【奧迪新聞】旗艦級SUV奧迪Q8中國硅谷全球首發
昨天在華全球首發的奧迪Q8作為奧迪旗艦級SUV，奧迪Q8集優雅外形、運動性能和智能科技于一身，全面展示出奧迪面向未來移動出行新時代的產品設計思考。奧迪Q8寬闊的內部空間(包括可變行李艙)、最先進的操控和懸掛技術，以及智能輔助系統使其成為一款極具吸引力的商務、休閑及旅行伴侶。
奧迪Q8車型將于明年年初推出搭載3.0 TFSI發動機和48V輕混合動力系統的汽油版車型，從而確保其與極具力量感的外形設計相匹配的動感性能。此外，quattro全時四驅系統和高達254毫米(10.0英寸)的離地間隙使這款擁有Coupé 設計語言的SUV能夠征服各種路況。
多用途、動感、優雅：尺寸和空間概念
奧迪Q8的車身尺寸為：長4986毫米(16.4英尺)、寬1995毫米(6.5英尺)、高1705毫米(5.6英尺)，展現了奧迪SUV車型前所未有的運動性與威嚴感。采用跑車風格的車頂線條，令其車身高度比奧迪Q7更低;奧迪Q8車身長度相比Q7短66毫米(2.6英寸)，但寬度增加了27毫米(1.1英寸)。線條分明的前臉、較短的后懸、高達254毫米(10.0英寸)的離地間隙以及直徑達795毫米(31.3英寸)的輪轂使奧迪Q8擁有令人震撼的動感性能。
奧迪Q8的軸距接近3米(9.8英尺)，使得五座空間更加寬敞。內部空間在幾乎所有相關維度上都超過了直接競爭對手。前排座椅提供四種設計選擇。頂配為S系運動座椅和標配通風口的定制輪廓座椅。二者均可選裝按摩功能;后排座椅可選裝滑動式三座組件。
由于擁有較大的行李艙和寬大的儲物空間與托盤區，奧迪Q8非常適于長途旅行。其標配的行李廂容量為605升(21.4立方英尺)，在后排座椅放倒的情況下，行李廂容量可增至1755升(62立方英尺)，可輕松交叉放入兩個高爾夫球包。標配電動開關后備廂門，可選裝腳控。電動行李廂蓋是另一項非常方便的功能，在軌道引導下，后備廂打開時可自動縮進，在后備廂關閉時再延伸開來。
Q家族新面孔：外觀設計
奧迪Q8采用奧迪全新設計語言，有力的線條和運動緊致的外觀突顯了全時四驅系統的力量感和動感。奧迪Q8融合了四門豪華Coupé與大型SUV，并沿用了奧迪quattro這一標志性功能。
奧迪Q8采用八邊形進氣格柵設計，使之成為Q家族的新面孔。六個垂直鉻片使進氣格柵呈堅固的直立狀。寬大的、顏色可選的蓋板將進氣格柵與獨特的大燈連接起來。擾流板和曲線硬朗的大進氣管進一步強化了奧迪Q8的霸氣外型。
由于采用了無框車門，Coupé 設計風格的車頂線條向下延伸到車身，到達長長的擾流尾翼。車頂線向平坡狀D柱輕微拱起，得到寬闊的、充滿力量感的曲線支撐——令人聯想到奧迪quattro原型。肩線拉伸了車身線條，優雅地連接充滿力量感的輪轂外殼。
動感、緊湊的比例搭配超低車頂和平面車窗構成了尾部外觀。狹窄的黑色高光元素，與集成光帶一起，在兩個尾燈之間延伸。這是奧迪頂級車型的一大特征，突出了奧迪Q8的車身寬度。與quattro原型相同，不論在白天或黑夜，擁有獨立的燈光標識。獨特的擴散器有四個垂直翅片，兩邊各有一個整合式排氣管裝飾。
數字化特點：照明技術與設計
