼續保持并刷新中國豪華車第一的紀錄。”施泰德則表示：“奧迪將與合作伙伴開啟合資合作新時代，到2022年，我們將在中國市場投放10款全新的電動車型，及10款新的SUV車型，其中包括7款國產車型，5款純電動車型。”
中外雙方一把手齊來助陣，這是一汽-大眾奧迪有史以來發布會級別最高的一次。在一汽與奧迪攜手合作30周年重要時刻，中外股東高層這樣的舉措顯然大有深意。一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春在發布會后的媒體采訪中如此解讀：“股東雙方的這種行為，很清晰的傳遞出這樣的信號，一汽與奧迪對過去三十年的合作感到滿意，并有著很高的評價。
面對中國市場在全球的地位不斷提升，全球汽車行業以及中國汽車產業都面臨轉型的關鍵時刻，股東雙方明確表態將進一步深化合資合作的意愿，在研發、生產、技術、服務等多個領域進行深入合作;以中國用戶的需求為牽引，進一步加大本土化研發和技術創新能力;并積極探索新的合作的模式，并率先布局未來，加快加強在新能源汽車，智能汽車和移動出行領域的布局。”
總結過去，展望未來，站在30周年紀念這樣重要的時間節點，中外股東雙方都在推動一汽-大眾奧迪，以全面革新的姿態出發，更好地迎接汽車產業的變革。去年年初，一汽與奧迪正式簽署《一汽、奧迪十年商業計劃》，作為該計劃的落實，今年3月，雙方簽署了兩份備忘錄，一份是《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》。
成立獨立的銷售公司，將生產與銷售分離，能夠讓奧迪品牌的運營更加靈活高效，更加市場化。另一份備忘錄是《建立移動出行和更多的數字化業務相關服務新合資公司的諒解備忘錄》。這一公司旨在布局移動出行、數字化等新興業務。
荊青春介紹，對于移動出行和數字化方面的技術浪潮，一汽-大眾奧迪早已有所布局，去年正式推出Audi on demand高端移動出行服務，通過一年多的實際運營，已經總結了很多實戰經驗，并累積了大量的用戶習慣大數據。“我們計劃到2025年，要做到全國高端移動出行的市場前三位，全面打造面向未來移動出行，引領共享經濟潮流。”荊青春表示。在成立獨立銷售公司、布局移動出行等面向未來的一系列布局的同時，一汽-大眾奧迪也將在產品、品牌、產能上也展開新一輪攻勢。
產品層面是更強大的產品和新技術攻勢。按照規劃，一汽-大眾奧迪今年將推出16款全新產品。荊青春表示，16款全新產品中，有三款是重中之重的拳頭產品，一個是4月初投放的全新奧迪A8L，這是一款非常具有戰略意義的車型。除了本身是奧迪品牌的旗艦產品，A8L首次搭載了很多奧迪最前沿的產品技術，像48V混動系統，動態四輪轉向等等，這些技術在行業內也是非常領先的;A8L無論從外形設計、內飾、還是智能化技術層面，都為豪華車市場樹立了新的標桿。
第二個是北京車展期間發布的全新奧迪Q5L。從2008年投放市場以后，奧迪Q5在全球范圍內都取得了很大的成功，全球銷量超過200萬輛。在中國市場的銷量已經超過80萬輛。全新奧迪Q5L傳承了上一代Q5的優秀基因的同時，在中國用戶所喜歡的一些裝備和配置方面，進行了許多的的升級。比如說全新Q5L的車身尺寸，包括軸距、空間方面，在同級產品中是最大的。它的技術裝備、動力響應、安全結構等方面，在同級產品中也處于領先地位。Q5L可以說是在上一代Q5的基礎上進行了全方位升級的一款新產品，我們有信心它能夠再次引領中國B級豪華SUV的新潮流。
另外一款重要產品是全新奧迪Q2L，這款車型將在年底投放市場。全新奧迪Q2L采用了奧迪全新的設計語言，給人以耳目一新的感覺。“其實德系三強的市場表現，與各自的產品周期有很大關系，接下來奧迪會迎來一個密集的新產品投放期，接下來我們一定會有不俗的表現。”荊青春表示。
品牌方面，荊青春介紹，今年奧迪全球品牌峰會會首次在在中國舉辦。這次全球品牌峰會無論是在規模還是在投入上，可能會比車展規模更大一些，也會讓更多用戶體驗到奧迪品牌的尊貴與魅力。同時，奧迪進入中國三十年，也是第一次把一款重量級產品的全球首發放在中國峰會上舉辦，而這款重量級產品就是全新奧迪Q8。同時，Audi Sport嘉年華、奧迪Q家族新境之旅、奧迪allroad三大體驗平臺將重拳出擊，為用戶打造立體化、集群化的品牌體驗平臺。
產能方面，日前正式投產的奧迪Q工廠之后，一汽-大眾今年還將迎3個新工廠的投產，伴隨一汽-大眾新一輪的產能擴張，一汽-大眾奧迪的產能也已經提升至100萬輛的規模。另據外媒報道，奧迪全球市場與銷售董事伯藍·紹特(Bram Schot)表示，奧迪未來6年在中國市場將實現銷量翻倍的目標。這意味著到2023年，奧迪在華的汽車銷量將提升至120萬輛的規模。
這意味著奧迪今后每年要在中國實現平均20%以上的增速。在豪華車市場整體增速已放緩，奧迪在華銷量基數已經有60萬輛的情況下，這樣高的增長目標顯然需要更多努力，這也是一汽-大眾奧迪為何在中國開啟了前所未有的產品投放和組織機構調整。盡管目標要實現有難度，但回想30年前，大眾高層決定讓奧迪品牌進入中國市場時，外界同樣有諸多不看好。如今，徐留平、迪斯與施泰德等中外高層同為奧迪站臺，正式揭開奧迪在華的一個全新階段。