【奧迪新車(chē)】越級(jí)生長(zhǎng) 全新奧迪Q5L
奧迪決定讓在中國(guó)市場(chǎng)銷售的新一代Q5變長(zhǎng)一點(diǎn)、變舒適一點(diǎn)，以至于全新Q5L一發(fā)不可收拾的提供了多項(xiàng)越級(jí)體驗(yàn)。
全新Q5L，奧迪稱其為“全球首款長(zhǎng)軸距高檔中型SUV”，專門(mén)負(fù)責(zé)滿足對(duì)SUV的需求有著鮮明特點(diǎn)的中國(guó)客戶。在這片SUV的沃土上，顧客們總希望在購(gòu)買(mǎi)能力范圍內(nèi)得到功能最全、空間最大的車(chē)。尤其針對(duì)后者——空間最大——奧迪早已參透其中要義，并成功拓展了自己的產(chǎn)品覆蓋面。
Q5是繼Q7之后，奧迪的第二款堪稱全球暢銷的SUV產(chǎn)品。所以，這個(gè)系列的每次升級(jí)換代都會(huì)引來(lái)市場(chǎng)的密切關(guān)注。與此同時(shí)，奧迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也在觀察著人們的反應(yīng)，尤其是來(lái)自重要市場(chǎng)的反饋。全新Q5L正是這一機(jī)制下的最新成果，它的軸距較海外產(chǎn)品增加了88mm——達(dá)到2908mm，比上一代Q5長(zhǎng)了101mm——而開(kāi)發(fā)過(guò)程卻與標(biāo)準(zhǔn)軸距的全新Q5保持一致。
“原生產(chǎn)品”，意味著全新Q5L的姿態(tài)和比例都恰到好處。但由于這是一臺(tái)奧迪，所以新車(chē)的外形設(shè)計(jì)并不會(huì)有大跨步式的改變。車(chē)尾乍看起來(lái)和上代產(chǎn)品好似一模一樣，變化最大的車(chē)頭自然是受惠于奧迪Q家族全新的六邊形格柵。車(chē)側(cè)的主要輪廓線大都繼承自上代Q5，不過(guò)由于新車(chē)長(zhǎng)度增加明顯，所以這些和上代產(chǎn)品相似的線條現(xiàn)在都變得更加舒展了。對(duì)于為何軸距的增幅并不是整數(shù)，據(jù)稱這是源自中國(guó)調(diào)研團(tuán)隊(duì)提出的方案——88mm約是中國(guó)成年男士握拳后的“拳長(zhǎng)”，且正好能兼顧空間增長(zhǎng)與操控性之間的平衡。
一時(shí)三刻內(nèi)恐怕難有同級(jí)對(duì)手能在空間上對(duì)全新Q5L造成麻煩。加長(zhǎng)的軸距帶來(lái)了十分寬敞的后排，即便乘客有著模特般的1.8m身高，依舊能在后座獲得三個(gè)“拳長(zhǎng)”的膝部活動(dòng)范圍。關(guān)乎空間的改善還包括通透感與貨物運(yùn)載能力。新車(chē)的全景天窗可謂用上了車(chē)頂?shù)娜棵娣e;后備廂容積則是550L(放倒后座后可擴(kuò)展至1600L)，車(chē)內(nèi)各處還巧妙分布著各種儲(chǔ)物槽。對(duì)于新車(chē)而言，外在設(shè)計(jì)與車(chē)內(nèi)空間最容易影響到顧客對(duì)產(chǎn)品的好感度。很顯然，在這兩點(diǎn)上，全新Q5L會(huì)讓自己與中國(guó)客戶的約見(jiàn)有個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)端。
車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)如何呢?當(dāng)然是奧迪一貫的科技路線。許多操作和顯示模塊的樣式參考了新Q7，同時(shí)有著豐富的數(shù)字化裝備。主要的人機(jī)交互硬件由12.3英寸的高清液晶儀表、平視顯示系統(tǒng)、大尺寸的MMI touch觸控面板和8.3寸的中控顯示屏組成，內(nèi)置軟件支持手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音控制和多種在線服務(wù)。所有這些看似復(fù)雜的數(shù)字化裝備，實(shí)際操作起來(lái)卻十分簡(jiǎn)潔，在駕駛席上一按、一扭，或者干脆動(dòng)動(dòng)嘴就能獲得數(shù)字化的駕車(chē)體驗(yàn)。
對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的觀察，還讓擅長(zhǎng)匯集科技元素的奧迪對(duì)新車(chē)內(nèi)飾進(jìn)行了舒適度上的精進(jìn)。整個(gè)乘客艙的前圍匯聚著簡(jiǎn)練、流暢的線條，很容易讓人聯(lián)想到名牌西裝筆挺的剪裁。內(nèi)飾做工展示了出色的工藝和裝配質(zhì)量，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還使用鋁材、木飾板以及大量鍍鉻零件來(lái)提升豪華感。作為面向中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品，新車(chē)座椅采用了專項(xiàng)開(kāi)發(fā)的形式，坐墊長(zhǎng)度及填充物厚度都有所增加。這定會(huì)讓那些喜歡奧迪科技感風(fēng)格的顧客，進(jìn)而在舒適性上得到更多滿足。
動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)自縱置在機(jī)艙內(nèi)的2.0L TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高、低功率版本的動(dòng)力輸出分別為185kW、370Nm和140kW、320Nm。所有車(chē)型都使用具有7個(gè)前進(jìn)擋的S tronic雙離合變速器。通過(guò)優(yōu)化各擋傳動(dòng)比及換擋邏輯，全新Q5L有著出色的換擋平順性，且高功率版本車(chē)型的百公里加速時(shí)間只需6.7s。
新結(jié)構(gòu)的quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)還為新車(chē)帶來(lái)了新的駕駛體驗(yàn)。這套四驅(qū)系統(tǒng)采用電機(jī)控制的多片離合器作為中央差速器，創(chuàng)新的部分在于后軸新增的牙嵌式耦合器，它能在前驅(qū)狀態(tài)時(shí)完全斷開(kāi)后軸的動(dòng)力輸入。靜止下來(lái)的傳動(dòng)軸最高可減少10%的動(dòng)力損失，從而比常規(guī)quattro系統(tǒng)降低至少0.3L/100km的平均油耗。
以至于全新Q5L的工信部綜合油耗參考值下降到了6.9L/100km(高功率版為7.3L/100km)，與上代車(chē)型的8.4L/100km相比降低了近18%。從結(jié)構(gòu)上看，quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)顯然更適合在城市道路上抵御各種惡劣天氣，至于家用SUV應(yīng)有的越野脫困能力，奧迪的產(chǎn)品一向都很令人放心，只是全新Q5L尚缺少時(shí)間的積累來(lái)為此正名。
最后還要提及一下安全性。鑒于長(zhǎng)達(dá)22項(xiàng)的駕駛輔助系統(tǒng)很可能帶來(lái)枯燥的閱讀體驗(yàn)，或許用“面面俱到”來(lái)概括會(huì)更為簡(jiǎn)練。其中的特色系統(tǒng)包括能降低碰撞嚴(yán)重性或完全避免事故發(fā)生的奧迪城市版預(yù)安全系統(tǒng)，以及可以防止開(kāi)門(mén)時(shí)與側(cè)方行人或車(chē)輛發(fā)生碰撞的開(kāi)門(mén)警示系統(tǒng)——真的很適合國(guó)內(nèi)的交通環(huán)境。