【奧迪新聞】都說奔馳、捷豹降價太敷衍，那么最懂中國人的奧迪呢？
導讀：5月1日，財政部、稅務總局將制造業等行業增值稅稅率從17%降至16%。當日奔馳、捷豹路虎、林肯等車企紛紛下調了官方建議零售價，而作為多年蟬聯豪華品牌銷量榜首的奧迪卻沒有給出任何反應，一時間，網絡上輿論四起，討伐聲不絕于耳。
在5月10日，一汽-大眾奧迪官方發布聲明，自即日起下調在售車型官方指導價。此次官方指導價調整涉及一汽-大眾奧迪旗下在售的進口及國產車型，降幅為1300元-18200元。
5月1日，媒體曾發布一篇文章探討增值稅率下降對消費者實際購車有無明顯優惠(詳見原文：不止奔馳捷豹降價，這些車通通都降價啦!但實際情況卻讓消費者無奈)，結論是優惠難以惠及消費者，原因有二：
一、下調的是官方指導價，而具體的銷售價格還是以4S店為準，所以根據稅率的調價象征意義大于實際意義。
二、現在大多車型在4S店終端售賣上都有著較大幅度的優惠，在4S店的實際銷售過程中，稅率下調所產生的幾千元降幅會被消化在原有降幅之中，并不能給消費者明顯的降價福利。
由此也引發了大量業界人士說到豪華車降價只是噱頭，效果幾乎為零。作為第五個響應降稅政策的企業，奧迪用誠意表現出它并非迫于外界壓力而進行價格調整的舉措。一位奧迪內部人士表示，公司晚幾天推出優惠政策并非如外界猜測的“反映遲鈍”，而是研究出更惠及消費者的優惠政策，不讓這次調價變成毫無意義的噱頭。
一汽-大眾奧迪此次提出的措施惠及更大范圍的消費者。除官方指導價調整外，一汽-大眾奧迪還開展了用戶回饋行動，行動范圍涵蓋金融政策、二手車置換、售前售后服務等領域，將全方位滿足用戶的多元化需求。在金融政策上，全系進口車型最低可享24期0利率，部分國產車型最低可享18期0利率“融易plus”計劃：即享購置稅及多種用車費用融資，全面降低購車門檻。在二手車置換上，全系車型置換可享舊車增值補貼;在用戶服務上，一汽-大眾奧迪推出“樂享”、“悅享”、“尊享”奧迪服務產品套餐，涵蓋基礎保養、保養附加項、金融及附件等服務項目，用戶最高可享受75折優惠。作為BBA三大品牌中最后一個公布降價策略的奧迪，其惠民政策也是最具誠意的。
葫蘆俠還了解到，有分析人士認為，全國乘聯會數據顯示，2017年的汽車行業的利潤率為8%，相對16年表現下降0.4%，利潤率的優勢地位下降。汽車行業的乘用車表現不佳影響利潤表現，其問題仍是入門級消費不足的影響。在這次稅率調整之后，汽車行業的整體盈利會有較好的改善。
而對于進口豪華車影響最大的進口汽車關稅下調目前也進入到了關鍵的“時間窗口”。相關的調整舉措會在5月份正式推出。屆時，可能迎來一次大范圍的進口豪車的價格調整，甚至可能波及至現在已國產豪華車，誘發連鎖反應。