【奧迪新車】全新奧迪A6的三大亮點(diǎn) 足以吊打奔馳E級(jí)和寶馬5系
1999年，奧迪A6作為當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)中大型轎車?yán)镒顬楦叨说漠a(chǎn)品，由一汽大眾引入國(guó)產(chǎn)。為了滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，國(guó)產(chǎn)版本相比海外版車型還加長(zhǎng)了90mm，從此重新劃分了國(guó)內(nèi)中大型豪華轎車市場(chǎng)。另外，國(guó)產(chǎn)后的價(jià)格優(yōu)勢(shì)和政府部門的大量采購(gòu)，使得奧迪品牌深入人心，奠定了奧迪A6在國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)中的霸主地位。
可隨著寶馬5系和奔馳E級(jí)的奮起直追，奧迪A6L曾多次被兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉下神壇，并且毫無(wú)反擊之力，只能通過(guò)大幅的市場(chǎng)優(yōu)惠來(lái)維持銷量。為了改變這一局面，基于MLB Evo平臺(tái)，代號(hào)C8的全新一代A6也如約來(lái)到我們面前。最終的國(guó)產(chǎn)版本也將在2019年正式上市，適逢奧迪A6國(guó)產(chǎn)20周年，新車都有哪些值得期待的亮點(diǎn)呢?
與蘭博基尼共用平臺(tái)風(fēng)阻系數(shù)僅0.25
中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于平臺(tái)概念的認(rèn)知，與大眾集團(tuán)有著密不可分的關(guān)系。所謂的同平臺(tái)就是在幾乎相當(dāng)?shù)牡妆P和車身結(jié)構(gòu)上，開發(fā)和生產(chǎn)出外形和功能不盡相同的車型，它們的大部分的零件都是通用的。全新一代奧迪A6采用的MLB Evo平臺(tái)，曾誕生了賓利添越、蘭博基尼Urus、奧迪A8L和大眾途銳等高端車型。
從2015年開始，奧迪以及身后的大眾集團(tuán)開始在高端車型上全面普及MLB Evo平臺(tái)，作為MLB平臺(tái)的升級(jí)版，MLB EVO平臺(tái)在重量控制和布局上又有進(jìn)步。得益于全新的MLB Evo平臺(tái)，全新A6進(jìn)一步優(yōu)化了車身重量和結(jié)構(gòu)，風(fēng)阻系數(shù)更是只有0.25。對(duì)于燃油車而言，風(fēng)阻系數(shù)下降10%，油耗就能降低3%。
在奔馳E級(jí)面前不談豪華拼科技
奧迪在豪華感的營(yíng)造上的確不如競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更會(huì)討好消費(fèi)者，在奔馳面前更是自討沒(méi)趣。奔馳全新E級(jí)采用了和S級(jí)相似的造型設(shè)計(jì)，打造出了極為驚艷的視覺(jué)效果。所以，奧迪在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上總是另辟蹊徑，營(yíng)造出了極為簡(jiǎn)約的豪華感。
全新奧迪A6采用了三屏設(shè)計(jì)，上方的10.1英寸中控屏幕負(fù)責(zé)導(dǎo)航、多媒體和車輛設(shè)置等。下方的8.6英寸屏幕除了代替空調(diào)物理按鍵外，還負(fù)責(zé)手寫輸入功能，具有觸覺(jué)和聽覺(jué)反饋功能，隨著手指觸發(fā)一個(gè)功能，會(huì)很快聽到和感受到確認(rèn)信息。雖然在豪華感上比不過(guò)奔馳E級(jí)，但是在寶馬5系面前可謂是底氣十足。
全系標(biāo)配48V輕混和四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
為了進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性，全新奧迪A6配備了48V輕混系統(tǒng)，并且允許車輛在55-160km/h之間滑行，當(dāng)前方路況良好，電池電量充足的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)關(guān)閉。如果你需要提速，發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)快速啟動(dòng)，并且很難察覺(jué)，其平順性令你對(duì)自動(dòng)啟停系統(tǒng)再也不會(huì)那么反感。
在高配車型上還配備了四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)前后輪執(zhí)行相反方向的轉(zhuǎn)向，使得車長(zhǎng)將近5米的全新A6轉(zhuǎn)彎直徑只有11.1米。高速時(shí)前后輪執(zhí)行相同方向的轉(zhuǎn)向，減小側(cè)傾，增快轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度，再配合上quattro四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪又打造了一款好開但不好玩的新車。
編輯總結(jié)：在豪華品牌中大型轎車市場(chǎng)，奧迪A6L的市場(chǎng)地位和保有量是毋庸置疑的，但是從品牌和定位方面，的確是要略低于寶馬和奔馳。但是憑借著先入為主的優(yōu)勢(shì)和深入人心的官車形象，依舊是市場(chǎng)占有率最大的中大型轎車。此次推出的全新?lián)Q代車型，在造型氣場(chǎng)、科技配置和動(dòng)力系統(tǒng)方面都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，重奪霸主地位或許只是時(shí)間問(wèn)題。