【奧迪新聞】8月銷量5.7萬輛領(lǐng)跑豪車第一陣營，體系力助力一汽-大眾奧迪重回巔峰
從今年6月開始，中國汽車市場陷入了低迷增長甚至負(fù)增長之中，特別是SUV市場的啞火，讓不少車企都失去方寸。在這樣的背景下，一汽-大眾奧迪率先在9月交出一份不錯的成績單，展示了自己的實(shí)力。
一汽-大眾奧迪官方消息，今年8月，公司實(shí)現(xiàn)銷量57271輛，同比增長6%，呈現(xiàn)出穩(wěn)健增長態(tài)勢。其中，國產(chǎn)車型銷量達(dá)51724輛，同比增長4.5%;進(jìn)口車型銷量進(jìn)一步攀升，同比增長23%。國產(chǎn)車型方面，奧迪A4L實(shí)現(xiàn)銷量14857輛、同比增長38.4%，助力單車型前八個月銷量突破十萬輛大關(guān);奧迪Q5L則與奧迪Q5合力貢獻(xiàn)11001輛銷量，繼續(xù)保持豪華B級SUV市場領(lǐng)先地位。
此外，奧迪A6L也仍然憑借強(qiáng)大的市場號召力和毋庸置疑的產(chǎn)品實(shí)力表現(xiàn)出色，以11,536輛的銷量名列豪華C級轎車市場前茅。
進(jìn)口車型方面，多款車型增勢迅猛，其中，豪華C級SUV奧迪Q7貢獻(xiàn)銷量2197輛，同比勁增64.7%，表現(xiàn)出較強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。除了奧迪Q7，得益于奧迪品牌針對關(guān)稅、增值稅等一系列政策紅利的快速兌現(xiàn)，奧迪A5家族、奧迪Q7等主力車型近兩個月表現(xiàn)搶眼，月度銷量環(huán)比翻番。而今年4月剛剛投放的品牌旗艦車型——全新奧迪A8L，則在銷售聲量和銷售質(zhì)量上再創(chuàng)新高。
實(shí)際上，從今年年初開始，一汽-大眾奧迪的銷量就穩(wěn)步上升，在新產(chǎn)品的強(qiáng)大競爭力和品牌的號召力下，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展動力。2018年上半年，奧迪品牌銷量歷史首次突破30萬輛大關(guān)，較去年同期大幅增長20.5%。2018年7月，奧迪品牌在沉穩(wěn)應(yīng)戰(zhàn)半年后，以53,008輛的成績，創(chuàng)下奧迪在華7月單月銷售紀(jì)錄。而8月，奧迪品牌57,271輛的成績再次刷新了其品牌歷史上8月銷量的記錄。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月份乘用車產(chǎn)銷分別完成170.5萬輛和179萬輛，同比分別下降4.7%和4.6%，再次明顯低于上年同期水平。而在這樣的市場下，一汽-大眾奧迪連續(xù)兩個月的爆發(fā)性增長，體現(xiàn)出奧迪品牌穩(wěn)健的車型引入策略及精準(zhǔn)的產(chǎn)品布局，更彰顯了其作為中國豪華車市場三十年領(lǐng)軍品牌敏銳的市場嗅覺和強(qiáng)大的操盤能力。
一汽-大眾奧迪執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春表示，“競爭一定會更加的激烈，但是我也堅(jiān)信奧迪會有更優(yōu)越的表現(xiàn)。”雖然在1-8月的總量上，奧迪還需要加把勁，但奧迪從7月份開始的強(qiáng)大攻勢，整個銷售體系也一改去年緊張博弈的局面，呈現(xiàn)出眾志成城的斗志，這讓今年豪華車銷售冠軍的寶座爭奪戰(zhàn)，懸念陡生。
穩(wěn)健增長繼續(xù)：奧迪牢守王者地位
2018年是一汽牽手奧迪30周年的重要節(jié)點(diǎn)，一汽-大眾奧迪將有16款新車投放市場，同時開啟全新品牌戰(zhàn)略的元年，通過產(chǎn)品與品牌的雙重發(fā)力，在中國市場發(fā)起入華30年來最迅猛的市場攻勢。而一汽-大眾奧迪對下半年的自信來自于其新產(chǎn)品的投放完成。“我們會借助全新奧迪Q5L和全新奧迪Q2L，進(jìn)一步助力下半年市場表現(xiàn)。”荊青春表示，下半年奧迪各款產(chǎn)品將會有更突出表現(xiàn)，整體市場節(jié)奏也在掌控之中，高質(zhì)量導(dǎo)入市場的全新產(chǎn)品將迎來爆發(fā)期。