大燈方面，有兩個版本可供選擇，二者都采用LED技術。從遠處看，兩個大燈顯得非常平坦，因為只可見上半部分。大燈整合了日間行車燈和近光燈。遠光燈在下部，向后部逐漸變暗、偏移。選裝的高清矩陣式LED大燈中各有24個獨立LED發光單元。
數字化日間行車燈標識首度采用三維設計，在大燈邊緣由七個短段光帶和兩個長段光帶組成。可將視覺焦點向外轉移，突出奧迪Q8的車身寬度。尾燈采用類似的三維設計，連接12段模擬深度的獨特光帶。
結合高清矩陣式LED技術，大燈和尾燈不僅提供動態轉向信號，還可在車門上鎖和開鎖時閃爍。這種和諧的交互使奧迪Q8極具動感。奧迪Q8用戶可以在手機上通過myAudi應用程序啟動各項照明功能，在車外也可以體驗——在競爭領域這是一項獨特的功能。
極簡已成為豪華的新定義：內飾設計
上部MMI觸摸響應顯示器是奧迪Q8內部的核心元素。這款黑色面板顯示器在關閉時幾乎可融入黑色的整體表面。簡潔明了的符號代表奧迪在數字化領域的精確性，并代表設計結構和操作的高度整合——以簡潔取代復雜。所有的基本線條都從這個大尺寸顯示器開始，例如，帶有整合鉻條的連續通風口和豪華鋁鑲嵌裝飾條。
細窄的儀表板和強調橫向概念的沉穩線條突出了奧迪Q8內飾的寬度。內飾設計風格采用簡潔風格。所有的元素都采用了富有邏輯性的連接：從“包裹”——從前車門經過儀表板的一個大拱形——到燈光操作單元(可選黑色面板，帶觸摸表面)，打造出靜謐的車內空間。
采用獨立幾何體設計的中控臺十分寬闊，強調了這款SUV的有力特征。在黑暗環境下，示廓燈顯示出獨特的內飾設計線條，并為雜物箱上方的三維激光quattro徽標提供背光——這是奧迪熱衷細節的又一例證。
時尚的設置：顏色與材質
奧迪Q8提供12種可選外觀顏色，旨在強調其動感設計風格，包括最新的龍橘色和宇宙藍。附件標配細粒硬煤拋光，在兩種外觀選裝包中，可涂裝為車身顏色或鈧灰色。在S-line運動套裝版中，馬特灰進一步加強了進氣格柵、葉片、門檻裝飾和導流體的視覺效果。
多種內飾顏色和配置可供用戶選擇。提供三個版本的真皮座椅，入門級車型便配置包括品質最高的瓦格納豪華高級真皮座椅選擇。在兩個可選設計中，儀表板上部采用真皮材質。客戶可選S-line運動套裝，整合了頭靠、菱形圖案和S標識。所有的配置都可選實木或鋁鑲嵌裝飾條。提供奧迪專屬四種真皮套裝和多項其他定制選擇方案。
高鋁含量和精密空氣聲學：車身
奧迪Q8車身異常堅硬，承載頂級工藝，具備卓越的噪音處理表現和運動性精準操控。車身采用全鋁框架結構概念，包含多個輕量型鋁制和熱軋鋼制部件。熱軋鋼構成了超高強度的客艙框架——在白車身中的含量達到14.4%。鑄鋁部件占比高達15%，包括發動機艙里的懸掛支撐和連接門檻與縱向構件的部件等。側面板和大面積的地板、后輪轂罩以及車頂都包含鋁板，還包括無框車門、前擋泥板和后擋板。鋁制部件在白車身中占比23.7%。搭載3.0 TDI發動機的奧迪Q8的整體質量為2145千克(4728.9磅)——包括復雜的輕度混合動力系統和鋰離子電池。2.84平方米(30.6平方英尺)的前臉面積和0.34的空氣阻力系數確保了相對較低的阻力。
得益于良好的隔音技術和先進的空氣聲學，奧迪Q8的內部空間十分靜謐。車輛標配雙層擋風玻璃。此外用戶還可選聲學側面車窗玻璃和加熱擋風玻璃。
運動：quattro全時四驅系統和空氣懸掛
