【奧迪新車】與“untaggable”全新奧迪Q2L同行 下一秒就是潮流教主
十年前，我十八。孩童時期的我，對未來充滿幻想，從造型到著裝都盡可能的要去模仿大人的模樣，“小大人”這個中性詞也就誕生在90后的身上。同大多數90后一樣，我們并不知道當初為何要去特立獨行，或許只是覺得要與眾不同。
十年后，我二十八。即將步入而立，但對未來依舊充滿幻想，在凹造型方面卻盡可能要看起來像十八。我曾問過我自己“我老了嗎”?內心千萬只羊駝呼嘯而過，或許這就是即將進入而立的青年，內心不服老的倔強吧。
十年，從十八到二十八，人生中最豐富多彩的十年，我們經歷了成人禮，在象牙塔里進修過、學會拍拖、甚至成家立業子女雙全。在長者眼中，看似生活的順風順水實則我們并不安于現狀，年輕的我們對生活仍有多重定義。
我們可以因為生活去朝九晚五，但絕不甘心八小時都浪費在樓宇之間，早餐是在打卡之后進行;午餐是結伴而行，下午茶要準點進行，晚餐則是…
上班對于我們來說還有另外一重含義，那就是Show。每天著不同的上裝亮相算是對所有同僚起碼的尊重，每天下班換上合適便裝去享受時光則是對自己的慰藉。就像球鞋曾經是功能屬性，如今變為潮品被炒至上千;運動鞋曾經與汗水為伴在田徑場揮灑，如今也與西服套裝相伴上得廳堂。在這個到處充滿年輕的時代里，存在即合理是真理，擺脫條條框框才是年輕的真諦。而同樣年輕，且讓人不知如何形容的，還有這樣的家伙—全新奧迪Q2L。
不用過多介紹，在當今汽車發展史中唯有奧迪把“Q”系發揚光大，Q系列前身不過多介紹，因為這臺全新奧迪Q2L的Slogan是“untaggable”，但其SUV的身份還是通過外表暴露天性。相比奧迪旗下所有產品來說，作為Q家族首款偶數系的全新奧迪Q2L，好像又與其前輩沒多大關系。這是一臺全新產物，它沒有雄厚的前序積淀，也沒有刻意的去定位級別，一切都交給了車主，任由其隨意搭配。
全新奧迪Q2L為消費者提供擁有10種外觀顏色，珊瑚橙色和凱拉什藍色是全新奧迪Q2L特殊身份專屬色;而C柱面板則成為了全新奧迪Q2L專屬的定制方案，奧迪為車主們5種C柱面板色進行自由搭配。此外，全新奧迪Q2L還為車主提供三種尺寸，五種款式的個性輪轂隨意搭配。彰顯年輕人的個性與不羈，即便是街頭偶遇同款，也不必擔心“傻傻分不清”的窘境，因為每一位全新奧迪Q2L的車主天生就與眾不同。
向來以科技感著稱的奧迪，此次在全新奧迪Q2L設計方案上可謂是“去標簽化”。首先是內飾提供4種不同的材質及8種不同的內飾條，體現高檔定制的理念。其次，向來素有“燈場”美譽的奧迪，在車內配備了10種顏色的LED照明燈，這樣的小心思設計，非常符合當下年輕人在細節上裝裱特性，好像一件白襯衣，因為袖扣的不同，和寬松的穿法，還有領結的裝飾，立馬就會從讓人從打工仔變為潮流教主，可以說奧迪這一波炫技是成功的。而談及到科技，作為奧迪必修課般的技能在全新奧迪Q2L身上絲毫沒有缺席，12.3英寸的液晶儀表盤和HUD抬頭顯示功能可以說在同級別中還是具有一定優勢，同時面對天生愛玩的年輕90后群體，更強的科技感也彰顯了他們對與時俱進的追求。
