【奧迪新聞】奧迪官降打破謠言，“只調(diào)整批發(fā)價(jià)”究竟從何而來(lái)？
引言 | 誠(chéng)意似乎來(lái)得有些晚。
5月1日國(guó)家宣布下調(diào)增值稅之后，各大汽車豪華品牌相繼宣布官降，但有個(gè)例外——奧迪。
此前網(wǎng)上遍布著這樣的信息：
奧迪聲明將“調(diào)整批發(fā)價(jià)，但零售價(jià)不變”，并表示由于經(jīng)銷商零售價(jià)有較大折扣，增值稅歸國(guó)家收取，是價(jià)外稅，經(jīng)銷商并不能實(shí)際獲利……
倘若百度搜索“奧迪調(diào)整批發(fā)價(jià)，但零售價(jià)暫不變”，竟有114萬(wàn)條結(jié)果，傳播范圍之廣就連車聚君也信以為真。
可這份“聲明”在哪，究竟是無(wú)法找到，奧迪也出面否認(rèn)該“聲明”的存在。
那么，奧迪到底有沒有調(diào)整批發(fā)價(jià)?它又是如何應(yīng)對(duì)增值稅調(diào)整的呢?
最新消息是，官降了!
一、奧迪“降價(jià)+回饋”，竟與降稅無(wú)關(guān)?
5月10日，奧迪發(fā)布官方聲明，下調(diào)在售進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)車型官方指導(dǎo)價(jià)，并開展用戶回饋行動(dòng)。
相對(duì)而言，奧迪的這一紙聲明似乎來(lái)的有些晚，但從字面看卻更有料。
除了剛剛上市的A8L，這次降價(jià)幾乎涵蓋了國(guó)內(nèi)在售的所有奧迪車型，降價(jià)幅度大多在1%左右，與其它宣布官降的品牌基本一致。
而除了官降之外，奧迪的回饋行動(dòng)也覆蓋了金融政策、二手車置換及用戶服務(wù)三個(gè)方面，這是其它品牌所沒有的。
但不同的是，奧迪的這次的聲明中絲毫未提“降稅”，記者曾向奧迪官方提出疑問(wèn)，對(duì)方回應(yīng)“以聲明為準(zhǔn)”。
趕在增值稅下調(diào)后官降，卻只說(shuō)是回饋用戶支持，難免給人借坡下驢的感覺。
值得關(guān)注的是，這次官降之前，奧迪在5月3日還有一次官降，雖說(shuō)只涉及A5/S5車型，但最大降幅達(dá)到了6萬(wàn)元。
曾有不少媒體認(rèn)為這是奧迪應(yīng)對(duì)增值稅下調(diào)的措施，但記者從奧迪官方了解到，A5/S5降價(jià)是根據(jù)之前終端市場(chǎng)情況作出的調(diào)整，與稅改無(wú)關(guān)。
二、之前的“聲明”究竟是真是假?
官降是真，但那句“調(diào)整批發(fā)價(jià)，但零售價(jià)暫不變”還是讓我們難以釋懷。
奧迪究竟有沒有調(diào)整批發(fā)價(jià)呢?
奧迪方面剛開始的答復(fù)是：是，但跟稅改沒有關(guān)系。
隨后又改口稱：剛確認(rèn)了下，沒有說(shuō)調(diào)整批發(fā)價(jià)。
提問(wèn)時(shí)間在5月3日，那時(shí)奧迪只調(diào)整了A5/S5的售價(jià)。
同日，奧迪官方表示將于當(dāng)日晚發(fā)表相關(guān)聲明，但最后聲明直到5月10日才發(fā)出，官降也隨之拖到了5月10日。
三、官降究竟對(duì)購(gòu)車有多大影響?
言歸正傳，畢竟奧迪已經(jīng)拿出了誠(chéng)意滿滿的聲明，是否落到了實(shí)處呢?
5月10日晚，車聚君從一家奧迪經(jīng)銷商銷售處了解到：
“已有官降消息，但目前價(jià)格暫無(wú)變化。”
他表示，由于奧迪各個(gè)車型優(yōu)惠幅度已經(jīng)很大，官降之后，優(yōu)惠幅度也可能會(huì)稍微降一些，總體成交價(jià)變化幅度或許沒有官降幅度那么大。
與之形成對(duì)比的是，5月1日當(dāng)天就宣布降價(jià)的奔馳，其各車型在原有優(yōu)惠措施不變的基礎(chǔ)上，額外降幅基本與官降幅度一致。
當(dāng)然，與奧迪相比，奔馳原先優(yōu)惠幅度并沒有很大。而據(jù)之前那位奧迪銷售所說(shuō)，奧迪經(jīng)銷商已經(jīng)幾乎到了“賠錢賣車”的地步，繼續(xù)降價(jià)的空間實(shí)在有限。
的確，由于更新?lián)Q代進(jìn)度慢奔馳、寶馬半拍，奧迪從去年開始就掛起了“以價(jià)換量”的旗幟，經(jīng)銷商困難能夠理解。
或許這也解釋了，為何會(huì)有“調(diào)整批發(fā)價(jià)，但零售價(jià)暫不變”這種言論。畢竟當(dāng)時(shí)，有媒體稱這一消息是從經(jīng)銷商處流出的。
小結(jié)
經(jīng)歷了去年“南北奧迪”事件，奧迪與經(jīng)銷商似乎已經(jīng)產(chǎn)生了裂隙。
4月20日，奧迪中國(guó)總經(jīng)理魏永新在接受采訪中表示，上汽奧迪的計(jì)劃時(shí)間表進(jìn)行了調(diào)整，但依然在穩(wěn)步推進(jìn)。網(wǎng)傳知情人士透露，上汽奧迪首款國(guó)產(chǎn)車型為A7L。
上汽奧迪再被提及，對(duì)于“賠錢賣車”的奧迪經(jīng)銷商無(wú)疑是又一打擊。
而對(duì)于之前的“奧迪調(diào)整批發(fā)價(jià)，但零售價(jià)暫不變”，有業(yè)內(nèi)分析人士指出：
奧迪原先的打算或許就是只調(diào)整批發(fā)價(jià)，將增值稅下調(diào)的紅利讓出一部分，安撫一下經(jīng)銷商。
但看到其它品牌紛紛官降，消息的走漏對(duì)奧迪也產(chǎn)生了負(fù)面影響。
在一番博弈之后，最終有了5月10日的官降。
當(dāng)然，這一切只是猜測(cè)，誰(shuí)也無(wú)法確定，大家覺得呢?