【奧迪試駕】向全新設計語言靠攏 海外大咖試駕全新一代奧迪Q3
奧迪于近日發布第二代Q3官圖，并計劃于9月舉辦的巴黎國際車展正式對外發布車輛，奧迪計劃2019年將車輛投入到中國市場中銷售。
更加大膽的外觀設計與更大面積的進氣格柵，同時配備獨特的LED前大燈，讓車輛向家族最新設計思路靠攏;經過全新設計的車輛側面與更大的車身尺寸，使二代奧迪Q3相比上代車型擁有更寬敞的內部空間與后備廂容積。日后第二代奧迪Q3將在海外與BMW X1，捷豹E-Pace和雷克薩斯 RX等車型競爭。
奧迪SUV車型的核心是大眾汽車集團研發的最新一代橫置發動機模塊化平臺(Modular Querbaukasten，簡稱MQB平臺)，目前該平臺正在爭取全面取代已經過時的PQ35平臺，2011年推出的第一代Q3正是基于PQ35平臺打造的一款車型。MQB平臺使得車輛零部件統一化以及車身剛性方面有了顯著的提升，奧迪位于因戈爾施塔特總部內的高層們看來，這些改變是造車工藝極大提升帶來的結果。
作為奧迪近年來最暢銷車型之一，奧迪Q3未來的發展包括了一系列改進后的汽油和柴油發動機。其中，柴油發動機方面擁有用于降低二氧化碳排放的微粒過濾器，汽油發動機方面則裝配了改進后的選擇性催化還原過濾器(selective catalytic reduction，簡稱SCR)。該裝置主要用于減少一氧化二氮的排放，改進后的發動機將與重新調校的變速箱出現在高配車型的選裝列表中，并且還將與一套升級版多片離合器結構四驅系統使用，這套四驅系統在提升車輛牽引力上會起到顯著效果。
由于奧迪Q2在奧迪產品線的定位向下走低取代此前Q3的位置，所以第二代Q3在尺寸方便得到增長也就不足為奇了。第二代Q3長4485毫米/寬1849毫米，比前代車型長97毫米，寬18毫米;與此同時高度僅僅比第一代車型的1585毫米降低了不到5毫米。
尺寸的增加也意味著更大的車內空間，2018款Q3的軸距為2681毫米，加長了78毫米，而其前后輪距為1584毫米和1577毫米，分別增加了32毫米和23毫米。同時輪圈的尺寸范圍從直徑17英寸到20英寸可選，直徑20英寸輪圈可搭配255/50規格的輪胎。
內飾部分，第二代Q3內飾極為高檔，搭載了全新設計的儀表盤，顯示內容均集成在可通過多功能方向盤進行操作的10.3英寸液晶儀表內。此外，第二代奧迪Q3在中控臺上方配備了標準的8.8英寸屏幕以及10.1英寸和12.3英寸屏幕可選多媒體娛樂系統，搭載MMI系統，支持觸控操作，支持包括導航、地圖、收音機和 myAudi應用程序、互聯網連接等在內的多項功能。
除了對連接方式的改進，奧迪欲將第二代Q3打造成為更安全的汽車，車輛將全部標配最新的預防式整體安全系統，通過雷達檢測行人、騎行者等其他危急情況，并向駕駛員提供視覺、聽覺和觸覺警告;必要時，還會啟動緊急制動以避免發生碰撞。第二代奧迪Q3還將標配車道偏離警告系統、LED頭燈、自動空調、藍牙系統、LED內部光照、雨量傳感器和定速巡航裝置等。
為了突出其多功能性，第二代奧迪Q3擁有更大的車門門洞和更大的后備廂容積，同時后排座椅可前后調節150毫米，并配有7向座椅靠背調節。
整體尺寸的加大不僅提升了車輛的舒適性，而且使得后備廂容積明顯增大，當可調節后排座椅處于向后最大角度時，第二代Q3的后備廂容積比第一代Q3增加了60升，為530升;當后排座椅向前折疊時，后備廂容積為675升;當榮國4:2:4比例放倒后排座椅靠背時，后備廂容積可增加到1525升。相較之下海外版BMW X1，捷豹E-Pace和雷克薩斯NX標準后備廂容積分別為505升，577升和555升。
奧迪已確認第二代Q3將在今年晚些時候開始在歐洲銷售，新車將搭載兩款汽油渦輪增壓發動機和一款柴油渦輪增壓發動機。將與標準6速手動或七速雙離合變速箱搭配使用，屆時將有兩驅與四驅版本供消費者進行選擇。
所有汽油發動機均配備微粒過濾器，以減少二氧化碳排放。35 TFSI版本車型將搭載入門級1.5升發動機、最大功率110千瓦;40 TFSI版本車型將搭載2.0升發動機、最大功率140千瓦;45 TFSI版本車型采用相同2.0升發動機只是會有更高功率調校為169千瓦;柴油車型方面35 TDI版本車型將搭載2.0升柴油發動機、最大功率110千瓦;40 TDI版本車型搭載相同2.0升柴油發動機采用更高功率調校、最大功率為140千瓦。
歐洲版第二代Q3的生產地將由現在的西雅特西班牙馬爾托雷爾工廠轉移到匈牙利的杰爾工廠，國內版本車型將再次于一汽-奧迪在佛山的工廠生產，其他生產基地包括印度浦那和巴西庫里提巴工廠。