如何定位全新奧迪Q2L，可能這個答案奧迪并沒有做好充分“思想準備”。4229 x 1785 x 1548mm，軸距2628mm的車身尺寸，我們可以定義為這是一臺底盤升高的轎車、也可以定義為一臺運動轎車、還可以傳統的認知為豪華品牌A級高檔SUV、以及行李箱標準空間347L，通過后排座椅4-2-4放倒，可不同程度增加容積的特性被定義為旅行車。可以說，全新奧迪Q2L在研發之初變為車主提供了多變的可能，所以說如何定義這款新車，車主才是最具發言權的。而如此多變的產品角色與當下年輕人在生活中扮演的多個角色，也有些許志同道合，或許白天在寫字樓的你還是儀表端莊的白領，下班后的你可能就是充滿嘻哈元素的Rapper，全新奧迪Q2L身體力行，用自身產品調性來詮釋生活的多種可能，潮酷并非玩世不恭，而是對生活有態度。
既然是車則免不了通俗的對比，就像90后的我們會與好友相比誰會更加有型。全新奧迪Q2L在圈內的競品選手們無疑還是來自同一國度的奔馳寶馬旗下分支。從顏值層面來看，全新奧迪Q2L的定制化與年輕化設定，是奔馳GLA與寶馬X1無法匹敵的。奔馳GLA的外觀設計在劍走偏鋒的道路上與當下潮流趨勢漸行漸遠，而寶馬X1則一味的取悅國內消費者，硬生生的把一臺充滿活力定位的X1做成了中年大叔摯愛。科技層面的優勢不展開對比，說得多了免得競品們背后哭泣。談及動力全新奧迪Q2L也是學會了如何“四兩撥千斤”。
搭載1.4T發動機，最大功率150Ps，最大扭矩250Nm的奧迪Q2L，匹配7速雙離合變速箱，以越級的漸進式轉向技術，全面提升操控能力，提供五種駕駛模式選擇，全面滿足多元化駕駛需求。而相比奔馳GLA所搭載的1.6T發動機來說，全新奧迪Q2L僅少輸出5Ps馬力，但卻保證了扭矩的相同，可見全新奧迪Q2L的發動機高效性能。
再說回操控領域，向來以操控做口碑背書的寶馬，在寶馬X1身上似乎蕩然無存，首先1.5T的3缸發動機已經與全新奧迪Q2L的四缸發動機拉開了距離，其次136Ps、220Nm的動力參數，更是與全新奧迪Q2L不在同一起跑線上，然后便是更大車身更舒適的調教，讓寶馬X1幾乎失去了操控的味道，雖然下盤功夫依舊出色，但始終操控還是離不開物理原理。全新奧迪Q2L在操控方面搭載了與奧迪A7一脈相承的奧迪漸進式轉向系統，堪稱同級別越級配置，該套轉向系統不僅能夠提供能加精準的路面轉向反饋，還增加了車輛的敏捷性且減少了車輛在急彎行駛和停車時的轉向操作;與此同時，全新奧迪Q2L還是在同級中唯一搭載了自適應底盤控制系統的車型，可根據不同駕駛模式進行懸掛的調節，保證了駕駛樂趣與舒適性。
說在最后：隨著汽車工業進入高速發展的時代，越來越多汽車產品為迎合當下消費者應運而生，但回眸望去整個車市，鋪天蓋地的汽車產品絲毫沒有個性可言。無畏的家常放大，實則帶給細分市場消費者的變化卻微乎其微。隨著消費主力軍的年輕化，消費升級，大空間大尺寸的產物已然不是當下年輕消費者的首選產物，如何讓一臺車富有個性，并且與自身調性相契合，才是當下乃至未來年輕消費者選車的主體。在該細分市場尚未滿足消費者需求的前提下，全新奧迪Q2L率先發力，相信以奧迪多年來在國內市場積攢下的良好口碑，勢必將會為細分SUV市場重燃戰火，此時此刻或許作為年輕的你還不知如何選擇，下一秒可能你就會因為全新奧迪Q2L的潮酷與百搭路轉粉。