【奧迪新車】不僅僅是加長，試駕全新奧迪Q5L看看有何實力延續神車稱號？
能夠在國內汽車市場一招致勝的，并不多，但奧迪就是這樣的一個品牌。
現時一汽-奧迪在國內市場的持續大熱，多款車型創下的級別銷售記錄相信大家都有目共睹了，但問題就來了，奧迪能夠熱銷的致勝法寶到底什么呢?其實很大一個原因就是加長。
不妨回顧一下奧迪汽車在國內市場的“加長”里程。早在2004年款推出的奧迪A8L，成為了奧迪在國內市場加長的首款車型，之后A6L、A4L也都加急上市，很快就沖榜到級別銷量的前列位置。所謂一招致勝，奧迪品牌演繹的淋漓盡致。
有人說這是奧迪的取巧套路，小編則認為這是因為奧迪品牌更了解消費者。畢竟調查消費者喜好而造出更適合消費者的車型，其中的消費者調查、車輛研發、車輛生產等等都是需要更高的成本的。所以奧迪能夠熱銷，除了說明更重視汽車市場以外，也說明了奧迪有著更遠的前瞻性。
繼豪華轎車加長熱銷之后，為了全方面滿足消費者需求，一汽-奧迪開始向SUV車型“動手”了。而這款SUV車型就是在今年北京車展亮相的奧迪Q5L。加長顯然就是Q5L給人最大的初賣點，但試駕體驗過后，才知道，Q5L的看點遠不止是加長。
顏值提升明顯，“燈廠”之名繼續延續!
奧迪Q5L外觀給人的第一印象就是一改老款的圓潤風格，變得陽剛硬朗了不少。而車身尺寸方面也因為軸距加長而大了不少，加長后的軸距超過2.9米，車身長度接近4.8米，再配合方剛的造型頗有幾分老大哥Q7的氣勢。
前臉采用了奧迪家族最新的設計風格。而燈具顯然就是全新Q5L的亮點之作，日間行車燈辨識度高，矩陣式LED光源也保證了照射距離和科技感，后尾燈同樣通過內部結構來提升科技感。值得一提的是，全新奧迪Q5L整體車身哪怕加長了也絲毫沒有臃腫感，依然非常緊湊。
那么與寶馬X3、奔馳GLC這兩位競品相比又如何呢?得益于加長了車身長度以及軸距，奧迪Q5L的車身尺寸要明顯比前兩者大一圈，而出色的前后大燈設計使得其科技感也是要比前兩則更高。至于造型設計那肯定是“各有所愛”，但奧迪Q5L大氣硬朗且與Q7十分相似的外觀，受眾面相信要比運動、圓潤的風格更廣一些。
內飾更為簡約，配置琳瑯滿目
老款奧迪Q5因為換代時間比較長，有不少消費者會詬病其內飾設計，那么在全新Q5L上必定會改觀這個看法。一坐進全新奧迪Q5L的內飾，爽朗簡約又清新的感覺撲面而來，而豐富的配置以及一流的科技感，一定就是奧迪Q5L車型的最大賣點。至于車廂的材質用料以及做工方面是不用擔心的，依然保持了奧迪品牌的優秀水準。
配置方面在奧迪Q5L上可謂非常豐富。多媒體系統有4G網絡、WIFI熱點等等，舒適性則有3區自動空調、自動泊車、座椅通風等等。而安全性配置同樣齊全，前后雷達、自適應巡航、抬頭顯示等等，若你對配置要求非常高，那么奧迪Q5L相信非常對你胃口。
一改老款空間小的缺點，加長全在這里!
