【奧迪新車】看奧迪Q8如何叱咤豪華SUV市場！
眾所周知，SUV市場是目前車市最火的市場，從小型SUV一直到全尺寸SUV，各個廠商都在辛勤的布置自己的產品。
在豪華SUV領域，最近殺出了一匹令人側目的黑馬——奧迪Q8，它一往無前的姿勢似乎讓其它豪華SUV略向遜色。
奧迪Q8不僅是大眾集團對奔馳GLE和寶馬X6的有力回擊，它的目標還瞄準了路虎攬運和瑪莎拉蒂 Levante。而奧迪Q8沒有辜負人們的期待，外觀十分出眾、科技感十足。
跟奧迪Q7相比，Q8的車身更加寬一些，但長度稍微短一些。它的設計借鑒了一些以前的設計元素，意在向始祖“Quattro”致敬。
從側面來看，傾斜的車頂線條有模仿雙門轎跑車的痕跡。另外，低矮的姿勢、更寬的后拱和寬大的輪胎也足以說明問題。
Q8的前臉造型也令人過目不忘。首先映入眼簾的是那個帶有6個垂直鍍鉻飾條的巨大八角形進氣格柵，犀利的LED頭燈和激進的進氣口暗示其雄厚的運動基因。
另外，車頂行李架、20寸五幅輪轂、排氣尾管鍍鉻裝飾也為這臺豪華運動SUV增色不少。
奧迪Q8是一臺5座車，后座空間也很充足，雖然只可容納5個成年人，但后排座椅支持放倒，放倒后的車內后備箱容積達到了1910L，無疑大大增加了整車的實用。
如果沒有充滿科技與精致的內飾，這臺奧迪就不算完整的。奧迪Q8的儀表盤采用最新的12.3寸高分屏，另外還配備了帶導航和車道引線的HUD，眾所周知，抬頭顯示在這個級別的車上已經不算新鮮事兒，但有這兩項功能的抬顯真不多見。
中控部分同樣有兩個顯示屏，上面的較大的屏幕顯示導航和信息娛樂等各項功能，下面的8.1寸屏幕負責溫度控制。
全景天窗看起來做工精良，音響來自B&O品牌，為3D音響，高配車型則是帶19個喇叭和19聲道BeoCore放大器的升級款B&O音響。
動力方面，Q8沒有跟美系大馬力SUV一樣采用”大V8”，而是用了一臺3.0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率250kw，峰值扭矩500N·m，搭配8速自動變速箱和Quattro四驅系統，整車動力系統十分出眾。
但Q8的四驅與其他車的四驅系統略有不同，Q8的Quattro四驅帶主動扭矩分配，支持駕駛過程中最大40:60的分配比。當車輛行進艱難時，Quattro會計算出當前最佳牽引力分配到各個車輪。
為了節省油耗、提升性能，奧迪“費勁了心機”。首先，奧迪Q8有一個48V電機，這個交流電機用來控制BAS系統。它還有一個電池組容量約10Ah的輕混系統，電池在后備箱里。
如此多先進技術的應用使得Q8可以在5.6s內從0加速到100km/h，這個成績是很令人驚訝的，因為五座Q8比七座Q7還沉。
為了減輕車重，Q8的車身和底盤材料主要是輕制剛和鋁合金材料，具體來說，車頂、地板、側翼子板、懸架、門踏板等非受力部件都是鋁制的，其他橫大梁等主要受力件還是靠硬質合金構成。
為了構造良好的駕駛及乘坐體驗，Q8全系標配自適應懸架，車主可以通過奧迪 Drive Select調整懸掛阻尼，自適應懸架的調節方式為電動，主要是通過調節前后五連桿獨立懸架上的減震器和彈簧來調節阻尼值的。
Q8預設的駕駛模式有多種，除了基本的標準、自動、動態、個性化模式外，另外還增加了全地形模式和越野模式。Q8還帶有四輪轉向功能，極大的縮小了轉彎半徑，提高了車輛的靈活性。
越野模式下，電子穩定系統和坡道控制會自動啟用，以進一步提升牽引力。
如果你想買一臺性能卓越且具有一般實用性的運動型豪華SUV，Q8或許是個不錯的選擇。