【奧迪新車】全新一代奧迪A6來了, 對E級和5系來說: 你大爺還是你大爺
奧迪A6終于換代了，新車外形可以稱作是小號奧迪A8。感到慶幸的是，奧迪沒有忘記A6，在對Q7、Q5、A7以及A8逐位換代后，突然想到原來A6也要換代了……雖然，在奧迪眼中A6車型已不再是重點車型，但北美消費者、中國消費者對A6還是很有情懷的……
新一代奧迪A6繼續采用全鋁車身框架，但前臉使用了新的家族風格，車身側面銳利的腰線從頭貫穿至車尾，這些也都是MLB Evo平臺上的一大設計特性。關于動力方面，目前給出的信息是，新一代奧迪A6會推出三種動力，一種新款3.0T V6汽油機，兩款柴油機，按照規劃北美市場只會有V6版本。那么未來中國區，鐵定有2.0T高低功率和這臺全新的3.0T動力。
這臺3.0T V6在性能上有所提升，340匹馬力，500牛·米，數值都要比現款要高，官方給出的百公里加速用時為5.1秒。與此同時，和3.0T動力相搭配的還有48V輕混系統，這套系統我們已經很熟悉了，就是大哥A8身上的那套。匹配的變速箱為7速S tronic雙離合器，柴油版為8AT變速箱。未來新奧迪A6必定會推出新能源車型，包括純電動以及插電混動，而主推地區將會是中國區。
懸架方面，新一代奧迪A6沒有采用鋁合金懸架，讓人感到非常遺憾。按照不同配置分為了普通鋼懸架系統、運動型鋼懸架、帶阻尼器的鋼懸架以及自適應空氣避震系統。其中自適應空氣避震會出現在未來的奧迪S6身上。外媒在試駕后對這套懸架表現沒有給出太差的點評，他們認為鋼懸架整體表現還是不錯的，粗糙路面的行駛感可以完美的被避震系統過濾掉。
新一代奧迪A6與大哥A8一樣配備了全輪轉向系統，低速狀態下，后輪轉向角度與前輪相反，減小轉彎半徑。高速狀態下，轉向為同向，可以加速并線。驅動模式依然為熟悉的五種，效率、舒適、自動、動態和自定義，其中自定義可對轉向、避震阻尼以及變速箱特性進行分別調整，打造屬于自己的駕駛風格。
主被動安全技術得到升級，全車升級到39項駕駛輔助安全技術，雖然沒有像奧迪A8具備L3級駕駛輔助技術，但也算是同級別中最為智能。包含了基本的自適應巡航、交通擁堵輔助、車道偏離警示等系統外，更具看點的則是增強型車道保持系統，一般車道保持系統是通過探頭掃描道路標線，而全新A6上的這套系統則是通過探頭掃描標線后追加計算中心標線，讓車道保持更為靈敏，出現偏差修正速度更快。
內部升級更為豪華，更為科技，車內一共四塊屏，分別是12.3英寸全液晶儀表、HUD抬頭顯示以及中控雙屏。中控頂屏為10.1英寸，下方功能輔助屏為8.8英寸，功能性與奧迪A8非常相似，已經發展到第六代MMI系統可玩度相當高了，圖標可以自由拖動，8.8英寸附屬屏不僅可以控制空調，還可以自然書寫，就像奧迪A8上一樣，你可以將屏幕寫滿字，系統都會輕松識別，識別率相當高。此外，360°全景影像也是奧迪A8上的那套系統，會根據雷達探測四周情況，如果出現潛在危險，而車主并未反應，車輛會自動剎停。
音響系統依然來自Bang & Olufsen，當然這要選裝，而且價格不便宜，但值得的。此外，MMI系統支持在線音樂播放以及地圖升級服務，按照官方信息，服務前6個月免費，后期要收費的。此外，內飾可以選配豪華的實木裝飾板來強化內部奢華程度，另外后排乘坐感也得到了提升。如果你差錢買不了A8的話，用新款A6做個過渡也是不錯的。
點評：大家喜歡的奧迪A6終于換代了，即便在奔馳E級還有5系換代后科技多么多么高、顏值多么多么炫，豪華C級車市場中，奧迪A6L依然是大哥。如今新款即將到來，現款奧迪A6L的優惠將持續，市場占有率依然會比雙B要高。當然，未來新款前期價格肯定會有所提升，銷量也會出現下滑，但按照奧迪的作風，很快就會出現優惠，不由為“雙B”感嘆：你A大爺還是你A大爺……