既然加長軸距，那么奧迪Q5L的空間表現一定很多人關注的。乘坐空間方面得益于加了88毫米的軸距，前后排都非常寬敞，稍顯可惜的是后排中央過道會有較高的隆起。而后尾箱空間、車廂內隨處可見的儲物格都使得車險內保持了很高的實用性。值得一提的是，后排還可以放倒與尾箱連成一個純平的載物空間。徹底老款的空間缺點一改成為優勢。
再反觀看看其競品寶馬X3和奔馳GLC，整個空間方面的表現是明顯落后于Q5L的，不論儲物空間還是乘坐空間也是如此，所以對空間有比較高要求的用戶，奧迪Q5L就正好對你胃口了。至于內飾方面，三者風格都有很大差異，相信每個人都有不同的審美，而Q5L主打的科技感可謂非常成功，豐富的配置、12.3英寸儀表盤、8英寸懸浮屏幕以及簡約的按鈕設計，都帶來了猶如乘坐在未來飛行器座艙一般的氛圍，年輕消費者相信會更喜歡這種風格。
動力強悍變速箱平順!行駛品質繼續提升
全新Q5L除了外觀內飾有較大變化以外，其機械水平同樣有很大提升。先看動力系統，奧迪Q5L搭載了全新的第三點EA888 2.0T發動機，并有分為高低功率可供消費者選擇，變速箱則由老款的8AT改為7速雙離合變速箱，該7速雙離合還裝備可離心擺的雙質量飛輪。同時底盤用料以及四驅系統都較大的改變。
當然，一切的一切，試駕體驗如何才是最重點。而Q5L的動力表現可以稱之為強悍，特別是高功率版本，基本油門踩到一半，就足以滿足消費者在大部分場景對動力的需求。再看看變速箱表現，日常行駛時變速箱還是非常平順的，換擋動作也都很輕微，包括在急加速時的換擋動作也不算非常大，所以給人感覺就是非常易控。所以這次全新的動力系統，依然保持了非常高的水準，動力強悍而變速箱也非常平順，整體匹配也非常成熟，已經難以找到其缺點了。
再說說行駛的其他方面。底盤在經過大小坑洼時懸掛非常樂于伸縮，濾震十分干脆和迅速，舒適性很高。另外，Q5L還提供了駕駛模式選擇，在不同模式下的駕駛特性的區別也是很明顯，能夠更多滿足不同消費者的駕駛需求。
以前常有句話說“坐奔馳開寶馬”，事實上Q5L的競品——寶馬X3、奔馳GLC也是有如此特性。寶馬X3更為講究操控，而喪失了一定的舒適性，奔馳GLC乘坐非常舒適，但也缺少了駕駛樂趣。反觀奧迪Q5L，就很好地把操控與舒適均衡起來，只需要把駕駛模式調至適合自己的模式，顯然奧迪Q5L這般更受到廣大消費者喜歡。
老款Q5銷量持續高漲
SUV車型大熱這是眾所周知的事情的，不少普通品牌的SUV車型銷量能夠在萬輛以上就已經算得上是成功了。不妨看看老款奧迪Q5的銷量，一直至到生命周期的后期——今年5、6月，銷量依然堅挺在8千臺甚至9千臺，而要知道，在之前奧迪Q5可是常年居在單月銷量超萬輛的高位，所以也就足以看到老款Q5的產品力有多強悍。
同時也可以對比競品的銷量。寶馬X3之前因為價格高昂而銷量一直低迷，如今換代并國產后銷量開始回暖，但就6月份銷量來看，仍然只是維持在1.5千輛。而奔馳GLC銷量已經上市有一段時間，銷量情況較好能夠維持在萬輛左右，但是，奧迪Q5在多年未改款的情況下就已經能把平均月銷量干到了1.2萬輛，三者銷量的差距，也就非常明顯了。
繼續做好全面性!銷量將會延續老款
為何老款Q5能夠如此暢銷?文章中多次描述到的廣大受眾面，就是暢銷的一大秘訣，造出真正適合消費者的車型，擴大車型的受眾面的同時其實也是令這款車實力更加全面，老款Q5就很好的詮釋了全面二字。這一點，在全新Q5L上更是突出，例如加長，就是為了更大的滿足對空間有需求的消費者。
而事實上，仔細體驗過奧迪Q5L之后，就知道Q5L的進步遠不只是加長。整體設計、配置、動態表現等等全方位都有一個明顯的提升。所以說全新Q5L更均衡更全面也更強悍，是一點都不為過。所以前景預測如何?相信延續甚至超越老款Q5銷量，并非難事。