奧迪一直在B級SUV市場上有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢。全新奧迪Q5L的上市進(jìn)一步捍衛(wèi)了奧迪在這個細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，而8月的銷量也證明了其無法被撼動的市場地位。奧迪Q5從引入中國到目前，已經(jīng)接近八年的時間，累積用戶已經(jīng)超過了80萬輛，這個數(shù)量基本上是競品的總和，而老款的Q5在用戶層面也積累了非常好的口碑。
消息顯示，全新奧迪Q5L的銷售情況也超出預(yù)期，且終端價格穩(wěn)定，相信從現(xiàn)在開始，全新奧迪Q5L也將在產(chǎn)能充分爬坡后集中發(fā)力。此外，在8月底，全新奧迪Q2L已經(jīng)在成都車展亮相，預(yù)售價格區(qū)間為：22.68萬元至28.18萬元。而隨著全新奧迪Q2L的推出，奧迪在中國入門豪華SUV市場形成了Q2+Q3的雙車戰(zhàn)略布局。
作為奧迪品牌年輕化戰(zhàn)略的重要車型，全新奧迪Q2L是基于MQB平臺打造的最新的一款SUV車型，新車采用了全新的造型設(shè)計(jì)，讓人耳目一新。作為豪華入門級SUV領(lǐng)域內(nèi)，全新奧迪Q2L在細(xì)分市場沒有對手，并將憑借主打年輕人的潮酷產(chǎn)品定位和領(lǐng)先的產(chǎn)品實(shí)力，在今年10月中旬正式開啟銷售后帶動奧迪品牌新的增長極。在SUV領(lǐng)域，目前奧迪已經(jīng)有奧迪Q5、Q3、Q2三款國產(chǎn)產(chǎn)品。
除了國產(chǎn)車，奧迪進(jìn)口的高檔產(chǎn)品也進(jìn)入爆發(fā)之中。今年4月剛剛投放的品牌旗艦車型——全新奧迪A8L，則在銷售聲量和銷售質(zhì)量上再創(chuàng)新高。奧迪A8L目前進(jìn)口車型數(shù)量已經(jīng)不能滿足經(jīng)銷商的訂單需求，市場反響熱烈，預(yù)計(jì)下半年將迎來持續(xù)增長，刷新豪華D級旗艦市場格局。而奧迪Q7等進(jìn)口車也處于持續(xù)升溫之中。
一系列重磅產(chǎn)品的科學(xué)規(guī)劃與高質(zhì)量引入，是一汽-大眾奧迪繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打、持續(xù)引領(lǐng)的關(guān)鍵所在。除了持續(xù)提供能夠滿足用戶日益?zhèn)€性化、多元化需求的亮點(diǎn)產(chǎn)品，奧迪也以最符合用戶利益的方式面向終端市場，為用戶帶來奧迪品牌一以貫之的優(yōu)秀體驗(yàn)和服務(wù)。
在2018年，一汽-大眾奧迪持續(xù)踐行全新服務(wù)戰(zhàn)略，深耕服務(wù)細(xì)節(jié)，專注用戶體驗(yàn)，從“溫暖、高效、個性、專屬、數(shù)字化”維度提升用戶服務(wù)，保持高水平服務(wù)。為了持續(xù)提升服務(wù)，一汽-大眾奧迪一方面，開展全新車型服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)，幫助經(jīng)銷商深入理解新車型和新技術(shù)，切實(shí)有效地提升用戶體驗(yàn)，一方面與全國13所職業(yè)學(xué)院合作，向經(jīng)銷商輸送更多高專業(yè)技能和服務(wù)素養(yǎng)人才。
另外，在營銷上，一汽-大眾奧迪也在不斷創(chuàng)新，為客戶帶去別樣的體驗(yàn)。在2018年，奧迪全新打造了all-road體驗(yàn)平臺，與現(xiàn)有的Audi Sport體驗(yàn)平臺、奧迪SUV家族體驗(yàn)平臺一起，共同形成集群式、立體化、可持續(xù)的用戶體驗(yàn)平臺矩陣。把更多的產(chǎn)品特性與體驗(yàn)活動融合在一起，帶來更非凡的品牌與產(chǎn)品體驗(yàn)，打造同級產(chǎn)品營銷標(biāo)桿平臺。
體系優(yōu)勢領(lǐng)先：憑什么保持領(lǐng)先?
