【奧迪新車】奧迪Q8用技術拉開與寶馬X6的檔次
C級豪華SUV已是高端車型，如果再來個轎跑什么的名號，相比會給人特別有格的感覺，譬如寶馬X5的哥哥—X6，就是以轎跑版豪華SUV獨步天下的。不過，隨著奧迪Q8的殺入，X6會面臨被淘汰的危險，畢竟Q8渾身上下充滿的科技元素非X6所能比，無論是外形設計、內飾風格，還是動力匹配、安全配置，都是目前豪華SUV中的佼佼者。
對于外形不做太多贅述，這是一個“蘿卜白菜各有所愛”的選項，奧迪的大嘴重新設計成了八角形，少了幾分兇猛，多了一些曲線，感覺好看許多。最讓人感興趣的顯示不是這些，重新設計的燈光讓奧迪“燈廠”大名實至名歸，內飾風格科技感十足，人機交互達到新的層次;底盤、車身和動力合理搭配，保證充沛動力同時，兼顧油耗和噪音控制。
當然，安全配置得到全面提升，畢竟這也是八九十萬的豪車了，怎么也讓人感受奧迪的誠意吧!
手機APP控制照明系統
寶馬7系上的激光大燈還沒過新鮮勁，“燈廠”奧迪在大燈方面便又發力。Q8有兩個版本可供選擇，二者都采用LED技術。從遠處看，兩個大燈顯得非常平坦，因為只可見上半部分。大燈整合了日間行車燈和近光燈。遠光燈在下部，向后部逐漸變暗、偏移。選裝的高清矩陣式LED大燈中各有24個獨立LED發光單元。
數字化日間行車燈標識首度采用三維設計，在大燈邊緣由七個短段光帶和兩個長段光帶組成。可將視覺焦點向外轉移，突出奧迪Q8的車身寬度。尾燈采用類似的三維設計，連接12段模擬深度的獨特光帶。
結合高清矩陣式LED技術，大燈和尾燈不僅提供動態轉向信號，還可在車門上鎖和開鎖時閃爍。這種和諧的交互使奧迪Q8極具動感。奧迪Q8用戶可以在手機上通過myAudi應用程序啟動各項照明功能，在車外也可以體驗——在競爭領域這是一項獨特的功能。
高鋁車身給整車“減肥”
奧迪Q8車身異常堅硬，承載頂級工藝，具備卓越的噪音處理表現和運動性精準操控。車身采用全鋁框架結構概念，包含多個輕量型鋁制和熱軋鋼制部件。熱軋鋼構成了超高強度的客艙框架——在白車身中的含量達到14.4%。鑄鋁部件占比高達15%，包括發動機艙里的懸掛支撐和連接門檻與縱向構件的部件等。
側面板和大面積的地板、后輪轂罩以及車頂都包含鋁板，還包括無框車門、前擋泥板和后擋板。鋁制部件在白車身中占比23.7%。搭載3.0 TDI發動機的奧迪Q8的整體質量為2145千克(4728.9磅)——包括復雜的輕度混合動力系統和鋰離子電池。2.84平方米(30.6平方英尺)的前臉面積和0.34的空氣阻力系數確保了相對較低的阻力。
得益于良好的隔音技術和先進的空氣聲學，奧迪Q8的內部空間十分靜謐。車輛標配雙層擋風玻璃。此外用戶還可選聲學側面車窗玻璃和加熱擋風玻璃。
輕混技術兼顧動力和油耗
奧迪Q8采用了新的輕度混合動力技術(MHEV)，將鋰電池和制動輔助系統(BAS)集成于48V主電動系統。可充電電池位于行李廂下方，儲存10A的電容量。在發動機關閉狀態下，奧迪Q8可在55-160公里/小時的速度區間內行駛，BAS將快速啟動發動機，并且不會令人感到任何不適。此技術還可將油耗降低0.7升/百公里。
奧迪Q8的最低配置為3.0 TDI(Q8 50 TDI)，提供600牛米，百公里加速時間為6.3秒，最高速度可達232公里/小時。3.0 TDI發動機為多項技術提供先進的解決方案。
