【行業新聞】油價將降？外國加油站進入中國，欲和 “三桶油”競爭！
要說我們老百姓最關心的是什么?是性能?是空間?都不是，要說最關心的自然是油價。尤其是最近一段時間油價上漲的非常厲害，我們又從6元時代回歸到了7元時代。也有不少網友吐槽：十年前，2008年3月20日，國際原油每桶147美元，國內油價6.3(元);十年后，2018年5月26日，國際原油每桶75.56美元，國內油價7.4(元)。最后得出結論：可能是桶貴了。盡管最近油價上漲的很厲害，但本月隨著一條重量級消息的爆出，未來國內油價可能會降!
本月初，商務部和發改委發布了《外商投資準入特別管理措施(負面清單)》，正式取消對外資連鎖加油站的相關限制。該新政策將在2018年7月28日開始施行，意味著從這個月起國內石油行業的下游端將完全開放。而在此之前，外國公司想在中國開連鎖加油站不得超過30家，而且必須加油站的的建設、經營須由中方控股。隨著月初的重量級，未來加油市場格局將改變。
早在這條重量級消息放出之前，就有外國油企對龐大的中國車主消費市場垂涎三尺。英國油企BP(英國石油公司)就宣布未來5年內將在中國新增1000座加油站，并且與一個地方煉油企業-東明石化進行合資，將在今年9月底正式掛牌。而這僅僅是一家外國公司，相信以后還會有更多的外企進入中國。
隨著這幾年成品油零售利潤不斷增加，再加上中國作為汽車保有量第二大的國家(未來注定是第一大)，這么大一塊蛋糕不可能沒人不想吃。據山東的業內人士透露，山東民營加油站按照最高零售價來算，其2017年的汽油毛利已經超過2600元/噸。蛋糕的奶油這么厚，想必未來會有不少外企要和“三桶油”搶蛋糕吃。
價格戰避免不了，三桶油面臨競爭
如果進入的外國加油站越來越多，那么三桶油的壓力將越來越大，以前三分天下的局面可能不復存在。而三桶油對抗競爭最好的手段，肯定不會是提高汽油品質，而實實在在的打出價格優勢。我們中國人是實際的，只要油能用，肯定是誰便宜買誰的。價格戰是中國企業的一貫優勢，想當年民營加油站比較多的時候，油價打折那是經常的事情。
小編作為一名中國車主深有體會，像一些加油站只有在夜間油價會比較便宜，那么，很多人就等到夜間再去加油，甚至不惜等著排隊，為得就是幾毛錢的優惠幅度。對于廣大的卡車司機和出租車司機來說更是如此，有的為了加便宜的油排隊半小時經常發生的事情。
競爭背后，車主能否獲利?
小編看來，即便如今開放了連鎖加油站相關的限制，但短期內大部分外資加油站還是得從加油站拿貨，在價格方面不太可能會有優勢。未來外資加油站可能兩方面有競爭力，分別是服務和技術引進。在服務方面可能會想我們在電影里看到的那樣，什么加個油還能順便洗個車，送杯飲料什么的。外國加油站除了賺油錢以外，其他汽車后市場方面肯定也會涉及。
第二點就是技術方面，不得不承認在汽車品質上國外油企比國內的要好，不僅僅是更加耐燒，而且燃燒會更加充分，對車來說更有動力?？赡芪磥碇袊佑驼竞屯鈬佑驼窘o人的感覺，就好像傳統的快客和如今的全家一樣，一個有價格優勢，另一個更好多樣化，品質更好點。無論如何有競爭就是好事，起碼對于車主來說選擇會更多。如果外國加油站在中國普及開來，那你會選擇三桶油還是外國加油站?
