【奧迪新聞】中國(guó)市場(chǎng)增速領(lǐng)漲全球，奧迪前10月銷(xiāo)量微降0.9%
日前，奧迪中國(guó)官方宣布：今年10月，奧迪在全球范圍內(nèi)共計(jì)交付約11.76萬(wàn)輛新車(chē)，同比下降25.7%;不過(guò)得益于此前的良好表現(xiàn)，今年前10個(gè)月，奧迪全球總交付量為152.53萬(wàn)輛，與去年同期基本持平，同比微降0.9%。
而從三大核心市場(chǎng)的具體數(shù)據(jù)來(lái)看，歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量的嚴(yán)重下跌是影響全球銷(xiāo)量的最大因素。10月份，奧迪在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量同比下降52.7%至32150輛;在歐洲最重要的德國(guó)市場(chǎng)，過(guò)去一個(gè)月奧迪車(chē)型銷(xiāo)量下降了57.8%。
對(duì)于歐洲市場(chǎng)的不良表現(xiàn)，奧迪方面的說(shuō)法為“全球輕型車(chē)測(cè)試規(guī)程(WLTP)的逐步實(shí)施，加上奧迪產(chǎn)品攻勢(shì)所帶來(lái)的車(chē)型更新?lián)Q代”導(dǎo)致了銷(xiāo)量的下滑。
據(jù)悉，由于受到日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)制約，一眾車(chē)企不得不停售插電式混合動(dòng)力車(chē)型。根據(jù)德國(guó)的相關(guān)法規(guī)，9月1日起，此前依據(jù)NEDC標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的車(chē)型，僅有上一年度銷(xiāo)量的10%可供汽車(chē)制造商進(jìn)行注冊(cè)。然而，讓其它車(chē)型符合新的污染測(cè)試規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，還需要時(shí)間和不小的成本。
實(shí)際上，從9月份開(kāi)始，奧迪在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)量就出現(xiàn)了超過(guò)50%的大幅下滑，所以關(guān)于排放法規(guī)的說(shuō)法是比較可靠的。至于車(chē)型的更新?lián)Q代，奧迪在今年一整年都在強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)。
此外，今年一直保持小幅度增長(zhǎng)的北美市場(chǎng)，在10月份同樣表現(xiàn)不佳，銷(xiāo)量約為20250輛，同比下降14.9%。不過(guò)，奧迪即將在北美最大的美國(guó)市場(chǎng)推出多款新車(chē)型，如全新A6、全新A7、全新A8和Q8等。
在歐洲和北美市場(chǎng)全部“失守”的嚴(yán)峻情況下，這次依舊是中國(guó)市場(chǎng)挺身而出，憑借穩(wěn)健的表現(xiàn)，讓奧迪全球的銷(xiāo)量跌幅維持在了相對(duì)合理范圍內(nèi)，可謂“最大功臣”。
10月份，奧迪在華銷(xiāo)量為56729輛，同比增長(zhǎng)5.4%;今年1-10月，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)交付53.97萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)14.2%。
而推動(dòng)奧迪在華銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)的車(chē)型依舊是轎車(chē)“王炸”組合。其中，奧迪A4L在10月份銷(xiāo)量同比大漲24.8%至14517輛。而即將換代的奧迪A6L也“寶刀未老”，10月份銷(xiāo)量達(dá)13702輛，同比增長(zhǎng)14.4%。
▲奧迪汽車(chē)股份公司管理董事會(huì)臨時(shí)主席伯藍(lán)·紹特
盡管歐洲市場(chǎng)目前陷入困境，但奧迪對(duì)于未來(lái)的情況還是表現(xiàn)出了相對(duì)樂(lè)觀的態(tài)度。“上個(gè)月，我們獲批車(chē)型的數(shù)量幾乎翻倍。預(yù)計(jì)到年底，我們將為所有產(chǎn)品系列提供更為豐富的車(chē)型。”奧迪汽車(chē)股份公司管理董事會(huì)臨時(shí)主席伯藍(lán)·紹特表示。并且，奧迪公司預(yù)估2018年全年銷(xiāo)量將與去年持平。
而奧迪的信心無(wú)疑來(lái)源于新車(chē)的持續(xù)投放。9月份，對(duì)于奧迪具有里程碑式意義的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)e-tron，在美國(guó)舊金山完成全球首秀，而這款車(chē)也將于年底在歐洲市場(chǎng)率先開(kāi)售。
緊接著，奧迪e-tron就在本周開(kāi)幕的首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上高調(diào)亮相，并首次與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面。根據(jù)規(guī)劃，其將在明年以進(jìn)口車(chē)身份進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，并在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
中國(guó)市場(chǎng)來(lái)看，豪華品牌在國(guó)內(nèi)布局的首款小型SUV——奧迪Q2L已經(jīng)在10月份上市，售價(jià)區(qū)間21.77萬(wàn)元-27.9萬(wàn)元，進(jìn)一步拉低了豪華品牌SUV車(chē)型的售價(jià)門(mén)檻。而隨著奧迪Q5L、Q2L等新車(chē)的加入，在接下來(lái)的兩個(gè)月內(nèi)，奧迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)量有望出現(xiàn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)，目前的當(dāng)務(wù)之急是盡力縮小歐洲市場(chǎng)的下滑幅度，并讓北美市場(chǎng)重回增長(zhǎng)軌道。至于中國(guó)市場(chǎng)，則務(wù)必要保持住當(dāng)前的良好態(tài)勢(shì)，畢竟從今年的表現(xiàn)來(lái)看，中國(guó)消費(fèi)者貢獻(xiàn)了奧迪全球超過(guò)1/3的銷(xiāo)量，扮演著至關(guān)重要的角色，所以同樣不容有失。