從2017年的短暫消沉中迅速崛起，奧迪展現(xiàn)了中國豪華車?yán)洗蟮膶?shí)力。那么，奧迪持續(xù)領(lǐng)先中國市場的秘訣是什么?這種優(yōu)勢是否具有可復(fù)制性，并被對手超越呢?一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春認(rèn)為，經(jīng)過30年的沉淀，一汽-大眾奧迪打造了全價值鏈本土化體系能力，而這是奧迪持續(xù)領(lǐng)跑的內(nèi)功基礎(chǔ)。所謂“全價值鏈本土化”戰(zhàn)略，即在產(chǎn)品研發(fā)、采購、生產(chǎn)、營銷等環(huán)節(jié)上都實(shí)現(xiàn)了本土化。
作為第一個進(jìn)入中國市場的豪華車品牌，在30年里面，一汽-大眾奧迪樹立了中國用戶對于豪華車產(chǎn)品的認(rèn)知，在本土化上持續(xù)引領(lǐng)著行業(yè)。目前一汽-大眾奧迪不僅擁有A6L、A4L、Q5、Q3、A3、Q2六款國產(chǎn)車型，一汽-大眾奧迪的研發(fā)已實(shí)現(xiàn)全球同步開發(fā)，且配備中國專屬設(shè)備。從車身開發(fā)、動力總成匹配到底盤優(yōu)化、零部件發(fā)開，一汽-大眾奧迪已經(jīng)形成完整的整車研發(fā)體系。而奧迪亞洲研發(fā)中心的成立，更標(biāo)志著“本土化”進(jìn)一步在中國深入發(fā)展。
值得一提的是，今年2月開始，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部將全程參與到所有奧迪車型的前期開發(fā)流程中，把中國用戶的市場需求融入到奧迪的產(chǎn)品研發(fā)中。這意味著中國市場在奧迪全球布局中的地位進(jìn)一步提升。
奧迪在中國市場30年的沉淀，在制造技術(shù)、制造成本方面的優(yōu)勢，是無法被追趕的。特別是長春和佛山兩大生產(chǎn)基地更標(biāo)志著一汽-大眾奧迪具備了生產(chǎn)體系的復(fù)制與再造能力。“通過推出全價值鏈本土化戰(zhàn)略，我們找到了一條讓產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定的同時也有效降低成本的’勝利之路‘。針對中國市場的產(chǎn)品本土化研發(fā)及改進(jìn)，可以被看作一汽-大眾奧迪全價值鏈本土化體系能力的一大力證。”荊青春表示。而其近三十年來深耕的產(chǎn)品體系和銷售服務(wù)體系基礎(chǔ)也是其他品牌短期無法追趕的。
中、德股東正在持續(xù)加大對一汽-大眾奧迪投入，搶占未來的技術(shù)高點(diǎn)獲得先發(fā)優(yōu)勢。除了制造升級，一汽-大眾奧迪還在加大對新技術(shù)和新產(chǎn)品的引入，并進(jìn)行了機(jī)構(gòu)改革設(shè)置，新設(shè)立了銷售公司和出行公司。同時，各方正共同加大投入，啟動奧迪品牌的“品牌向上計(jì)劃”，并利用“產(chǎn)品咨詢委員會”等創(chuàng)新形式，更多征求和輸入來自中國市場的聲音，不斷加強(qiáng)品牌建設(shè)和用戶體驗(yàn)。這也是豪華品牌第一次在中國市場在產(chǎn)品開發(fā)階段就咨詢當(dāng)?shù)氐囊庖姟?/p>
作為最早走進(jìn)中國家庭的高檔汽車品牌之一，一汽-大眾奧迪近年來也一直在品牌年輕化上發(fā)力，不斷擴(kuò)大的用戶基數(shù)和不斷細(xì)分的用戶需求，驅(qū)使奧迪打造出更具個性化的細(xì)分圈層。
一汽-大眾奧迪在2016年就啟動了用戶形象戰(zhàn)略，奧迪在中國的用戶形象正更加多元化和年輕化，來自各行業(yè)、各領(lǐng)域的杰出代表，年輕活力、堅(jiān)持進(jìn)取和創(chuàng)新不止是他們的共同特質(zhì)，這些特質(zhì)也經(jīng)由他們傳遞給更多人。