【奧迪新車】國(guó)產(chǎn)奧迪Q2L會(huì)壓縮自家兄弟Q3的市場(chǎng)嗎？
今年是奧迪的產(chǎn)品大年，他們會(huì)推出一系列的重磅車型，和大家所想的一樣，SUV將依然是主力中的主力，除了前段時(shí)間在中國(guó)完成首發(fā)的Q8，以及目前已經(jīng)在各地經(jīng)銷商全面到店，即將在7月完成上市的全新一代Q5L以外，在今年寶馬還有一款重磅SUV車型要推出，它就是奧迪家族最入門的Q2L。
其實(shí)早在去年年底的時(shí)候，奧迪Q2L就已經(jīng)在一汽大眾的佛山工廠下線了，當(dāng)時(shí)我們也對(duì)這款車進(jìn)行了報(bào)道，不過(guò)我們并沒(méi)有獲得官方的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，所以在當(dāng)時(shí)看來(lái)，國(guó)產(chǎn)Q2L的產(chǎn)品力依然還是一個(gè)未知數(shù)，我們只能從下線車型“X55”身上看到一些國(guó)產(chǎn)Q2L外觀設(shè)計(jì)上的特點(diǎn)。
就在最近，奧迪Q2L的申報(bào)圖曝光了，伴隨著申報(bào)圖的流出，我們不僅看到了這款未來(lái)將擔(dān)當(dāng)奧迪中國(guó)銷量的主力SUV的廬山真面目，我們也看到了更多有關(guān)于這臺(tái)車的詳細(xì)信息以及未來(lái)的規(guī)劃，接下來(lái)我們就一起來(lái)聊聊奧迪Q2L。
軸距比Q3更長(zhǎng)，奧迪Q2L的定位成關(guān)鍵
外觀方面其實(shí)沒(méi)有什么可以介紹的，因?yàn)榇饲皧W迪Q2就已經(jīng)發(fā)布了，所以在整體的設(shè)計(jì)方面，除了被拉長(zhǎng)的車身以外，車頭的細(xì)節(jié)，大燈的設(shè)計(jì)，尾部的造型等等，大家基本上都是可以參考海外版奧迪Q2的。整體而言，國(guó)產(chǎn)Q2L走的還是運(yùn)動(dòng)SUV的路線，相比Q3而言，它的車身造型顯然要更加動(dòng)感一些。
大家的關(guān)注點(diǎn)其實(shí)都在Q2L的尺寸上，一汽大眾到底加長(zhǎng)了多少，成為了影響這臺(tái)車成敗的最重要因素。從申報(bào)信息來(lái)看，國(guó)產(chǎn)奧迪Q2L的長(zhǎng)度達(dá)到了4229mm，軸距則為2628mm，這和尺寸是非常標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身板，這也符合目前VW在中國(guó)的慣用套路，加長(zhǎng)后升級(jí)一個(gè)級(jí)別是比較普遍的現(xiàn)象，比如說(shuō)途觀加長(zhǎng)變中型SUV途觀L，T-Roc加長(zhǎng)變緊湊型SUV探歌。
雖然在車身長(zhǎng)度方面，國(guó)產(chǎn)Q2L的4229mm要比Q3的4398mm略短，但是在軸距方面，Q2L其實(shí)已經(jīng)超過(guò)了Q3的2603mm，這樣一來(lái)Q3就必須要面臨一個(gè)非常實(shí)際的問(wèn)題，那就是后期從定位上來(lái)看，Q3的市場(chǎng)會(huì)不會(huì)受到Q2L的影響。筆者認(rèn)為，雖然從定位上來(lái)看Q2L會(huì)更加入門，但是如果再加個(gè)上Q2L真的達(dá)到了坊間很多猜測(cè)的20萬(wàn)元起售那樣，那Q3的市場(chǎng)份額一定會(huì)受到影響。從動(dòng)力系統(tǒng)的布局來(lái)看也是這樣，國(guó)產(chǎn)Q2L雖然不會(huì)采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其1.4T+雙離合的配置，其實(shí)和Q3是高度重疊的。
所以對(duì)于一汽大眾而言，如何在定位上讓Q2L看起來(lái)和Q3能夠有不同的賣點(diǎn)，這將是Q2L上市后的重要課題之一。從定價(jià)策略的角度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)奧迪Q2L定高和定低，其實(shí)都會(huì)有問(wèn)題，定高了可能沒(méi)人買Q2，定低了則可能分流一部分Q3的銷量。
Q2L歸入一汽奧迪，后期將推純電動(dòng)版
還記得之前鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的上汽奧迪事件嗎，在一汽大眾經(jīng)銷商的集體“反抗”下，最終這件事情被擱置了，不過(guò)大眾高管從相關(guān)渠道也表示，上汽奧迪將一定會(huì)被推進(jìn)，目前的暫停也只是階段性的，在華成立兩家合資公司是必定會(huì)實(shí)現(xiàn)的局面。
彼時(shí)我們就一起分析過(guò)上汽奧迪的種種可能性，其中就包括了成立新合資公司之后可能會(huì)生產(chǎn)的車型。從目前奧迪的產(chǎn)品陣容以及銷量構(gòu)成來(lái)看，國(guó)產(chǎn)奧迪Q2L是最有可能成為上汽奧迪銷量支撐的產(chǎn)品。不過(guò)現(xiàn)實(shí)情況下，Q2L落戶在了一汽奧迪，這意味著留給上汽奧迪的車型將越來(lái)越少。
再來(lái)說(shuō)說(shuō)Q2L這臺(tái)車本身吧，在目前奧迪的產(chǎn)品陣容中，其實(shí)還沒(méi)有一款真正意義上的純電動(dòng)車，這個(gè)空白將很可能由Q2L的純電動(dòng)版來(lái)填補(bǔ)。其實(shí)此前在一汽大眾完成下線的，就是Q2L的BEV純電動(dòng)版，有媒體預(yù)計(jì)純電動(dòng)版Q2L的續(xù)航里程會(huì)在300km左右，不過(guò)這些都不是重點(diǎn)，身為奧迪首款純電動(dòng)車型，這就夠了。
寫在最后
如今的汽車市場(chǎng)相比兩年前已經(jīng)有了很大的區(qū)別，入門豪華車如果在產(chǎn)品力上沒(méi)有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，其實(shí)消費(fèi)市場(chǎng)并不會(huì)愿意為其買單，從近兩個(gè)月的豪華品牌緊湊級(jí)SUV的銷量來(lái)看，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的潛力并沒(méi)有想象中那么大，Q2L能否在不影響Q3的情況下為一汽奧迪帶來(lái)增量，我們還要拭目以待。