奧迪即quattro，quattro即奧迪，奧迪頂級SUV車型Q8尤其如此。標配純機械式中央差速器，將動力按40:60比例分配至前軸和后軸。用戶還可以選擇將大多數動力分配至前軸，獲得更好的驅動力。
懸掛對奧迪Q8的運動操控性發揮了重要作用，基本配置款也一樣。五連桿前后懸掛大部分都采用鋁制材料。隨著轉向角的增大，標準逐步轉向的傳輸比變得更加直接。量產版奧迪Q8配置19英寸輪轂，其直徑比奧迪Q7大20毫米(0.8英寸)。高端配置版本可選裝尺寸為285/40 R22的輪胎。前軸裝配的是帶固定鋁制卡鉗的六活塞剎車系統。
奧迪Q8提供三個配置版本。標配為阻尼控制懸掛。受控阻尼自適應空氣懸掛是可選配置，提供舒適型或運動型版本。使用“奧迪駕駛模式選項”，可以調整至四種模式，車身高度可調高90毫米(3.5英寸)。自適應空氣懸掛帶來更好的乘坐舒適性和靈活操控。
奧迪Q8的另一項動態選項是四輪轉向，可將后輪旋轉5度。低速行駛時，后輪可向前輪扭轉相反的方向扭轉，使轉彎半徑縮短至少1米(3.3英尺)，同時提升車身靈活性。高速行駛時，后輪向前輪相同的方向扭轉，有助于變更車道時保持車身穩定性。
可調懸掛系統的管理集成于電子底盤平臺的控制單元。系統緊密關聯，以高度協調的方式實現高度精確控制。“奧迪駕駛模式選項”提供包括越野模式在內的七種不同駕駛模式。在越野模式狀態下，奧迪Q8受益于quattro全時四驅系統、短前懸和大離地間隙——自適應空氣懸掛版本離地間隙可達254毫米(10.0英寸)、標準懸掛版離地間隙為220毫米(8.7英寸)。電子底盤平臺可感知車輛的傾斜角，并將信息顯示在MMI顯示器上，供駕駛員參考。在6%以上的陡坡道上，陡坡緩降控制以自動制動輸入提供支持。系統可以保持駕駛員設定的速度(最高30公里/小時(18.6英里/小時))，使駕駛員可以專心應對地面狀況。
高效發動機：采用MHEV技術的3.0 TDI發動機
由于采用了新的輕度混合動力技術(MHEV)，奧迪Q8的驅動系統十分高效。奧迪Q8將鋰電池和制動輔助系統(BAS)集成于48V主電動系統。可充電電池位于行李廂下方，儲存10A的電容量。在發動機關閉狀態下，奧迪Q8可在55-160公里/小時(34.2-99.4英里/小時)的速度區間內行駛，BAS將快速啟動發動機，并且不會令人感到任何不適。減速過程中，BAS可以恢復12kW的能源。啟停速度范圍從22公里/小時(13.7英里/小時)開始。在用戶操作狀態下，此技術還可將油耗降低0.7升/百公里(336.0英里/加侖)。
在歐洲市場，奧迪Q8的最低配置為3.0 TDI(Q8 50 TDI)。可輸出210千瓦(286馬力)的功率，向曲軸提供600牛米(442.5磅英尺)的扭矩。奧迪Q8百公里加速時間為6.3秒，最高速度可達232公里/小時(144。2英里/小時)。3.0 TDI發動機為多項技術提供先進的解決方案。曲軸和氣缸頭采用獨立冷卻回路，從而可以在任何駕駛條件下達到理想的溫度水平。澆鑄管道使用機油來冷卻活塞。活塞環和活塞銷采用極低摩擦設計，同時采用可變排量油泵。
