【奧迪新聞】專訪一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春
據中國汽車工業協會統計，今年上半年國產乘用車銷量同比增長4.64%，屬于微增長。中國車市已經進入微增長，而豪華汽車的銷量過去幾年一直以兩位數增長，增幅數倍于大市。
中國是全球增長最快的豪華汽車市場，今后還能繼續保持高速增長嗎?就中國豪華汽車市場的特點、前景、以及奧迪品牌如何保持國內高檔汽車市場地位等問題，一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春， 接受了記者的專訪。
記者：奧迪是第一個實現國產化的豪華汽車品牌，也是國內豪華汽車市場第一品牌，對國內豪華汽車市場有著深刻的理解。與國外汽車發達國家相比，中國豪華汽車市場有什么特點，發展前景如何?
荊青春：中國已經連續9年成為全球最大的汽車市場，也是全世界發展最快的豪華汽車市場。目前，幾乎所有國際知名豪華汽車品牌都進入中國，分享中國發展紅利。
隨著中國汽車保有量迅速擴張，汽車換購人群大幅增加，中國汽車消費升級趨勢明顯。
2017年中國乘用車市場增速僅為2%，而豪華汽車市場同比增長15%，達到232萬輛。與汽車發達國家相比，中國豪華汽車占有率相對偏低，還有很大發展空間。中國豪華汽車消費者平均年齡與國外相比，要低20歲，年輕化趨勢非常明顯。
由于上述兩個原因，今后相當長一個時期，中國豪華汽車市場還會繼續保持較快增長。
在中國高檔車市場，一汽-大眾奧迪始終走在時代前列，引領高檔車市場發展。2017年，一汽-大眾奧迪以595,288輛的銷量，連續第30年摘得中國高檔車市場單一品牌年銷量桂冠。截至今年上半年，一汽-大眾奧迪品牌累計獲得超過480萬國內用戶的青睞。
奧迪品牌是最早進入中國市場，最早進行合資的豪華汽車品牌。奧迪品牌深耕中國市場30年，能夠最快，最精準地捕捉到消費者需求， 對于中國豪華汽車的市場前景，我們充滿信心。
記者：7月6日，被譽為全球首款全面越級的長軸距高檔中型SUV奧迪Q5L上市，這款國產SUV車型的上市，對于中國豪華汽車消費者，帶來了什么樣的期待?
荊青春：J.D. Power中國新車購買意向研究顯示，中國消費者購車趨勢越來越向大型化發展，消費者對豪華品牌和SUV趨之若鶩。調查顯示，豪華車占潛在車主最想購買的車型比例從2010年的1%上升至2017年的9%， SUV則從2010年的10%上升到2017年的37%。
為了充分滿足中國消費者對大空間和豪華配置的需求，在一汽-大眾本土化研發能力質的飛躍以及本土化制造能力升級的基礎上，一汽-大眾的工程師和奧迪的工程師攜手合作，推出全球首款全面越級的長軸距高檔中型SUV奧迪Q5L。
自2009年奧迪Q5引入中國市場，并在2010年實現國產以來，已成為中國市場最成功的豪華SUV車型，至今有超過80萬中國用戶選擇了這款車型。
全新奧迪Q5L在空間、動力、品質、配置、安全等方面全面升級，軸距更長、空間更大、陪著更齊全、科技含量更高，引領了高檔中型SUV產品標準的革新。并從用戶的切身需求出發，為中國用戶多場景用車需求提供了完美的解決之道。
記者：全新奧迪Q5L的上市，對于一汽-大眾奧迪有什么重要意義?2018年是奧迪品牌產品大年，除了奧迪Q5L，年內還會推出哪些新車型?
荊青春：全新奧迪Q5L是一汽與奧迪攜手并進、精誠合作三十年的典范之作。過去三十年，一汽與奧迪在研發、生產、技術、服務等多個領域深入合作，并以中國市場為核心，把中國用戶的需求融入到奧迪全球產品研發之中。
全新奧迪Q5L是一款極具特殊意義的車型，它是一汽-大眾奧迪進入新時代元年的首款國產戰略車型，是一汽與奧迪合資合作的又一個里程碑，更是一汽-大眾強大體系能力的最佳例證。
2018年是奧迪品牌產品大年，將推出16款重磅車型。包括今年4月上市的數字汽車時代智能高端旗艦——全新奧迪A8L;剛剛上市的全新奧迪Q5L;以及開拓一個全新細分市場，創造入門車型高檔駕控需求的全新奧迪Q2L。這些重磅車型將為國內用戶帶來耳目一新的全新體驗。
記者：中國已經連續三年成為全球最大的新能源汽車市場，在新能源汽車領域，奧迪品牌在中國有什么規劃?
荊青春：不管是大眾汽車品牌，還是豪華汽車品牌，都十分重視中國新能源汽車市場。
在新能源汽車方面，一汽-大眾奧迪正在積極打造“正向循環”的綠色出行解決方案。到2020年，一汽-大眾奧迪將發布7款新能源車型，包括續航里程500公里的奧迪首款國產高檔電動SUV。一汽-大眾奧迪還將持續推進基于MEB平臺的新能源產品布局、新能源全網絡授權，以及“360度充電”戰略 。
按照規劃，明年年底之前，奧迪Q2L電動版會實現國產。2020年e-tron純電動產品也會在一汽-大眾實現國產。
記者：作為美國單方面發起貿易戰的反制措施，自7月6日起，中國對原產美國的汽車產品加征25%關稅。這一措施對奧迪進口汽車會產生什么影響?
荊青春：一汽-大眾奧迪銷售的奧迪品牌汽車，只有10%是進口汽車，90%是國產汽車。奧迪的生產基地主要在德國本土和其他歐洲國家，在美國沒有生產基地，對于奧迪來講，沒有任何影響。
記者：今年是一汽奧迪合資合作30年。過去30年，奧迪品牌成為“中國第一高檔汽車品牌”，打造了“中國第一的體系能力”，助力中國汽車制造實力不斷加強。在轟轟烈烈的汽車變革大潮中，下一個30年，一汽-大眾奧迪還能繼續成為中國豪華汽車的引領者嗎?
荊青春：在大調整、大變革、大發展的時代，一汽-大眾奧迪必須最大化地為用戶創造價值，在產品方面、在產品、人工智能和自動駕駛、新能源汽車、移動出行服務、品牌建設和用戶體驗五個方面，創造和引領用戶需求。用創新科技為用戶打造更為便捷的未來生活。
在這場邁向數字汽車時代的變革中，一汽-大眾奧迪已著眼未來做好充分準備。站在新時代元年的節點上，一汽-大眾奧迪將以領航者的勇氣和決心，無懼時代挑戰，為國內消費者美好汽車生活提供超越期待的品牌體驗，在下一個30年持續引領市場發展。
荊青春簡歷：
1989年畢業于哈爾濱工業大學，2012年獲得天津大學企業管理碩士學位。1989年7月加入中國一汽，歷任一汽-大眾銷售公司客戶服務中心部長、一汽-大眾銷售公司副總經理、一汽貿易總公司副總經理、 一汽解放營銷管理部部長兼一汽解放黨委書記、總經理。 2016年9月1日，出任一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理。