【奧迪新聞】從“登月計劃”到“第25小時”，喜歡奧迪的理由只因這八個字
在知乎上，關于為什么喜歡奧迪的問題?有一個另辟蹊徑的答案，一名叫趙英男的網友回答，自己被這個百年豪華品牌的Slogan——“突破科技，啟迪未來”所吸引;而這個任性的答案，竟然獲得了329個點贊。
確實，近百年來，奧迪不僅是汽車工業技術的先驅者，頂級豪華汽車市場的領導者，尖端國際汽車賽事的統治者，更一直試圖通過前沿科技探索未來出行的無限可能。
6月5日，“2018奧迪品牌峰會暨奧迪Q8全球首發”活動在深圳拉開帷幕。一直到全新奧迪Q8在夜晚正式亮相之前，奧迪都在用一整天的時間饒有興致的展示著品牌在AI智能科技、電動科技等前沿科技領域的成果，在展示對未來構想的過程中將8個字的品牌理念演繹得淋漓盡致。
奧迪的未來：“登月計劃”VS“第25小時”
從中國古人對天圓地方的猜測到哥白尼提出日心說，再到1969年阿波羅11號飛船首次登月，人類對于宇宙的探索和思考從未停止。在品牌日當天，奧迪將深圳的地標性建筑變身為浩瀚的宇宙。橢圓形的穹頂被湛藍的星空覆蓋，上空不時有流星劃過。
站在“外太空”中，奧迪宣布其“登月計劃”正式進入倒計時，一臺配備奧迪quattro全時四驅技術、ultra輕量化科技、e-tron電動科技的奧迪lunar quattro月球車將于2019年正式開始登月旅行。
通過首個向月球發射月球車的商業任務，奧迪希望探索、創新，并推動人類可能性的界限，讓太空探索離人們的生活更近，而在此過程中，奧迪也在準備迎接自己的下一個飛躍。
探索月球的項目代表了奧迪對于未來的無限展望，而在自動駕駛技術領域的前瞻布局則為人們描繪了未來更好的樣子。作為“第25小時”項目的一部分，奧迪正在思索如何將車內變成理想的工作場所。
據不完全統計，司機每天平均花費大約50分鐘時間的車上，奧迪希望通過自動駕駛技術讓人們每天節省出這近1小時的時間，從而選擇看書、打電話或者陪同家人。
為此，奧迪特制了一臺駕駛模擬器，汽車的內部空間可以調整變化，而且沒有方向盤。巨幅投影仿擬出夜間城市駕駛的情形。通過顯示屏，研究人員能夠以數字化方式施加干擾，車窗可以調暗，燈光顏色和噪音背景也會隨之變化。
奧迪文化與趨勢傳播部負責人Melanie Goldmann表示：“當汽車不再配備方向盤時，豪華汽車的定義也會隨之一變。將來，人們在乘車旅行的途中可以悠閑地上網，可以陪孩子玩，也可以專注于工作。我們正在研究如何才能讓人們在乘坐自動駕駛汽車出行時充分利用旅途時間。”
奧迪的現在：奧迪Aicon和奧迪e-tron
“奧迪不僅是一家汽車制造商，更是一家科技公司。科技助力奧迪在各領域樹立行業標桿。”一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤先生如是說。在展望未來的同時，奧迪用兩款新車——奧迪Aicon和奧迪e-tron展示了自己已經取得的成績。
品牌峰會上，集諸多科技于一身的奧迪Aicon進行了中國首秀。這款車不僅從造型上看像是來自另一個世界的汽車，作為全球首款實現L5階段全自動駕駛的概念車，奧迪Aicon更集全自動化、純電動化和高度互聯化于一體，在舒適性和自由度上達到了前所未有的高度。
由于車身采用多種材料，重量更輕，空氣動力學設計經過優化，使奧迪Aicon單次充電就可以行駛700-800公里。“它不僅是奧迪自動駕駛領域的里程碑，更是對未來10年汽車技術的無限展望。” 石柏濤說，奧迪Aicon是奧迪引領自動駕駛領域的代表作品。
另一邊，即將實現量產的奧迪e-tron也完成了中國首秀。作為奧迪首款純電動量產車型、首款純電動SUV，奧迪e-tron展示了奧迪在新能源的最新成果。
據悉，奧迪e-tron可支持高壓快充，充電功率達到150千瓦，充滿電僅需30分鐘。同時，新車的最大續航里程可達500公里。該車的量產版本最快將于8月30日正式全球發布，2019年引入國內，2020年由一汽-大眾奧迪國產。
