【奧迪新車】奧迪公布全新概念車造型，粉絲們炸開了鍋！
世界能源局勢的促進之下，汽車也正向電氣化車型發展，這其中就蹦出了不少的造車新勢力。然而，傳統主機廠也不是吃素的，就像奧迪前段時間帶來的SUV車型e-tron，電子后視鏡和液晶后視鏡顯示屏就給了我們不少驚喜。
而現在，又一款讓人驚喜的電氣化概念車型PB18 e-tron也到來了。近日，奧迪官方發布了旗下這款全新電動概念超跑PB18 e-tron的新車官圖，新車將與勒芒戰神奧迪R18 e-tron共享平臺，有著極為科幻的外觀與內飾設計，并配備了一套最大功率達680馬力的動力系統。據悉，這款車將于即將開幕的美國圓石灘車展亮相。
這款PB18 e-tron雖然是定位于純電動車型，但是它沒有采用電動車界流行的封閉式前臉，依舊可以在新車上看到奧迪家族式的大嘴設計。前唇、側裙、后翼子板，無處不在的空氣動力學配置，并且狹長的大燈組與底部兩側進氣口結合一體，氣勢洶洶，有種張著血盆大口的感覺。值得一提的是，這款車配備了“小耳朵”造型的電子后視鏡，預計跟e-tron一樣采用的是內部顯示屏的顯示模式。
車身側面造型有點意思，新車定位超跑，但尾部卻沒有傾斜的造型，反倒高高地隆起，一股類似于獵裝造型。新車的尾部造型更是科幻，簡潔黑色色調搭配貫穿式尾燈組，四環奧迪車標點綴在其中，沒有任何多余的設計元素。
內飾絕對突破人們以往對于汽車的思維。它采用獨立的座位設計，可以根據需求可滑動調整單座或雙座模式，科技感和戰斗氣息被發揮到了極致。不過呢別看這車這么酷炫，據說并沒有配備任何駕駛輔助配置，為的是提供更加純粹的駕駛感受。
雖然新車是為了展示對未來純電動車型的設計思路，但官方將它也定位于跑車。那么說到跑車，我們總是離不開會關注它的動力系統。新車配備一套三電機的動力組合，綜合最大功率為750馬力，峰值扭矩為850牛·米，不過在一般情況下只輸出680馬力。據了解，這款車百公里加速只需要2秒多的時間，續航里程也達到了500公里。
網友熱評：@我是誰水是我：看到這輛車的一刻，我終于理解什么叫帥哭了。
@ojbk546456：好看!期待量產的那一刻，要是能有百分之八十延續，就滿足了。
@110Aj令：其實吧，進幾秒真的無所謂，4秒和3秒在城市里差不多，超跑在城市里的一個很重要的作用是炸街，純電給不了這感覺。
BBA三者當中，奧迪對于科技感的掌控能力應該是最強的，這從它的現款車型產品就能看出來。除了車燈科幻以外，它的科技配置應該也是三者中最高的。而在面向未來市場的概念車上，奧迪似乎也延續著這一優勢。
日前，奧迪發布了旗下全新電動概念跑車——PB18 e-tron的官圖。設計圖一經公布，奧迪粉絲們就炸開了鍋，因為這造型頗為激進干練，同時又充滿了未來感。更重要的是，從目前的工藝來看，這樣的造型是有望得到量產的。
除了車型本身以外，新車更大的意義在于展示了奧迪對未來純電動車型的設計思路。相信如果這樣的設計要能出現在奧迪純電動車上，必然對于消費者會有很強的吸引力。
說回這車本身，雖然它定位于純電動車型，但是在前臉設計上依舊奧迪家族設計的影子。它同樣擁有著大嘴式進氣格柵，盡管可能沒有什么實際意義。并且前格柵兩側還設有大尺寸進氣口設計，裝飾意義會更重，很好提升了前臉的攻擊性。
側面造型應該是新車很大一個亮點，這是現款的奧迪車型上是沒有過的。要說轎跑設計的話，個人覺得就該是這種造型。這樣的設計有著很流暢的線條感，同時也能最大限度保證內部空間，預計后備廂實用性也會很強。
來到車尾，則是最能體現它“燈廠”特質的部位了，貫穿式尾燈組點亮后的效果讓我們看到“燈廠”絕非浪得虛名。大尺寸可伸縮擾流板配合下方擴散器，會增強整車高速行駛的穩定性，這也在告訴大家它是一個狠角色。
內飾部分的實用性看起來似乎概念意味更重，并沒有太多強調使用，可根據需求滑動調整單座或2座模式。當在單座模式時，車內更有戰斗機視角的感覺，科技感和戰斗氣息被發揮到了極致。
動力部分，新車配備一套三電機系統，其總功率達680馬力，峰值扭矩為850牛·米。在特殊情況下，最大公里還可提升至750馬力。要說到加速時間的話，預計這款車的百公里加速時間在2秒左右。快是絕對的，只是不知道這么短時間內上升到100公里的時速，有幾個人能受得了。怎么樣，期待這套設計風格嗎?