【奧迪新聞】奧迪1-9月銷量超48萬 A4L增長41.7% A8暴漲66.4%
我們從奧迪中國獲悉，2018年9月奧迪在中國市場銷售新車65,767輛，同比增長12.5%。1-9月累計銷量更是達到483,001輛，同比增長15.4%，超全球增速7倍以上。其中A4L成為奧迪在國內市場的主力軍，銷量增長41.7%近1.8萬輛;旗艦轎車A8L單月銷量更是暴漲66.4%至1,426輛。中國市場銷量占比已達奧迪全球銷量47%。
從全球范圍看，奧迪9月份整體銷量表現并不佳，下降22%至139,150輛。以德國為代表的歐洲市場出現了較大幅度的下滑，中國則成為奧迪主要市場中唯一出現高增長的地區，同時奧迪9月份的銷量也創下今年以來的新高，大幅增長12.5%至65,767輛，占奧迪全球總銷量的47.2%。
此前，奧迪CEO施泰德因卷入“柴油門”事件而被捕，因此，擔任市場和銷售董事的伯藍·紹特(Bram Schot)接管了公司管理董事會主席一職。如此之大的銷量波動讓他頗感壓力，他表示：“我們預料到了可能的挑戰，并正在積極應對這一情況。”
而他提到的這一挑戰，正源于在歐洲市場逐步實施的全球輕型車測試規程(WLTP)，以及銷售門店庫存車輛日益減少和銷售產品組合的限制。
由于受到日益嚴苛的排放法規制約，一眾車企不得不停售插電式混合動力車型，而更多排放不達標的小眾車型，例如寶馬M3、M4也被迫停產。
根據德國的相關法規，9月1日起，此前依據NEDC標準認證的車型，僅有上一年度銷量的10%可供汽車制造商進行注冊。然而，讓其它車型符合新的污染測試規程標準，還需要時間和不小的成本。
沒有這方面顧慮的另外兩大市場則在銷量上實現了進一步增長。其中，北美市場9月份銷量增長1.2%，奧迪美國公司連續第93個月刷新銷量記錄，同比增長0.2%，達到19,350輛。
在中國市場上，奧迪9月份交付量則獲得了12.5%的大幅增長，至65,767輛，占據全球總銷量的47%。
從銷量結構看，奧迪單月市場表現最好的車型是A4L，其增長41.7%至17,199輛，1-9月份累計銷量更是超11萬輛，超過奔馳C級和寶馬3系;A6L單月銷量也突破了萬輛大關。SUV車型方面，Q3、Q5家族(Q5+Q5L)以及Q7組成的SUV陣營今年累計銷量達到162,329輛，占品牌總銷量三分之一多。
新車型方面，今年四季度，奧迪還將推出兩款新車型。其中首款偶數序列SUV——Q2L將于10月13日正式上市，主打年輕消費群體。新車采用了奧迪SUV家族最新的設計語言，全新八邊形進氣格柵+懸浮式車頂的設計營造出極強的運動感。此外，改款A4L也即將開賣，兩款車型上市后無疑將進一步助推奧迪市場表現。
值得一提的是，作為在華SUV產品組合的新成員，全新奧迪Q2L已于9月底交付經銷商。而剛剛于巴黎車展全球首發的奧迪Q3也將于年底正式上市，屆時隨著新產品的陸續投放，奧迪在華銷量或將得到繼續增長。
除產品更新換代之外，奧迪中國也在9月發布了未來發展的新動向。
至2023年，在華研發中心的員工人數將從當前的大約280人增加到約650人，規模擴充一倍以上。而奧迪中國還計劃在華設立高壓電池研發中心，具體負責奧迪在大眾集團內的研發工作;在北京現有研發中心的基礎上，在北京北部建立全新的研發中心;在江蘇無錫增設智能網聯及自動駕駛汽車研發及測試中心，該中心預計將于2019年第一季度投入使用。
與此同時，中方一把手也將正式換帥，此前，負責斯柯達品牌在中國的市場銷售等業務的歐陽謙(Thomas Owsianski)將“接棒”魏永新(Joachim Wedler)擔任奧迪中國新任總經理。
編輯說： 奧迪1-9月全球銷量同比增長2.0%，達到約1,407,700輛。同樣是1-9月，奧迪在中國市場交付了483,001輛汽車(占全球銷量三分之一)，同比增長15.4%，打破奧迪歷史銷量記錄。以此勢頭增長下去，奧迪或將繼續捍衛中國豪華市場“老大”的地位。