可切換液壓軸承把發動機連接到前橋的下支架上。怠速狀態下，這些軸承以柔軟的特征曲線消除震動;而在行駛狀態下，它們會以更高的阻力抑制來自動力單元的震動——使動力強勁的TDI始終可以提供非常完美的駕乘體驗。明年初將推出搭載更小的170千瓦(Q8 45 TDI)3升柴油機和250千瓦(Q8 55 TFSI)3.0TFSI汽油機兩個版本。
動力傳輸由八速手自一體系統提供，可快速平順換擋。扭振減振器可根據發動機轉速補償發動機的震動，在轉數非常低的情況下保持高效驅動。特殊通風可以在越野路況下使用。借助電動油泵，八速手自一體變速箱可在發動機關閉狀態下車輛滑行過程中調用車輛重新啟動所需要的擋位。
清晰：控制與顯示
奧迪Q8的操作概念幾乎不需要任何按鈕或把手。重點是兩個高清觸摸屏。奧迪品牌以此證明它是如何將品質標準毫不妥協的轉換運用在數字世界。上方的10.1英寸顯示屏用于控制信息娛樂系統和導航系統。下方的8.6英寸顯示器使駕駛員可以輕松管理加熱、通風和空調以及其舒適性功能和文字輸入功能。在操作時，駕駛員的手腕可以舒服地放在手自一體變速桿上。MMI觸摸響應概念支持快速且可靠的操作。當手觸選擇功能時，可以感覺并聽見一個確認的點擊聲音。菜單結構具備直觀邏輯性，像智能手機一樣簡潔明了，包括可自由配置的收藏夾和啟動屏幕。
此外，奧迪Q8的自然語言交互使其成為智能對話伙伴。系統以兩種方式處理所有的問題和指令——車上存儲信息以及云端詳細儲備信息。駕駛員可自由說出指令，語音控制能夠理解“我餓了”這樣的語句，并提供附近餐館建議。
MMI導航系統還包括奧迪虛擬駕駛艙。高清12.3英寸顯示器可通過多功能方向盤在兩種視圖之間切換——經典視圖和導航視圖。上市后，奧迪虛擬駕駛艙加強選項將提供更具運動感的第三個接口。平視顯示器是另一個可選配置，它能將重要信息投放到擋風玻璃上，包括導航提供詳細的車道指引。
智能：信息娛樂與奧迪connect互聯科技
奧迪Q8標配升級版MMI導航系統，系統采用新的4G LTE標準進行數據傳輸。導航系統可根據以往旅程提供智能目的地推薦;還可以根據駕駛時間和路況總結經驗。路線將在地圖服務器和導航的提供商HERE的后臺中，使用時將實時路況的相關數據在線進行計算。
奧迪connect互聯科技提供的在線服務為導航過程增加了預測性功能，使交通信號信息和危險信息這兩項Car-to-X智能溝通服務受益于奧迪車隊提供的海量情報。一年內將增加路面停車服務，可通過車隊報告的停車操作和所檢測到的空余車位等幫助駕駛員更方便地尋找車位。
通過可選奧迪connect互聯科技鑰匙，可以無鑰匙進入Q8。它可以讓車主以及其他四個人通過安卓手機對車輛進行開關車、啟動發動機操作。標配個性化設置使車主可以在個人資料中存儲多達400個優先參數，例如，駕駛員座椅位置、空調設置或經常使用的媒體和導航目的地等。除鎖車和開鎖外，很多connect互聯科技功能還可以通過智能手機控制。駕駛員可以使用myAudi APP將某些特殊的目的地傳輸至導航系統、播放音樂或將智能手機上的日程表傳送到MMI。操作、聲音和連接質量方面，奧迪Q8的電話系統采用的是最高標準，利用奧迪電話亭和LTE語音等。Bang & Olufsen音響系統同樣采用了最高標準。頂配版音響配有23個揚聲器，向前后排座椅傳輸3D聲音。可提供媲美音樂廳的音響效果——無與倫比的聽覺體驗。
安全性和舒適性：駕駛輔助系統
