【奧迪新聞】奧迪技術研發董事彼得·邁滕斯離職 未影響市場表現
近日，據外媒報道，奧迪汽車股份公司技術研發董事彼得·邁滕斯(Peter Mertens)日前正式向奧迪提交了離職申請，辭職理由為身體原因，證實了此前其缺席奧迪e-tron發布會時外界對其身體狀況的猜測。對此，在奧迪9月28日發布的聲明中，大眾集團首席執行官兼奧迪監事會主席赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示：“對于Mertens的離職，我們感到非常遺憾。”
▲奧迪技術研發總監彼得·邁滕斯(Peter Mertens)
現年57歲的彼得·邁滕斯在2016年底正式加入奧迪擔任技術研發總監，接替因大眾集團尾氣排放丑聞而被停職的前任技術研發總監Stefan Knirsch。對于彼得·邁滕斯的到來，奧迪上下曾經一致非常期待，遺憾的是，上任不到3年，這位業界知名的技術總監最終不得不因身體原因離職。
▲大眾集團質保總監Hans-Joachim Rothenpieler
與此同時，奧迪官方宣布現大眾集團質保總監Hans-Joachim Rothenpieler將接替Mertens擔任奧迪技術研發總監。據了解，這位新任技術總監是大眾集團的老牌功勛人物，自1986年起就在大眾集團任職。2014年至2016年2月，Rothenpieler在大眾商用車部門擔任技術研發總監。
自2016年“排放門”事件發生以來，奧迪就陷入了高管頻頻輪換的困境當中，彼得·邁滕斯的加入曾被認為是奧迪“新四化”變革穩步推進的一項重要準備，但如今的臨陣換帥恐怕會為奧迪的發展帶來更大壓力。
更大的壓力還來自于CEO職位的懸而未決。本周五，大眾集團董事會宣布推遲對于奧迪前CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)的處理決定。自今年6月施泰德因涉嫌隱瞞“排放門”的有關證據而被德國警方拘捕以來，其在近四個月的時間內一直在監獄中接受警方調查。調查結果遲遲未能公布，大眾集團也遲遲未能對施泰德做出最終的決定。
▲奧迪臨時首席執行官伯藍·紹特(Bram Schot)
在施泰德接受調查時，奧迪銷售和市場主管伯藍-紹特(Bram Schot)被任命為臨時首席執行官。在數月任期內，伯藍·紹特先后在奧迪e-tron發布會等多個重要場合出席，這位營銷老將穩健的作風為奧迪在關鍵時刻保持穩定立下了不小的功勞。
與奧迪集團步調一致的是，奧迪中國在今年以來也迎來了多次的高層人事換防。日前，奧迪官方宣布，現年51歲的歐陽謙(Thomas Owsianski)將于10月1日正式出任奧迪中國總經理，履職奧迪34年的魏永新(Joachim Wedler)將同步正式退休。
9月26日，在奧迪中國慶典活動的現場，即將“接棒”魏永新擔任奧迪中國新任總經理的歐陽謙首次在媒體面前正式亮相。與魏永新的同臺被視為奧迪中國總經理進入正式交接階段的標志，在今年第四季度，二者將正式完成職位的交接。
▲奧迪中國新任總經理歐陽謙(Thomas Owsianski)
在現場，首次與媒體正式見面的歐陽謙(Thomas Owsianski)也表達出了希望快速融入中國的愿望。他表示：“目前我和我的家人已經全部搬到中國居住，其中我的兩個女兒已經能夠熟練掌握超過500個漢字。目前我的中文水平還不夠好，但這也促使我要盡快學好中文，盡快了解中國市場。”
自2018年開始，奧迪在“新四化”與產品譜系上持續發力，在中國市場計劃推出16款新產品的同時，奧迪也于前不久在美國舊金山正式發布了全球首款純電動SUV奧迪e-tron，這被視為奧迪正式進軍純電動領域的關鍵性一步。
盡管奧迪高層“地震”不斷，但好在并未影響市場表現。數據顯示，奧迪在2018年的前8個月創造了在華銷量的新紀錄，共交付417,234輛汽車，同比增長15.8%;與此同時，奧迪在北美、歐洲地區保持強勁增長，全球銷量超過126萬輛，照目前趨勢來看，奧迪在2018年有望以優異成績收官。