【奧迪新聞】華為終于出手了！聯手奧迪打造智能網聯汽車，首款車鎖定Q7！
說起華為，也許在你的印象中，這是一家只會賣手機的公司。但在10月11日，就是這家你眼中只會“賣手機”的公司官微發文表示，在上海舉行的2018年華為全聯接大會上，華為與奧迪正式宣布了雙方在智能網聯汽車領域的合作計劃，并將通過最新的奧迪Q7展示了雙方領先的技術。
其實，作為一家全球領先的信息與通信技術(ICT)解決方案供應商——華為公司在10月10日的華為全聯接大會上就發布了兩款不會單獨對第三方銷售的AI芯片。
當時，華為輪值董事長徐直軍在會上發表主題演講，系統闡述了華為的人工智能AI發展戰略，以及全棧全場景AI解決方案，其中包括全球首個覆蓋全場景人工智能的Ascend 系列IP和系列芯片。
沒想到，公布AI芯片的第二天，華為就對外宣布與奧迪合作就智能網聯汽車領域進行深度合作，可謂是業務開展的十分迅速。不過，據小編了解，華為與奧迪的合作并非心血來潮。
早在2018年7月10日，華為與德國汽車制造公司奧迪在柏林就簽署戰略合作諒解備忘錄，將聯合發展智能車聯網。
而此次合作正是為了積極響應中德總理共同發起的兩國企業廣泛合作的倡議。
對此，奧迪中國執行副總裁Saad Metz表示：“我們致力于高度自動駕駛功能和面向未來的車輛-基礎設施(V2I)通信技術的聯合開發，奧迪是高度自動駕駛領域的技術領導者之一，期待與華為加強合作。”
而華為LTE產品線總裁熊偉則表示：“我們正在進入智能車聯網新時代，信息通信技術與汽車行業之間正在形成新的技術協同效應，隨著移動互聯技術的不斷創新，華為也將推動駕駛體驗的變革。”
此外，奧迪中國執行副總裁梅薩德(Saad Metz)認為，提升安全及優化交通流量來塑造智能城市是奧迪汽車和華為公司的共同目標，通過與華為的合作，雙方將不斷加強在智能車聯網領域的研究。
當然，“賣手機”的與汽車公司跨界合作的案例可絕非華為和奧迪這一例。
遠的不說，2018年6月20日，OPPO就與蘭博基尼聯手發布了一款未來旗艦版的OPPO Find X，同時宣布與蘭博基尼汽車合作，發布了OPPO Find X蘭博基尼版。
而保時捷也與華為共同設計打造了Mate 9 pro保時捷定制版，采用了跑車流線對稱設計，機身正面頂部還擁有“PORSCHE DESIGN”的印制LOGO。
再加上大家所熟知的豪車賓利在2014年與奢侈手機品牌Vertu推出了兩款定制手機，其中一款特別版Signature Touch，全球限量發售2000部。
再說幾句
在小編看來，這種聯手，大多只是雙方商業上的噱頭。但這次，同樣對AI智能感興趣的華為和奧迪聯手，可不是一場簡單炒作。
特別是對華為來說，有奧迪這個國際知名豪車品牌作為跳板，就算打造出一個華為自己的汽車品牌也絕不會讓人感到吃驚。