【奧迪新車】潮酷派新勢力SUV 奧迪Q2L的四大發明了解一下
自從國產奧迪Q2L的申報信息曝光以來，這款加長緊湊級SUV就一直熱度不減，尤其在此前成都車展首秀后，可以說年輕個性且質感爆棚的顏值簡直驚艷四座。然而，高顏值和加長版早已經成為奧迪的慣用招式了，那么最新的這臺價格不高，又帶著豪華光環的Q2L，還有什么些什么亮點?
深入了解后發現，奧迪對這臺入門級的SUV——Q2L傾注了大量心血。我總結了一下，針對入門級豪華SUV的市場，這臺車的開創性特色堪稱“四大發明”。
一、入門級SUV也敢談操控?它獨有漸進式轉向系統
一般說到入門級別車型，哪怕是豪華品牌，大家對其性能表現或多或少都會有所保留，像寶馬X1甚至用到了三缸發動機，簡直讓車主們男默女淚。但作為定位比Q3還要低一些的Q2L，采用了1.4T渦輪增壓發動機，在做到最大150Ps馬力，250Nm扭矩的同時，匹配了S tronic 7速雙離合變速箱，8.7s的百公里加速相比1.5T的寶馬X1也快出了接近1秒。
而重點說到Q2L的第一項“發明”，便是搭載了同級獨有的漸進式轉向系統，作為全系標配可以說十分厚道，該系統對車輛控制的靈敏度，轉向車身動作幅度，還有急彎的反應速度上都起到了重要作用，這臺奧迪Q2L談操控可是動真格的。
盡管定位在奧迪Q系列入門的級別，但奧迪的方向也很明了，就是要做不一樣，要更好的操控。
二、別人賣車標送車，它賣虛擬駕艙送鋼鐵俠體驗感
那說到奧迪，哪怕是入門級SUV，科技始終還是重頭戲。首先Q2L的全液晶儀表盤就已經越級Q3了，而與一般簡單數顯的液晶儀表盤不同，Q2L“發明”了“虛擬駕艙”概念，一并把導航、輔助信息、娛樂系統還有接打電話等功能等都融匯在了儀表盤上，再結合HUD抬頭顯示，就最大程度保持了專注駕駛時的“目不斜視”。
而奧迪全面升級的MMI系統自然不會缺席，除了更新后的收音機和導航系統，支持蘋果和安卓系統的手機互聯也不會少，而當你播放著手機里最愛的音樂時，14個揚聲器的B&O音響自然是你享受駕駛的最佳途徑。
在駕駛輔助上，奧迪Q2L還搭載了“奧迪城市預防式整體安全系統”，除了有85km/h以內的主動剎車系統，還有不少不明覺厲的黑科技，像通過轉向脈沖輔助的保持車道，通過光學傳感器告知的車道偏離預警，能提醒側方車輛的盲區提醒，前后視聽輔助的駐車系統，能識別在路肩/不平整路面的自動泊車，道路標識識別等等。那綜上所述，各位現在知道技術狂人鋼鐵俠標配奧迪座駕的原因了么?
哪怕是最入門級別的車型，奧迪的科技發明也是足金足兩。
三、豪車為了面子后排都得將就?造型要凹空間也得有
現在再說回加長的部分，國產Q2L相比起歐版車型長了33mm的軸距，在坐乘空間上有所提升，只是介于多連桿后懸掛的緣故，后排也能維持在夠用的水準;此外后備箱的容量也擴大到了347升，搭配上4:2:4比例的后排座椅放倒，基本這款緊湊SUV的空間利用率是被挖掘到極致了，這也是奧迪在入門級SUV里，個性實用兩不誤的一個“發明”。
事實上這么一拉長，Q2L的比例其實反而更加協調，其中收縮的側翼突出了大輪轂的造型，讓車身高度與輪拱高度接近了勞斯萊斯的2:1，較高的車肩線也賦予了高姿態的視覺感，而四輪分布接近四角也給予了駕控穩定性更多的信心。總體而言，Q2L在個性化與空間的取舍平衡上，是值得不少盲目加長的車型去學習學習的。
四、你們隨便套娃，多邊形撞色混搭沒辨識度算我輸
最后才說顏值，畢竟Q2L區別于奧迪家族化前臉的獨特造型，早就給大家留下不少印象。在各位的認知以外，這里就補充說一下這套獲得2017德國紅點至尊大獎的造型，多邊形是Q2L前臉區別于其它奧迪車型的一個重要元素;而可定制的C柱的蓋板其實才是這臺車的個性化“發明”：
作為車身顏色上顯眼的位置，Q2LC柱的蓋板除了能跟車身統一顏色，還支持高亮黑、曼哈頓灰、銀色、鈦灰、朱鷺白等，加上外觀、內飾都有大量的色彩搭配，所以要怎么搭配一臺五彩斑斕的黑色奧迪?或許Q2L還真能做得到。
總結：
作為一臺價格最親民的奧迪SUV，Q2L可以說是入侵了一個全新的市場，盡管個頭最小，但努力持平了尺寸與美感的天平。綜合上述的“四大發明”，這都完全不像是一臺入門級的SUV，無論是個性化的定制選擇、豐富的科技配置、同級優秀的動力表現還是操控水準都維持了豪華品牌的高水準?？梢哉f這臺車是沒有對手的，也可以說會造成全面打擊，包括奔馳GLA、寶馬X1也包括繽智或C-HR都得小心奧迪Q2L跨級把用戶搶走。