可切換液壓軸承把發動機連接到前橋的下支架上。怠速狀態下，這些軸承以柔軟的特征曲線消除震動;而在行駛狀態下，它們會以更高的阻力抑制來自動力單元的震動——使動力強勁的TDI始終可以提供非常完美的駕乘體驗。
動力傳輸由8速手自一體系統提供，可快速平順換擋。扭振減振器可根據發動機轉速補償發動機的震動，在轉數非常低的情況下保持高效驅動。借助電動油泵，8速手自一體變速箱可在發動機關閉狀態下車輛滑行過程中調用車輛重新啟動所需要的擋位。
單手操作不用物理鍵
奧迪Q8的操作概念幾乎不需要任何按鈕或把手，重點是兩個高清觸摸屏。奧迪品牌以此證明它是如何將品質標準毫不妥協的轉換運用在數字世界。上方的10.1英寸顯示屏用于控制信息娛樂系統和導航系統。下方的8.6英寸顯示器使駕駛員可以輕松管理加熱、通風和空調以及其舒適性功能和文字輸入功能。
在操作時，駕駛員的手腕可以舒服地放在手自一體變速桿上。MMI觸摸響應概念支持快速且可靠的操作。當手觸選擇功能時，可以感覺并聽見一個確認的點擊聲音。菜單結構具備直觀邏輯性，像智能手機一樣簡潔明了，包括可自由配置的收藏夾和啟動屏幕。
此外，奧迪Q8的自然語言交互使其成為智能對話伙伴。系統以兩種方式處理所有的問題和指令——車上存儲信息以及云端詳細儲備信息。駕駛員可自由說出指令，語音控制能夠理解“我餓了”這樣的語句，并提供附近餐館建議。
MMI導航系統還包括奧迪虛擬駕駛艙。高清12.3英寸顯示器可通過多功能方向盤在兩種視圖之間切換——經典視圖和導航視圖。
5人共享車輛系統操控
奧迪Q8標配升級版MMI導航系統，系統采用新的4G LTE標準進行數據傳輸。導航系統可根據以往旅程提供智能目的地推薦;還可以根據駕駛時間和路況總結經驗。路線將在地圖服務器和導航的提供商HERE的后臺中，使用時將實時路況的相關數據在線進行計算。
通過可選奧迪connect互聯科技鑰匙，可以無鑰匙進入Q8。它可以讓車主以及其他四個人通過安卓手機對車輛進行開關車、啟動發動機操作。標配個性化設置使車主可以在個人資料中存儲多達400個優先參數，例如，駕駛員座椅位置、空調設置或經常使用的媒體和導航目的地等。除鎖車和開鎖外，很多connect互聯科技功能還可以通過智能手機控制。駕駛員可以使用myAudi APP將某些特殊的目的地傳輸至導航系統、播放音樂或將智能手機上的日程表傳送到MMI。
多套件讓安全更無憂
奧迪Q8通過中央駕駛輔助控制器，一直計算差異化環境畫面。從5個雷達傳感器、5個攝像頭、12個超聲波傳感器和激光掃描儀獲得所需數據——取決于所選擇的方案。系統利用這些數據為啟動元件計算信號，為駕駛員提供最好的支持。
考慮消費者的不同需要，奧迪Q8將輔助系統捆綁于四個套件中。旅行輔助套件的亮點是自適應巡航輔助，可在各種速度下提供縱向和橫向控制。幫助駕駛員加速、制動、保持速度、保持距離以及應對堵車。交叉輔助系統可以檢測車輛前方重要的交通狀況;奧迪預防式整體安全系統可以在側方有車輛靠近時發出警報;慢速倒車時，后部交叉輔助系統在后面有車靠近時發出警報，比如停車位的其他車輛。
升級駐車套件包括(遠程)停車導航系統，可以在駕駛員監控下獨立完成奧迪Q8進出停車位。駕駛員可以提前讓車輛開出來，通過智能手機上的myAudi完成操作。
如果Q8被用作拖車，拖車輔助系統可以在倒車時自動操縱兩輛車。駕駛員可以方便地在MMI觸屏上設置方向。攝像頭的畫面可顯示當前和理想倒車角。奧迪還單獨提供駐車輔助系統。