【奧迪新車】新一代奧迪RS7 Sportback紐北路試 700馬力 V8 插電式混動附體！
現款 RS7 Sportback 的加速實力是被玩車界公認的，只要肯砸點錢改一改，04加速要屠牛殺馬亦易如反掌。不過說到操控，現款 RS7 始終是基于前驅平臺開發而來，頭重尾輕的先天弱點更是加劇了她的轉向不足：「慢入快出」是駕馭她的唯一方法。
不留點缺陷，又怎樣引誘各位掏錢買新車呢?采用 MSB 平臺開發的奧迪新一代RS7 ，可能是最不推頭的一款四門奧迪。動力部分搭載650馬力4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但早前英國《EVO》曾向 Audi Sport 求證，德國人確實計劃給 RS7 配上來自保時捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 的插電式混動系統，并將綜合輸出功率從680馬力提升至700馬力!
給奧迪配上比波子馬力更大的引擎?這合理么?當然合理啊!上代 Panamera Turbo S 只有570馬力，而 RS7 的高性能版就擁有605馬力。
可以預期新一代 RS7 (包括 RS6)也會推出兩個版本，純油動版650馬力，插電式混動版700馬力，完美!
既然采用與 Panamera 及賓利歐陸 GT 相同的 MSB 平臺，RS7 的這套V8動力也會被新一代 RS6 Avant 和新款歐陸 GT 所使用，不過要多等一段時間。
八前速自動變速箱 、Quattro 全時四驅 、動態扭矩矢量分配 、四輪獨立制動力分配 、升降尾翼 、無框車門 、半自動駕駛系統 、20寸或21寸輪圈等等這些 RS7 一個不漏，都會有!而且最快會於年內發布。
RS7 的唯一競品當然是瞄準氣勢洶洶 、0至100km/h加速只要3.2秒的 AMG GT 63 S (639馬力)!Panamera Turbo S E-Hybrid 謙卑地承認3.4秒破百 (誰不知道她實測只需3.2秒哦)，這已為 RS7 留下了足夠的「數據提升空間」—— 如何巧妙地公布數據，是門高深學問，有機會再詳談，反正長城肯定是學不來。