無論是停車還是城市路面或長途行駛，奧迪Q8都為駕駛操作提供更多便利。奧迪將輔助系統捆綁于四個套件。旅行(Tour)輔助套件的亮點是自適應巡航輔助，可在各種速度下提供縱向和橫向控制。幫助駕駛員加速、制動、保持速度、保持距離以及應對堵車。該系統可檢測道路標志、路邊結構、相鄰車道的車輛以及前方車輛。在道路車多情況下它具備一個優點：奧迪Q8可以根據路況和限速情況自動調適速度。效率輔助是旅行輔助套件中的另外一個元素，可以自動調整到當前限速，在轉彎之前、轉彎過程中以及曲線路面上行駛時減速。除奧迪虛擬駕駛艙中提供的預測信息外，主動加速器踏板也提供觸覺反饋。二者共同支持燃油經濟性駕駛，具體地說，根據前方路況而使用MHEV恢復以及智能選擇滑行還是加速。緊急輔助是該套件中的一個安全相關系統，可以在系統設定的限制范圍內檢測駕駛員是否處于怠惰狀態，并相應地發出視覺、聲音和觸覺警報。如果沒有獲得駕駛員的反應，那么該系統將開始控制奧迪Q8，自動在本車道內停止。該系統還可以啟動奧迪預防式整體安全系統(Audi presense)的安全措施，(根據各國具體情況)觸發自動緊急呼叫。
該套件中有五個系統為城市道路行駛提供安全輔助。交叉輔助系統可以檢測車輛前方重要的交通狀況;奧迪預防式整體安全系統可以在側方有車輛靠近時發出警報;慢速倒車時，后部交叉輔助系統在后面有車靠近時發出警報，比如停車位的其他車輛。另外該套件中還包括下車警示系統和車道變更警示系統。
升級駐車套件未來還將增加多款系統，為駕駛操作提供支持。操作輔助系統可以通過輕微的轉向操作避免即將發生的碰撞，并通過獨立制動完成停車，比如在多層停車場里檢測到柱子的時候。路緣警示系統在泊車過程中保戶輪圈不被馬路牙子劃傷。車身圍繞攝像頭傳送的畫面可以實現精確到厘米的操作精度，并提供交叉車流視圖以及車輪的詳細視圖。可自由選擇視角的3D視圖是一大亮點。該套件還包括(遠程)停車導航系統，可以在駕駛員監控下獨立完成奧迪Q8進出停車位。駕駛員可以提前讓車輛開出來，通過智能手機上的myAudi完成操作。遠程車庫導航提供類似的便利性，利用激光掃描儀，車輛可以緊貼墻面和車庫中的其他障礙物，如自行車。它也是升級輔助套件的一個組成部分，升級輔助套件整合了三個套件。
如果Q8被用作拖車，拖車輔助系統可以在倒車時自動操縱兩輛車。駕駛員可以方便地在MMI觸屏上設置方向。攝像頭的畫面可顯示當前和理想倒車角。奧迪還單獨提供駐車輔助系統。該系統可以獨立操縱Q8駛入平行停車位和港灣式停車位——向前或向后。駕駛員只需要加速、選擇擋位以及制動。夜視輔助系統在奧迪虛擬駕駛艙中將所檢測到的行人和較大動物突出顯示為黃色，從而提升黑暗環境下的能見度。
所有這些功能的背后，都有奧迪的一項高科技元素：中央駕駛輔助控制器，這是Q8的標準配置，會一直計算差異化環境畫面。從5個雷達傳感器、5個攝像頭、12個超聲波傳感器和激光掃描儀獲得所需數據——取決于所選擇的方案。系統利用這些數據為啟動元件計算信號，為駕駛員提供最好的支持。
奧迪Q8在捷克布拉迪斯拉發工廠生產，將于2018年7月初開始投放德國和其他歐洲市場。標準配置包括自適應懸掛系統、19英寸輪轂、LED大燈、升級版MMI導航系統和雙溫區自動空調系統。