【奧迪試駕】充盈動力令人沉溺！試駕2018款奧迪S5 Sportback
經(jīng)常有人告訴消費者說選擇一款全能車型很重要，全能當然有其好處，這也是很多消費者如此喜歡奧迪A4的原因之一。盡管我也很喜愛奧迪A4良好的燃油經(jīng)濟性和操控性，以及沉穩(wěn)的加速過程和富含科技感的內(nèi)飾，但我還是不得不感嘆奧迪A4缺乏鮮明的個性。相較而言，奧迪S5 Sportback與奧迪A4相比增加了額外的動力和后備廂空間，2018款奧迪S5 Sportback雖然各方面不再那么平衡，但是變得更加有側(cè)重點，因此同樣收獲了不少車迷們的贊賞。
2018款奧迪S5 Sportback速度快，性能強
與奧迪A4相比，2018款奧迪S5 Sportback雖然犧牲了燃油經(jīng)濟性，但是它也變得速度更快，性能更強大。它搭載一臺3.0升V6發(fā)動機，能產(chǎn)生354馬力，330牛·米扭矩，活力十足，并且它還標配全輪驅(qū)動。
2018款奧迪S5 Sportback從靜止加速到97公里/小時僅需4.3秒，比奧迪A4更快。奧迪A4搭載一臺252馬力渦輪增壓四缸發(fā)動機，驅(qū)動方式為全輪驅(qū)動，加速到97公里/小時需要5.4秒。
良好的制動性能是一大亮點
真正讓2018款奧迪S5 Sportback脫穎而出的是它的制動性能。試駕過程中，剎車很緊但運轉(zhuǎn)良好。2018款奧迪S5 Sportback從97公里/小時速度直到完全停止需要32米，與阿斯頓·馬丁DB11的制動距離相同。而梅賽德斯-AMG C43的制動距離為34米。剎車測試中，駕駛者身體沒有俯沖感，也沒有剎車失靈的跡象。
動力充足，運行順暢
但是剛開始啟動時，2018款奧迪S5 Sportback的動力會有一點滯后。低速行駛時，它運行有點遲緩，但是完全啟動之后，運行就順暢了。加速時，動力澎湃，動感十足，特別是在Dynamic運動模式下就更是如此。試駕的車型選配了自適應(yīng)懸架，在顛簸路面駕駛起來也很順暢。不過2018款奧迪S5 Sportback運行時并不怎么安靜，一些路面上的噪音會傳進車廂，但是不會損害你的駕駛樂趣。
和奧迪A4一樣，2018款奧迪S5 Sportback在操控時拘束感比較明顯。轉(zhuǎn)向雖然很精準但是手感很輕，這一點不太令人滿意。
滿滿的科技感撩人心弦
一旦你踏進2018款奧迪S5 Sportback頂配車型Prestige的車廂，任何不滿都會消除。在這里你會看到帶菱形絎縫圖案的按摩座椅、電動天窗、寬度比為40/20/40且可分開折疊的后排座椅、Bang & Olufsen音響系統(tǒng)、12.3英寸奧迪虛擬座艙數(shù)字儀表組和彩色抬頭顯示器。
可支持谷歌地圖的導(dǎo)航系統(tǒng)是目前市場上最好的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)之一，它不僅擁有最新最全面的地圖信息還能為你計算交通時間。中控臺上有一個長期以來都備受車叔個人喜愛的功能，那就是駕駛員可以在觸摸屏上手寫將地址輸入導(dǎo)航系統(tǒng)。
性價比高，儲物空間大
除了Prestige版本的標準配置之外，試駕車還配備了海外價值1250美元的Nappa皮革、2500美元的帶特有運動懸架S運動配置包、1800美元的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、奧迪主動式車道保持系統(tǒng)、遠光燈輔助系統(tǒng)和交通標志識別。再加上500美元的車廂裝飾、800美元的19英寸輪轂套件、1150美元的動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、575美元的紅色噴漆。而2018款奧迪S5 Sportback海外售價為68350美元，比相似配置的梅賽德斯C43性價比要高很多。
不幸的是，在駕駛艙附近沒有太多儲物空間，但是前排和后排座椅的腿部空間都很充足，后備廂空間也很大。奧迪宣稱，2018款奧迪S5 Sportback有0.62立方米的后備廂空間，而奧迪A4僅有0.37立方米的后備廂空間，梅賽德斯C43僅有0.35立方米的后備廂空間。
總結(jié)：如果說在全能性這個方面奧迪A4是數(shù)一數(shù)二的，那2018款奧迪S5 Sportback則更能滿足我們盡情享受駕駛樂趣的渴望，讓人沉溺于充盈的動力之中。對于那些拒絕中庸，渴望激情的消費者來說，2018款奧迪S5 Sportback可能是更好的選擇。