【行業(yè)新聞】比房價上漲更可怕，汽車業(yè)突遭寒冬，一場大風(fēng)暴來了！
火了30年的中國汽車行業(yè)，寒冬說來就來了!
下半年以來，汽車銷售遭遇滑鐵盧，連續(xù)三個月負增長，9月更是創(chuàng)下7年內(nèi)最大降幅，令人瞠目結(jié)舌!中國汽車的盛世，真過去了嗎?
汽車是國內(nèi)第二大產(chǎn)業(yè)，是中國家庭中僅次房子的重要消費支柱，也是中長期經(jīng)濟的風(fēng)向標(biāo)，現(xiàn)在竟然賣不動了!
汽車行業(yè)的萎靡，讓中國汽協(xié)坐不住了，向商務(wù)部告急，要求降低車輛購置稅(10%減半)，否則，將無法渡過難關(guān)。
“會叫的孩子有奶吃”，現(xiàn)在樓市不敢刺激，汽車成為拉動內(nèi)需的希望;雖然官方否認，但降低車輛購置稅，絕非空穴來風(fēng)!
現(xiàn)在國內(nèi)養(yǎng)車，成本確實不低，要交17%增值稅，10%的購置稅，幾百元的車船稅，燒油還要含45%的稅，給普通人帶來沉重壓力。
如果購置稅減半，車價每十萬元可以節(jié)省四千多，但能刺激汽車銷售嗎?結(jié)果令人懷疑，畢竟很多人缺的不是4000多，而是剩下的9萬多!
對汽車行業(yè)來說，最大的敵人是高房價!一將功成萬骨枯，房價碾壓一切;買了房，幾乎就告別汽車，因為真沒錢了!
01
周五，中國汽車工業(yè)協(xié)會公布數(shù)據(jù)：9月全國汽車銷量同比下11.6%，較8月份大幅加速下降，乘用車銷量同比下降12%。
車企表現(xiàn)更是慘淡，在銷量前十當(dāng)中，只有吉利一家正比增長，其余均為同比下跌;上汽通用五菱成為下滑最快的企業(yè)，跌幅超過24%!
按照現(xiàn)在的勢頭，今年將創(chuàng)下一個尷尬紀(jì)錄，30年來乘用車銷量首次年度下滑!
對汽車行業(yè)而言，一旦銷量下降，庫存就會不斷增加，廠商就只能大幅降價以維持銷量。
然而，賣得越多，賠得也就越多，經(jīng)銷商慌了!
對國產(chǎn)車來說，無疑會更難，目前國內(nèi)60%市場是外國品牌，占據(jù)了高端;中國本土品牌只占40%，而且都是中低端，市場不景氣，他們沖擊最大。
萬科說“活下去”，但相比賣慘樓市，汽車行業(yè)才是真的慘!
眾所周知，汽車行業(yè)一直是內(nèi)需市場的風(fēng)向標(biāo);汽車行業(yè)有問題，說明居民消費出了岔子，這事非同小可。
對汽車而言，現(xiàn)在最大的麻煩是，傳統(tǒng)“金九銀十”已經(jīng)不奏效了!
按理說，九月車市就應(yīng)該回暖，一直會持續(xù)到過年之前。可是今年九十月，車市卻依舊低迷，甚至還不如行業(yè)淡季7、8月份的表現(xiàn)。
在此之前，這種情況絕無可能發(fā)生，汽車消費幾十年來一直保持強勁態(tài)勢。然而，今年卻離奇轉(zhuǎn)折!
02
汽車消費走入低谷，其實早有先兆!
當(dāng)前的現(xiàn)狀是，高房價掏空了大家的錢包;大部分居民消費被房市套牢，買車已經(jīng)有心無力。
這幾年，中國居民負債率攀升，但都在房子身上!至18年底，居民住房貸款余額有可能突破40萬億，而2015年這個數(shù)字是14.18萬億，3年之內(nèi)就翻了3倍，令人震驚。
就像一場數(shù)字游戲一樣，可是背后風(fēng)險又讓人不敢想象;前車之鑒，美國2008年債務(wù)危機，就是居民開始負債引爆的!
中國債務(wù)占居民可支配收入比重，2018年已經(jīng)達到90%，也就是說，房地產(chǎn)支出占到家庭可支配收入90%左右;而在2007年，這個比重還不足35%。
試想一下，一個家庭里有100塊，其中90塊花在了房子上，還有吃飯穿衣、人情往來、旅游休閑、醫(yī)療教育，都要從剩下的10塊錢里往外掏，哪里還有閑錢買車呢?
我們都知道，汽車消費是典型的經(jīng)濟周期消費;經(jīng)濟繁榮，腰包鼓了，買車的人自然就多。
但很多人收入不高，卻已經(jīng)用六個錢包高杠桿拿下千萬房產(chǎn)，并要承擔(dān)20年的債務(wù)，對他們來說，買一輛三十萬的車，已經(jīng)是奢望!
羊毛已經(jīng)薅到了最后一層，再薅就禿了.....這就是殘酷現(xiàn)實。
現(xiàn)在車市連跌三個月，是非常危險的信號，標(biāo)志著行業(yè)拐點來了!
03
歸根到底，國內(nèi)汽車銷量出現(xiàn)罕見下滑，其實是消費出了問題。
今年榨菜、二鍋頭、拼多多異常火爆，同時奢侈品，別墅、豪車等也很熱銷，出現(xiàn)了罕見的消費分化，為什么會這樣?
理由很簡單，國內(nèi)貧富差距在加劇!數(shù)據(jù)顯示，目前全國住戶存款余額68萬億，如果扣去各種各樣的貸款，凈存款額只有22萬億!
在68萬億元里，大約50萬億掌握在1千萬人手里，人均500萬;大約10萬億，掌握在3億人手里，人均3.3萬;大約8萬億，掌握在10億人手里，人均8000元。
你沒有看錯，中國有10億人，人均存款只有8000元;明眼人都看得出來，財富越來越向少數(shù)人手中集中!
一個中產(chǎn)家庭，一場大病就能被打回原形，這樣的中產(chǎn)，如何成為社會結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定器?
最有錢的那一千萬人，肯定不能支撐起汽車市場，因為中低端車根本就不在他們的考慮范圍之內(nèi)。
最末尾的那十億人，才是購車的主力軍，可是他們沒錢!人均8000，可能買輛電動車還行!
中國富人的膨脹，可以帶來奢侈品消費的擴張，但富人的消費潛力，并沒有想象中大，因此，貧富差距過大，反而不利于擴大內(nèi)需。
國慶期間范冰冰被罰8個億，網(wǎng)友估算了一下，自己如果每個月能掙一萬，一年就是十二萬，那么如果要還清這筆錢，至少也要七千多年，而中華才上下五千年啊!
更何況，還有那么多人一個月掙不到一萬呢?
這就是赤裸裸的現(xiàn)實，汽車行業(yè)從神壇跌落，不過是現(xiàn)實一個縮影罷了;中產(chǎn)購買力緊縮，車企們也只有勒緊褲腰帶了。