專訪施泰德：奧迪的錢和人都將向中國傾斜
有預測顯示，2018年中國市場SUV銷量或將首次超過轎車。與此同時，中國豪華車市場增速遠超平均水平。這意味著，中國已經成為豪華SUV市場無可爭議的“天堂”。無論是在深圳舉行全球品牌日，還是關于中國市場的一連串布局，奧迪正在用實際行動和真金白銀表達著中國的重視。
奧迪中國總經理魏永新表示，“我們選擇在中國的南方城市深圳來組織這么大的活動，既體現了中國市場對奧迪的重要性，也體現了奧迪公司對中國市場的重視。我們對中國市場的發展機會充滿信心，也愿意、希望參與到中國，尤其是豪華細分市場的成長。”
在產品布局上，今年是奧迪的產品大年，將會有16款產品的投入市場，其中包括已經上市的全新奧迪Q5L，以及在下半年將問世的全新奧迪Q2L。而在明年，全新奧迪A6L也將在中國投入生產。
“全新奧迪A6L將成為未來驅動奧迪在中國增長的又一款重磅車型。” 奧迪股份公司管理董事會主席施泰德教授表示，“奧迪對中國市場的計劃是非常的清晰的，到2022年之前，奧迪將把中國國產化產品陣容提高一倍以上，計劃引入10款SUV車型，其中有7款SUV車型將會在中國本地進行生產，其余3款將以進口車的方式來銷售。”
于此同時，奧迪也將資源向中國市場傾斜，“未來五到十年，奧迪計劃在數字化和電動化領域投資400億歐元，其中大部分資金將會投資到中國。從人員來講，也會向中國進行傾斜，用最多的人員來負責中國相關的一些業務。從內部資源上來講，我們也會向中國進行傾斜。”施耐德說。
而在新能源方面，奧迪在中國市場也有著清晰的規劃。一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春先生表示，“一汽-大眾奧迪將進一步落實新能源戰略規劃，到2022年，將在中國市場投放10款純電動車型，覆蓋各級別細分市場，滿足中國用戶對于高端純電動出行的多元化需求。”
奧迪旗艦級SUV奧迪Q8全球首發
出于中國市場的重視，奧迪將Q家族旗艦級SUV奧迪Q8的全球首發選擇在了中國。這也是30年來，豪華品牌第一次將一款重量級車型的全球首發放在中國市場。
外觀上，奧迪Q8采用奧迪全新設計語言打造的首款SUV，銳利的車身棱角和運動緊致的外表突顯出奧迪Q8的力量感;簡潔明了的內飾高度協調，營造出獨特而靜謐的車內氛圍，重新定義了豪華汽車的內飾標準。
與此同時，奧迪Q8還實現了高效動力與燃油經濟性的統一。輕混合動力系統使奧迪Q8的驅動系統十分強勁和高效。明年年初，奧迪Q8還將推出搭載3.0 TFSI發動機和48V輕混合動力系統的汽油版車型，動力性能將更加匹配其極具力量感的外形設計。
融合舒適乘坐體驗和靈活操縱的奧迪Q8配置了quattro全時四驅系統和自適應空氣懸掛，帶來更好的駕乘感受。接近3米的軸距、7種駕駛模式選擇和高達254mm的離地間隙使奧迪Q8能夠輕松征服各種路面。
同時，奧迪Q8還兼備眾多前沿智能科技和實用輔助功能。人性化車載交互系統、自然語言交互系統和奧迪connect互聯科技等前沿智能科技，和數十項駕駛輔助系統，使奧迪Q8成為一款極具吸引力的商務、休閑座駕。
結語
從一連串戰略規劃和產品布局上不難看出，對于自己的“第二故鄉”，奧迪已經拿出了其他豪華品牌鮮見的誠意，而這僅僅是開始。未來，奧迪將繼續在中國市場大展拳腳。
“預測未來的最好方式便是去創造它。”通過一場聲勢浩大的品牌日活動，奧迪再次表明自己不僅是一家汽車生產制造商，更是一家致力于前瞻技術探索的科技公司。
2018正值改革開放四十周年，同時也是一汽和奧迪牽手30周年。奧迪在年初就表示，今年將是中國汽車產業進入新時代的元年，奧迪將重塑自身，重塑生活。盡管站在了全新的歷史節點上，“突破科技，啟迪未來”依舊是奧迪保持活力的秘訣之一。