【奧迪評測】奧迪Q5L測試亮點解析 科技更高/性能更強
在相當長的一段時間里，國產奧迪Q5一直都是最受國人歡迎的豪華中型SUV，沒有之一，我相信大部分人對這個評價都沒有異議。即便在它生命周期的尾聲，憑借良好的口碑和誘人的優惠幅度，依然可以實現每月8000臺的銷量，足以見得消費者對它的認可，我想這也是新一代Q5早在兩年前就海外發布，但卻在今年7月才國內正式上市的原因，因為現款實在太好賣了，何必急著換代?
來自競爭對手們的壓力，使奧迪不得不加緊全新一代Q5的國產步伐，如今的市場現狀早已不是奧迪Q5一手遮天的時代，國產奔馳GLC、國產寶馬X3都給奧迪Q5帶來了巨大挑戰。為此，國產全新一代奧迪Q5L終于正式和我們見面了，它究竟還能否延續上代車型的輝煌?我們一起來看。
全新一代奧迪Q5L使用的依舊是大家都很熟悉的第三代EA888發動機，分高低功率兩個版本，其中低功率版最大輸出功率140kW，高功率版最大輸出功率185kW。整個動力總成最大的變化是變速箱，Q5L使用了代號為DL382的7速濕式雙離合變速箱，其中的技術亮點是使用了帶離心擺的雙質量飛輪，能夠允許發動機以1000rpm以下的轉速區間工作，從而提升燃油經濟性。
四驅系統方面，全新奧迪Q5L使用了新一代quattro ultra四驅系統，這套四驅系統與老款最大的區別是不再使用托森式中央限滑差速器，改為多片離合式中央差速器。同時在右后半軸上布置了一臺單獨的離合器，能夠在不需要四驅行駛時斷開后半軸，從而使中央傳動軸和差速器殼體停轉，以降低行駛中的動力損耗，提升燃油經濟性。而在需要四驅行駛時，這套系統能夠在0.2秒內完成從兩驅到四驅模式的切換，動作非常迅速。
0-100km/h加速：7.1秒
照例我們還是先來看看加速表現，同時踩下制動和油門踏板，起步轉速最高可以達到2800rpm，松開剎車，在四驅系統的幫助下動力被合理分配到四個車輪，起步瞬間輪胎幾乎沒有打滑，推背感強烈，7速雙離合變速箱換擋動作干脆利落。經過兩次換擋，最終用時7.1秒破百。
奧迪Q5L 45TFSI 0-100km/h加速測試
100-0km/h制動：37.7米
馬牌CSC5輪胎在操控性和抓地力上有著很不錯的表現，經過實測，全新奧迪Q5L的100-0km/h制動距離為37.7米，連續多組測試結果都在38米上下，沒有出現明顯熱衰減，整個制動系統的表現很穩定。
奧迪Q5L 45TFSI 100-0km/h制動測試
駕駛：延續了輕盈舒適的氛圍
新一代Q5L依舊延續了此前輕盈、舒適的駕駛感受，高功率EA888發動機不論在任何擋位任何轉速下都能提供積極的加速響應，在城市中駕駛給你的感受會非常輕松愜意，這種特性在上一代Q5身上就令我有很深的印象，在新一代Q5L上表現的更淋漓盡致。
除了動力表現輕盈，它的油門踏板、轉向阻尼也都非常輕盈，油門響應的靈敏度適中，輕點就有動力，城市里跟車行駛會很輕松。轉向手感是完全偏舒適的調校，原地打方向也不費多大勁，車頭的指向精準，在彎道里也能夠做到“指哪打哪”，雖說這樣的調校少了一些路感反饋，也沒什么機械感。但Q5L就是這樣一臺偏重駕駛舒適性的車，這種設定很符合它的定位。
全新奧迪Q5L取消了老款車型上的8AT變速箱，轉而使用新的7速雙離合變速箱，在日常駕駛中，無論是低速行駛，還是大油門急加速，這臺變速箱的換擋動作都相當平滑，幾乎沒有出現過任何不該有的頓挫，可以說它在平順度方面的表現已經無限接近于此前的8AT變速箱。而至于性能上，更快的換擋速度、更高的傳動效率以及更優秀的燃油經濟性都是它的突出優勢。
國產之后的Q5L對懸架進行了本土化調校，行程加長，主要是為了應付國內更為復雜的路況。在調校上依然是偏重舒適的設定，不過在舒適和運動之間取得了不錯的平衡，避震富有韌性，側向支撐較為充足，整個底盤給你的依舊是德系車那種扎實的質感。
空間：加長之后更實用
德系三強里，奧迪Q5L是第一個加長的，奔馳GLC長軸距版也會很快和我們見面，不得不說奧迪很會迎合國人的喜好，和老款Q5相比，它的長度和軸距提升很明顯，當然，后排腿部空間的提升也是顯而易見的。
在奔馳GLC長軸距版還沒到來之前，奧迪Q5L無疑是德系三強中空間實用性最好的中型SUV，無論是乘坐空間還是后備廂的儲物空間，都表現的近乎完美。
油耗：綜合路況百公里耗油8.8L
取消掉托森中央差速器，能夠斷開傳動軸和后差速器的quattro ultra四驅系統，帶有雙質量飛輪的7速雙離合變速箱，這些技術上的升級使得奧迪Q5L的燃油經濟性比老款車型有了更好的表現。即便是在平均速度小于30km/h的擁堵路況下，其平均油耗也只有10.3L，綜合路況百公里油耗僅有8.8L，的確算得上出色的成績。
總結:
很多人可能會認為新一代Q5L并沒有給人很驚艷的感覺，的確，從表面上看，它和老款相比并沒有大刀闊斧的改革，它的提升更多的還是在機械層面，更高效的動力總成，更省油、反應更快的四驅系統，更輕盈的駕駛感受等等。全新一代奧迪Q5L的產品力依然可以說是這個級別的標桿，在奔馳GLC和國產寶馬X3面前，Q5L的表現稱得上是最全面的，無論是性能、內飾科技感還是空間實用性，它都沒有明顯的短板。不過，奔馳GLC長軸距版很快就會和我們見面了，Q5L依然面臨著不小的挑戰。